2024年8月26日上午，李某驾驶重型特殊结构货车行驶至成都市双流区黄龙大道一段某商混站路口右转弯时未确认安全(观察不足)，遇同向右侧吴某某无证驾驶未经登记的二轮摩托车直行至同一地点，两车发生碰撞并碾压，事故致车辆受损，吴某某经医务人员确认当场死亡。
经调查，此事故：李某驾驶机动车转弯未让直行的车辆先行且未确认安全(观察不足)，承担事故全部责任。吴某某无证驾驶未经登记的摩托车，与事故的发生无直接因果关系。
正确转弯方式
不仅要提前打转向灯
还得牢记转弯让直行
通过有交通信号灯控制的交叉路口，绿灯亮时，左转弯车辆应当让直行车辆先行，出现此类事故的，转弯车辆负全责。
通过有交通信号灯控制的交叉路口，红灯亮时，右转弯车辆应当让被放行的车辆先行，出现此类事故的，右转弯车负全责。
车辆通过没有交通信号控制的交叉路口，转弯车辆应当让直行车辆先行，出现此类事故的，转弯车负全责。
通过有交通信号灯控制的交叉路口，绿灯亮时，右转弯车辆应当让相对方向左转弯的车辆先行，出现此类事故的，右转弯车负全责。
车辆通过没有交通信号控制的交叉路口，相对方向行驶时，右转弯车应当让左转弯车先行，出现此类事故的，右转弯车负全责。
在没有红绿灯的路口，两辆车交叉方向直行，这种情况下也要执行“让右原则”。当两辆车同时驶向路口，左侧的车要让右侧的车先行。
你以为的大车转弯路径
实际上大车转弯的路径
在行驶时我们要重点注意
大车转弯一侧的前后轮之间的差量
即红色区域
因此大货车“右转必停”
显得非常重要
但是，到底如何停？又为何必须停？
大家都知道吗？
不清楚的小伙伴们往下看
今天，交警跟大家仔细说道说道
大家记好笔记，认真听
大货车右转盲区主要有两个
一个是车头前方盲区
另一个是右转内轮差盲区
俗称“死亡弯月”
警惕“死亡弯月”
远离货车盲区
据了解，造成大货车右转弯事故多发的主要原因，一是大货车转弯时驾驶人存在多处视觉盲区，二是大货车右转弯时，右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。
如果行人与车辆驾驶人在不了解大货车盲区和内轮差的情况下，过于靠近大货车右侧通行，一旦进入盲区则可能伴随致命危险。
大货车在路口右转时，只有“停车”才是主动防范的必然选择，也就是大货车驾驶人进入路口后先停稳瞭望，确保安全后再起步。这样一来，驾驶人有了安全瞭望的时间，右侧的非机动车和行人有了确保自身安全的时间。
大货车“右转必停”记住四步
停车、观察、起步、缓行
01
停车
大型车辆行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方。
02
观察
大型车辆在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区。
03
起步
经观察确认安全后，再起步行车。
04
缓行
启动过程中切勿急加油门，应在不断观察左右后视镜情况的前提下，缓慢行驶通过路口。
01
保持车距
非机动车要与直行机动车保持3米以上的安全距离；行人要与直行的机动车保持2米以上的安全距离。切不可在大货车前方行驶或停车。
02
警惕内轮差
应尽量远离正在转弯或准备转弯的大货车，不要和大货车同时进路口，不要加速企图从转弯的货车车头前抢行，宁等三分，不抢一秒。
03
远离盲区
很多电动自行车与大货车发生的事故，都是由于电动车骑行时不遵守交规，例如闯红灯、走机动车道等等，直接闯入大货车盲区，而货车司机不能及时察觉，才导致悲剧的发生。大家一定要遵守交规，骑乘电动车要佩戴好安全头盔。
别让货车变“祸”车
平平安安行万里
出行秘诀记心间
安全就在你身边
