转眼之间又到了开学的时候，相信同学们都对新学期充满了期待，已经迫不及待地想要加入各种社团大展身手。
哎！我有一个好主意。
不如就加入华汽车队吧！
下面就来介绍
中国大学生方程式汽车大赛
这项赛事以及我们车队吧！
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赛事简介
中国大学生方程式汽车大赛（Formula Student China）简称FSC，是一项由高等院校汽车工程或汽车相关专业在校学生组队参加的汽车设计与制造比赛。
各高校自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单人座休闲赛车。秉承“中国制造 擎动未来”的远大理想，旨在提高学生们的设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面的综合能力。
至今，大赛已经在我国发展了14年，参与达100多所高校。
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车队介绍
FSAE-华汽车队创始于2012年3月
距今已有十二年历史
隶属于广州城市理工学院
（原华南理工大学广州学院）
是面向中国大学生方程式汽车大赛组建的
大学生科技创新团队
FSAE-华汽车队主要分为技术部和企划部
技术部由车身组、车架-单体壳组、传动组、
电机传动组、发动机组、底盘组、电控组、
电池组、规划组、控制组、
感知组和线控底盘组组成
企划部由商业组和传媒组组成
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组别介绍
车身组
车身组主要负责车身和空套的设计与制造。针对赛车的整体外形设计进行空气动力学分析，并设计车身造型及空气动力学套件（车身、侧箱、前翼、尾翼、扩散器），并采用碳纤维复合材料制作成型。
追逐帅气的车身外表，设计极速的流线车型，是车身每一位成员的目标。什么都不懂，不要紧，众多帅气师兄以及可爱的师姐手把手亲自教导。
加入我们你将学会：①CATIA零件设计、创成式曲面、自由曲面、imaine&shape；②ANSYS、FluentMeshing、SCDM、FLUENT；③各种工程工具使用方法；④碳纤维复合材料成型办法及表面处理。
车架-单体壳组
车架-单体壳组负责确定整车参数，整合整车各系统布置方案。统筹其他组别进行设计架构。车架或单体壳根据每年车手平均体型进行“私人订制”。
车架以笼式-网式拟壳体进行架构，单体壳以碳纤维-蜂窝金属夹心板材进行架构，造价高昂。作为赛车最大的零件以及各部分承载基体具有高精度，高难度，高技术的三高水准。网式拟壳体车架经过十二代优化，做到了油电同底盘开发。第一代复材单体壳的研发正在稳步推进。
加入车架-单体壳部分，可以掌握catia、solidworks、workbench等CAE、CAD软件。
传动组
传动系统主要包括合理传动比的计算选择，大小链轮的设计优化，差速器支撑设计，传动运动仿真，气动换挡及各零部件轻量化设计。
传动组的职能主要包括对传动比的计算和选择，大小链轮的设计与优化以及传动运动仿真。将会学习到的有：CATIA、ANSYS、KISSsoft等工作软件。
电机传动组
电机传动组主要负责整车动力系统的研究与设计。包括电机及电机控制器的选型、台架试验、参数标定，传动比的计算，差速器支撑设计，传动运动仿真，传动系统的设计，电机及电机控制器的散热设计及仿真，电机控制器上位机学习。
在电机传动组的学习中，需要学习汽车动力学、电控技术、应力学、机械设计、热力学等多种学科，具有较强的综合性，需要学习的软件有CATIA、ansys、kisssoft、matlab、hypermesh等。
发动机组
发动机是一辆赛车的动力来源，主要任务包括进、排气系统、燃料供给系统、散热系统、润滑系统等的设计，用仿真软件进行仿真优化，进行加工制造并且装配，使用发动机台架实验室对发动机进行调校及改造。
发动机组的最终目的是让车辆更快，更持续稳定地工作。在发动机组你可以学到：Catia、ANSYS、GT-POWER、MOTEC M1、i2等。
底盘组
