特斯拉Model Y自2021款上市至今就长期霸榜新能源销量冠军，作为一款发布6年外观从未做过任何变动的车型来说，自然会有它的独特亮点。
二手市场主流的Model Y共包含6个版本，今天瓜子队长就来为大家总结出二手Model Y的各版本配置区别，来方便大家选购更适合自己的年款。
想必关注该车的消费者都已经了解了车辆本身，Model Y的车型很难在外观内饰中对年款进行有效区分，典型的美系车厂套路。升级年款不按套路出牌，想到啥更新啥，单就2022款车型而言，2022款与2022款改款在配置上还是有非常大的差异，容易让大家看的一头雾水。
Model Y是特斯拉在国内建厂生产的第二款车型，但就外观而言，与Model 3的共用配件高达70%+，前脸与Model 3几乎一模一样，车内也无明显差异，只是把座椅进行了加高，车顶结构进行了加固，悬挂调校也几乎没有差距，这么做的最大优势就是非常节约成本，使得新车售价持续下探。
但Model Y无论选购哪个版本，电门都极为跟脚，妥妥的新能源界的驾驶者之车；但它确实与舒适性没有太大关系，较硬的悬挂（高性能版本悬架更硬）由于没有发动机的缘故，使得胎噪也较为明显。但特斯拉的三电系统极为优秀，所以在电耗上那绝对是同级顶端的存在。再有特斯拉超级充电桩遍布祖国大江南北，应急充电时也避免了与其他新能源车型抢桩的局面。
如今2024款Model Y标续新车售价25万，国内上市首款为2021款，起步售价高达30万；但由于Model S/X打拼来的高端品牌调性，使得Model Y上市首月销量破万，至此以后销量就一发不可收拾。
2021款改款Model Y将车机系统搭配的英特尔芯片升级为AMD芯片，对于在意车机体验的消费者眼里，这是一项重大升级，完美的优化了人机互动的体验感受。特斯拉的不按套路出牌就连销售都不知道这项重大升级，导致当时购买老款车主大呼受伤！就因这项升级，也成为了二手Model Y的价格鸿沟，预算不足的朋友可以选购2021款Model Y，对于在意车机互动的朋友而言，最好还是选购2021款改款以及后面年款车型。
2022款属于换代大改款，但全系改为了国产电机，标续版本降低了电机功率，百公里加速慢了不少，增加了续航。长续航在加速不变的前提下，续航也进行了不疼不痒的增加。但后排玻璃改为了双层夹胶玻璃，提升了车内NVH表现。对车辆加速需求不高且在意车内噪音的朋友可以选购。
2022款改款升级了悬挂系统，更加柔软，以及后排座椅加长30毫米，略微的提高了乘坐舒适性。
2023款改进了内饰材质，增加了内饰氛围灯，车内整体效果看起来更加接近焕新版Model 3。
2024款Model Y将智驾平台升级到了4.0版本，同时取消了车身前后的超声波雷达，这些雷达主要用于停车和检测近距离物体，大多车主反馈泊车时多了很多不便，由于与新车差价不高不做过多分析。
瓜子队长特意为大家整理了年款差别表格供参考↓
再来说车辆质保方面，Model Y新车提供整车3年12万公里，三电系统8年12万公里的质保，没有针对首任车主才给绑定更高的质保权益，这也是二手特斯拉卖的好的原因之一，所以大家不用纠结选购二手特斯拉在质保上的影响。
哪个年款最划算?
2022款由于在电机功率上的缩水，开起来不是特别爽。23款与24款由于年限过近，并没有与新车拉开较大差距且焕新版Model Y上市迫在眉睫，性价比不是很高。2021款以及改款无论是电机功率，还是车辆年限导致的车辆价格来看，瓜子队长觉得是最值得购买的Model Y。
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