2024年11月7日至8日，2024造船、船检、船东国际三方会议在中国上海举行，此次会议由国际独立油船船东协会（Intertanko）主办，中国船级社、中国船舶工业行业协会、中国船东协会共同协办，上海自贸区陆家嘴管理局特别支持。会议重点围绕当前全球海事工业发展情况和技术趋势、国际海事温室气体减排法规、船舶碳减排技术、船舶安全和数字信息化等议题开展讨论。
来自活跃造船专家联盟（ASEF）、国际船级社协会（IACS）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际航运公会（ICS）、国际散货船船东协会（Intercargo）、国际油船船东协会（Intertanko）、中国船舶工业行业协会（CANSI）、中国船东协会（CSA）、国际海上保险联盟（IUMI）、欧洲船舶及海事设备协会（SEA Europe）等国际组织的专家参加会议。中国船东协会秘书长张爱国出席参会，中国船东协会组织会员企业专家代表出席会议并参与技术讨论。
近年来，国际海事组织、国际船级社等围绕安全与环保，不断制定出台新公约、规则、规范和标准，对全球造船、航运及航运保险市场都产生了重大及深远的影响。会议共六个场次，20多名演讲嘉宾围绕航运去碳化战略需求和考虑、相关法规进展、动力和燃料、技术发展、具体的营运操作和合规等焦点问题做了专题发言。中国船级社、中国船舶工业行业协会和中国船东协会也分别代表中国业界分享实践经验，表达了业界关切并提出相关建议。
就航运脱碳、绿色燃料选择及未来船舶运营和建造的战略发展议题，与会专家进行了深入的探讨。INTERCARGO技术委员会候任主席Dimtris Monioudis指出，航运业推进碳减排需要船东、造船、港口、配套等各方面的通力合作，尤其是在应用新燃料、新动力系统等减排技术方面，船东需要倾听更多来自于船厂、设备方面的建议。ICS技术总监Chirs Weddington表示，新绿色能源在船舶上的应用将进一步催生绿色能源贸易、运输和相关配套建设，同时需要完善的国际规则规范与之相匹配。
IACS董事会主席Roberto P. Cazzulo强调了在安全性原则的基础上，推动去碳化、数字化和智能化相关技术的规则规范研究制定的重要性。IACS安全数字化转型小组主席Angeliki Zisimatou表示，目前船舶应用数字化技术有一定突破但仍需克服许多障碍，在数据真实性及收集方式、数字化软件兼容性、船员正确操作、船舶网络数据安全、数据传输效率等方面仍需进行完善，研究相关行业标准，以保障数据的可靠性和有效性。
ASEF代表、中国船舶工业行业协会副秘书长王东波在发言中指出，国际造船工业为世界海事业新技术、新方案提供了丰富多样的研究和实践场景。船东、船检和造船三方要深入合作，以更主动、开放和包容的心态，推动建立世界海事工业绿色安全发展生态，并朝着更加普惠、平衡、共赢的方向发展。
此外，与会专家对水下噪声污染、碳捕捉装置应用及相关立法等规范和监管进行了深入探讨。同时各方一致认为，要持续关注和研究海事从业人员提升技术技能水平的工作方案，以满足未来高技术船舶、复杂操控系统等方面的工作要求。
在全球绿色低碳转型和中国“双碳”目标的大背景下，当前海事产业所面对的局面日益复杂多变，取得共识、加强团结、合作应对是行业持续健康发展的必然选择。本次三方会议汇集造船、船检、航运等世界海事产业的主要力量，促进了国际航运业、造船业和船级社对未来航运低碳发展方向和路径的交流与探讨，对推动工业界各方共同探索未来航运业绿色减排并加强国际交流与合作具有重要意义。
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