悬架组主要负责设计双叉臂悬架系统，其中包括双叉臂几何设计，轮边零件设计，转向几何参数设计， 后期还包括车辆四轮定位参数调教。
一辆车的上限关键在于底盘参数匹配是否合理，想要车辆入弯积极出弯干脆，不拖泥带水，就需要悬架组的细心调教，最后重点记得 Keep your tires happy。
制动组为赛车制定一套专属的制动系统包括制动及油门踏板总成，设计刹车盘设计以及制动管路布置，制动器布置等，匹配整车制动力，制动设计及制动散热分析。
学习目标为参与设计并且装配制动系统，匹配整车制动力，对零部件进行静态力学分析以及额外对制动盘进行热耦合分析。需学习的软件有：CATIA、ANSYS。
电控组
电控组主要负责整车布线，整车电气系统和数据采集系统；赛车电控，主要包括基于RTOS设计的DRS和气动换挡电控系统；针对赛车的车载嵌入式系统和车联网设备的开发。
日常学习内容有：编程软件keil5、Altium Designer、单片机、焊接电路板、CATIA。
电池组
电池组的工作为电池箱的设计以及内部线路布置，电池管理系统（BMS）的调试与开发设计，充电机逻辑硬件控制与BMS通讯调试，电池安全知识学习、检测操作，电池充放电实验及实验数据整理分析，ANSYS电池热仿真等。
在电池组可以学习到；动力电池系统原理及电路图、电池管理系统（BMS）调试与开发设计、电池充放电实验及实验数据分析、充电机逻辑硬件控制、电池箱布线、电池安全知识等。运用的软件有：CATIA、ANSYA、Altiumdesigner、Eplan等。
线控底盘组
线控底盘组主要负责操纵机构和执行机构没有机械联结和机械能量的传递；操纵指令由传感元件感知，以电信号的形式由网络传递给电子控制器及执行机构；执行机构使用外来能源完成操纵指令及相应的任务，其执行过程和结果受电子控制器的监测和控制。
规划组
规划组负责设计和实现算法，以确定无人驾驶车辆从起点到终点的最佳路径。
决策制定：在路径规划的基础上，规划小组还需要开发决策支持系统，使无人驾驶车辆能够在各种场景中做出快速而准确的决策。
算法优化：为了提高效率和性能，规划组不断优化算法，减少计算资源的消耗，同时提高路径规划的速度和准确性。
控制组
控制组主要负责将规划给定的路径对车辆进行控制，通过pure pursuit算法计算赛车的转角和速度，最后通过can通讯将得到的速度和转角参数传给整车控制器(VCU)，从而实现对车辆的控制。
感知组
感知组主要负责让无人车了解周围环境。它利用各种传感器，如激光雷达、摄像头，收集环境信息。它需要准确地检测和识别各种目标，为无人车的决策和控制系统提供可靠的环境数据。在这里可以学到各个传感器的安装调试（激光雷达、双目摄像头），对视觉算法的运用，会用到c++/Python、ros、opencv、slam建图，还有对点云的处理，能充分锻炼算法能力
商业组
商业组负责车队整个比赛的营销报告的制作（包括PPT和杂志设计）；华汽车队日常管理部门，负责管理车队的经济管理；华汽车队对外的窗口，负责与全国各高校车队的交流合作与学习，并担负着和企业赞助商之间的联系与合作的任务等。
在参加一系列专业的商业营销比赛中，你将体验到无数次头脑风暴带来思维的开阔，不同思维碰撞的火花，进一步打开人生的格局。也将提高你的审美能力，加强办公软件的熟练运用，如Office、PS等。
传媒组
传媒组负责管理车队自媒体、寻找宣传途径扩大车队的影响；记录车队的发展历程，构建车队文化。该组是华汽车队的形象设计师与文化记录者，有利于培养你艺术的眼光，创新的意识：有利于提升你处理图片、视频、海报和写作等能力。
在这里可以培养你的艺术的眼光，创新的意识，可以发挥你无穷的创造力。并且有利于提升处理图片、视频、海报和写作等能力。将会用到：PS、PR、Lr、达芬奇等软件。
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招新要求
1、招新对象：24、23级学生，专业不限；
2、对赛车有一定的热爱和追求；
3、对电脑软件有一定的学习能力；
4、认真严谨，有一定的自制力且具有责任心和协作力。
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咨询报名
招新咨询群1
招新咨询群2
FSCC赞助
FSEC赞助
