11月7日，新任美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）与韩国总统尹锡悦进行了通话，在通话中他强调了韩国造船业的重要性，并表达了双方合作的必要性。
据报道，美国当前正面临来自中国日益增大的压力，特别是在造船领域——中国的快速发展给美国带来了战略上的挑战。特朗普强调了需要为韩国在军舰建造与维护等安全领域，以及液化天然气（LNG）船舶建造等经济领域提供支持的必要性。
在通话中，特朗普对尹锡悦说：“美国造船业需要韩国的帮助。我深知韩国具备世界顶尖的军舰与船舶建造实力，因此我认为，我们与韩国不仅需要在出口领域紧密合作，在维护、维修以及大修（MRO）等方面也同样需要携手并进。”他还表示，希望能与尹锡悦在以后更详细地探讨这些领域。
美国海军后勤支援舰“Wally Shira”进港韩华海洋巨济造船厂进行基地维护 图源/韩华海洋
韩国总统府一位高级官员指出，随着美国造船业的衰退，美国现在不仅需要韩国对于其军舰的支持，还需要对LNG船等经济安全相关船舶的支持。这位官员补充说，考虑到美国海军的规模，其对可靠维护设施的需求显得尤为迫切。
美国对于与韩国船厂在船舶MRO项目上的合作其实早就表现出了积极的态度。8月，CNSS曾报道，美国海军部长卡洛斯·德尔托罗（Carlos Del Toro）鼓励全球航运业对美国造船业进行投资。（详见美国，可能真的不适合造船）
自启动“海上方略”（Maritime Statecraft Initiative）计划以来，德尔托罗一直强烈主张要通过建立联盟来强化美国造船业，同时也在和美国其他政府机关一同寻找让美国造船业对外国船东更具经济吸引力的方法。
今年早些时候，德尔托罗参观了韩国和日本的船厂，以寻求投资振兴美国船厂。现在，韩国船厂成为了美国的主要合作伙伴。
德尔托罗拜访HD现代和韩华海洋造船厂 图源/美国海军
6月底，韩华海洋宣布以1亿美元的价格收购一家美国造船厂——费城造船厂，这家韩国造船巨头便成为了第一家在美国开展业务的韩国造船厂，交易预计将于今年第四季度完成。紧接着在7月初，HD现代重工宣布与美国海军供应系统司令部签署船舶维修服务协议（MSRA），赢得了未来五年参与美国海军舰艇MRO的竞标权，在韩国造船业界尚属首例。7月底，韩华海洋不甘示弱，也与美国海军供应系统司令部签订了MSRA。8月底，韩华海洋又获得了美国海军4万吨干货弹药船大修合同，成为第一家获得美国海军舰艇MRO合同的韩国造船厂。
CNSS综合整编
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