国家智能网联汽车质量检测检验中心（湖南）。
智能驾驶汽车到底靠不靠谱？如何更直观呈现？2023年1月3日，中汽院（湖南）在国内首次推出智车信心度测评体系(C-IAC)，这是一项基于特殊环境和危险场景下智能驾驶系统的试验方法和评价方法。具体来说，智车信心度是指在车辆开启智能驾驶功能后，驾驶员对智能驾驶系统的信任程度，用来体现智能网联汽车在各类场景下的智能驾驶功能水平。
经过近2年的实践论证，智车信心度测评体系为赛力斯汽车、吉利汽车等多家车企颁发认证，助力其提升安全性能。同时，在技术迭代大潮下，国内各车厂智能驾驶解决方案的感知能力、决策能力、应用能力大幅度提升，自动驾驶系统能适配的新场景不断拓展，对智车信心度测评体系要求也逐步提升。
赛力斯汽车、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、广汽研究院、上汽通用五菱汽车集团、东风柳州汽车有限公司、长安汽车、湖南大学、中南大学的专家学者参与了新《规范》的评审工作。
“2024版《规范》发起后，得到了业内的广泛关注。”中汽院湖南公司副总经理、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）副主任姜维介绍，来自赛力斯汽车、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、广汽研究院、上汽通用五菱汽车集团、东风柳州汽车有限公司、长安汽车、湖南大学、中南大学的专家学者参与了新《规范》的评审工作。
如果说测评体系是“题库”，那么智能汽车就是“考生”。随着“考生”水平越来越高，“题库”考题难度也在逐步上升。
“在专家评审过程中，多位专家建议评测体系关注复杂车位泊车等场景。”姜维表示，2024版《规范》除新增复杂车位泊车场景，还增加了雨、雾、夜间逆光等特殊环境及高速作业施工等危险场景。
自动清扫车、自动配送车、智慧公交车等诸多智能网联汽车场景……在不知不觉中改变着星城人民的生活。
“聪明的车”要上路，就离不开先要考个好成绩，智车信心度也将成为一项重要参考。在新版《规范》新增场景中，自动泊车场景让人眼前一亮，无论是后方方柱车位、后方断崖车位还是后方短立柱车位，都是现实生活中频频出现的场景，如果智能驾驶系统能很好地处理这些场景，“新司机”也不用愁车停不好了。
今年9月7日，智驾“封神榜”——IVISTA湖南全民智能驾驶挑战赛在位于湖南湘江新区的国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）举行。
本次赛事，以科目二场地路线图为背景，包含8项挑战内容，能够真实客观地检测车辆辅助驾驶功能表现情况，评判其是否足以应对复杂场景的挑战。经过角逐，极氪007、蔚来ES6、问界M5等车型表现出色获得高分。
“智能驾驶专业测试，可以从测试结果中筛选出最适合自己的车型，帮助我们买到更加满意的汽车。”不少车主认为，实车实测、亲身体验、亲眼见证能人更为放心。
目前，中汽院湖南以智能网联汽车测评技术研究为核心，形成了智能网联汽车研发测试、高级自动驾驶辅助系统标准法规测试、海外道路适应性测试、预期功能安全测试四大测试能力，已累计为100余家车企、200余个车型开展测试超10000场，测试里程超100万公里。
新版《规范》显示，与首版相比，不仅添加了当前事故发生率较高的危险场景，优化了评价方法，其核心追求就是通过拓展更多现实生活中的预期危险场景，对智能汽车进行更多考验，促进汽车实现更安全、更舒适。
“本次《规范》的修订完善，既是响应国家大力发展智能网联汽车战略的积极行动，更是顺应汽车行业智能化、网联化的发展趋势，为推动湖南湘江新区及长沙相关产业发展提供更多检测认证支持。”姜维表示，中汽院（湖南）将牢记初心，矢志不渝地推动行业关键技术迭代升级，服务消费者对智能汽车更安全、更舒适的出行需求。
◎来源：红网
◎编辑：吴梦珊
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