近日，因被曝光罐车在卸完煤制油后未清洗直接装上食用油，两家龙头企业汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司陷入舆论争议中。
对此，中储粮6日回应称：
在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。
要求直属企业按照国家《食品安全法》《粮食质量安全监管办法》《食用植物油散装运输规范》及中储粮集团《中央储备粮质量安全管理办法》等有关规定，全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。
对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购“黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。
官网资料显示，中国储备粮管理集团有限公司（简称“中储粮集团公司”）是经国务院批准组建的涉及国家安全和国民经济命脉的国有大型重要骨干企业。中储粮集团公司受国务院委托，具体负责中央储备粮棉油的经营管理，同时接受国家委托执行粮棉油购销调存等调控任务，在国家宏观调控和监督管理下，实行自主经营、自负盈亏，确保国有资产保值增值。集团公司成立于2000年5月18日，总部位于北京，在国家计划、财政中实行单列。
据南方都市报报道，7月8日，汇福粮油集团工作人员回应南都湾财社称，企业对于此事积极配合，政府有关部门已经来过单位进行核查调查，包括检查了油的质量等各方面。该工作人员称，汇福粮油集团可以面向社会承诺，企业的成品灌装油质量是过关的，而且公司没有自主的油罐车，是客户派车来自提产品的，“我们公司以汇福牌出厂的油，全都是在本公司压榨生产、即时通过管道运输直接灌装，运输车辆卖出去的都是散装的油，都是客户自提的”。
该工作人员表示，对于此次涉事车辆及运输机构，官方机构已经介入调查了。其还称，虽然是客户用自己的车拉走运输，但这些车进厂来拉油，汇福粮油方面都是会做检查的，但至于具体检查哪些项目，该工作人员称需要等官方通报。
据中新经纬报道，8日，记者从河北省三河市市场监督管理局处获悉，针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事，相关部门已完成调查，并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。
天眼查显示，三河汇福粮油集团有限公司法定代表人为石克荣，注册资本8.3亿元，法定代表人为石克荣，此人同时还是汇福粮油集团的董事长、总裁。目前，石克荣持有汇福粮油集团89.76%股份，为该公司实控人。
据全国工商联《2023中国民营企业500强榜单》，三河汇福粮油集团有限公司以667.19亿元营业收入位列榜单159位。
官网显示，汇福粮油集团始建于1999年10月，是以大豆加工为主的综合性企业集团，为国家农业产业化重点龙头企业，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。公司业务涉及粮油加工、国际贸易、物流运输、商务酒店等板块。目前汇福粮油集团拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到1000万吨。自2005年以来，汇福粮油集团连年入围“中国企业500强”“中国制造企业500强”“中国食品工业十强企业”等。
汇福粮油官网截图
官网显示，汇福粮油集团始建于1999年10月，是以大豆加工为主的综合性企业集团，为国家农业产业化重点龙头企业，主要产品为汇福食用油、汇福豆粕。公司业务涉及粮油加工、国际贸易、物流运输、商务酒店等板块。目前汇福粮油集团拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地，总加工能力达到1000万吨。自2005年以来，汇福粮油集团连年入围“中国企业500强”“中国制造企业500强”“中国食品工业十强企业”等。
此外，
多家上市公司回应称，不存在混装的现象。道道全相关人士表示，岳阳工厂是一体化生产，不存在运输问题。重庆工厂不具备压榨产能，豆油通过长江航运的专用船只运到重庆进行包装，上述船只专用于运输食用油。西王食品相关人士则表示，公司食用油为一体化生产，不存在异地运输。京粮控股回应称，公司在网络上发现相关信息后，第一时间组织相关子企业开展自查，经全面评估，不存在此类情况。根据报道，清洗一辆油罐车的费用不高，不到1000元，这笔钱对于油罐车司机可能还是有点压力的，大的食用油企业应该能承担吧？恐怕也有点压力。
有业内人士开过玩笑，过去十年，房价就不说了，很多商品价格都上涨，食用油价格几乎没有变过。食用油是高度同质化的产品，如果把市场上的食用油外包装都撕掉，一般消费者也许很难分清楚同类产品之间有明显的差别，企业要在市场上活下去，往往是打价格战，导致食用油企业的毛利率普遍较低，能超过10%那是非常好的年景，有些经营灵活的公司能把毛利率做到5%以上，有些毛利率则在5%以下，年度亏损也不是稀罕事。
一个行业对成本高度敏感，产品的价格还卖不上去，产品售价中品牌等附加值占比较低，再加上经济环境不乐观，降本增效的压力一增再增，一些公司就会选择睁一只眼闭一只眼，不举不究，用化工油罐车运食用油就能畅通无阻。
如果湖南的酸菜，每斤能卖到10块钱，而不是现在的每斤2~3元，商贩们估计会把油漆桶扔老远，真空包装也许都会用上。
食用油行业大家的生意都差不多，从国外进口原料，运到国内压榨或者分装，挣的主要是加工费，还想挣品牌的钱，这几十年只有一部分公司取得了成效；品牌之路虽然很难，不能不往前走，食用油行业价格战打下去，一定是一条不归路，最终受损的不只是企业，消费者的权益也无法保障。
文章来源：综合自第一财经、21世纪经济报道等
