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10月30日这天，欧盟甩出一个“大动作”，计划对我国电动车加征关税。说实话，这个举措并不意外，因为他们已经酝酿了一阵子。欧盟委员会早就搞起了对我国电动车的反补贴调查，调查后，给出一个让我们有些哭笑不得的结论：说我们电动车行业受到“不公平补贴”。![]()
这话一出，欧盟决定对我国的进口电动车征收长达五年的反补贴税。想必大家都明白，这加税一出，压力立马来了，这对咱们车企来说简直是实打实的“晴天霹雳”。在加税这事上，我们并没有坐以待毙。中方也积极与欧盟对话，提出了“价格承诺”的解决方案——我们愿意用价格方面的承诺来打消欧盟对所谓“补贴”的顾虑。但是欧盟那边对这个方案并不买账，他们的态度相当冷淡。咱们想让事情和平解决，毕竟和气生财。可欧盟方面迟迟没有展现出诚意，咱们谈了半天，也没有一个让人看得到希望的方向。看样子，这个谈判要想有个圆满的结局，短时间内恐怕是难了。关税一事上，欧盟还没忘了搞点“花样”。他们不是一刀切，而是对不同的我国电动车品牌实行不同的关税率。像比亚迪被“打”了17.0%的税率，吉利更惨，直接被“安排”了18.8%的税率。欧盟想通过这种方式，让不同车企感受到不同的压力，这样做可能还带有分而治之的意图。![]()
更耐人寻味的是，他们还打算跟我们的车企逐一“单独谈判”，这就像是要把我们车企分开谈价，这背后少不了破坏统一定价的潜台词。作为对欧盟这一波“神操作”的回应，我国已经开始行动。先是暂停了与意大利的汽车生产谈判，再来就是取消了原定在米兰举行的发布会。我国通过实际行动表明态度，不会轻易妥协，还直接放缓了对欧洲的投资，让他们好好感受一下“自讨苦吃”的滋味。欧盟内部并非铁板一块，也有反对加税的声音。最近，有不少欧洲的高官纷纷来华，像芬兰总统、斯洛伐克总理这些人。他们大概也意识到贸易摩擦持续升级，最终受伤的不仅是我们，欧洲自己的车企、消费者，甚至整体经济都会被波及。抱着和平对话的想法，这些高官们也试图与我国达成一些共识，大家都希望能避免局面进一步恶化。中欧经贸关系一直以来都算是互利共赢的好伙伴，我们的目标也很简单，在合作中共赢，而不是恶性竞争。很多行业已经表明，我们的产品对欧洲市场贡献很大，这不光是为了自己好，也是给欧洲消费者提供了高性价比的选择。![]()
这次中欧电动车关税风波的未来还不好说，但我们还是希望欧盟能清楚认识到：合作才是长久之计。咱们愿意通过对话找到解决办法，也希望这次的摩擦不会妨碍大家继续在经济上的共同发展。小编每日编辑不易，若您还满意，可点左下角“分享”支持小编，或点右下角“在看”，感激不尽！
