11月26日上午，随着主跨合龙段杆件最后一段钢横梁安装完成，全国首座“双飞燕”四跨连续中承式钢桁拱柔性系杆拱桥——暮坪湘江特大桥全桥顺利合龙，标志着长株潭融城都市圈又一新地标建设取得突破性进展。
项目建成后，南部新城到大王山增添一条快捷通道，这也意味着大桥东西两岸过江无需绕行至湘府路大桥，通行时间由原来的50分钟左右可缩短到5至10分钟，不仅完善了长沙南部“六横八纵”交通骨干路网格局，更对促进长株潭融城核心区的发展具有重要意义。
暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化发展的重点项目，是长沙市南横线的过江通道，连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。
项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道和潇湘大道，河西终点位于坪塘大道以东约768米处。
据悉，暮坪湘江特大桥主跨2×180m，上部构造钢结构1.6万吨，建设单位为长沙城市发展集团有限责任公司，施工单位为湖南建设投资集团旗下企业湖南路桥集团。
该项目为湖南省重点工程、长沙市十大重点工程、长株潭融城重点工程，这是湖南路桥集团继橘子洲大桥、银盆岭大桥、猴子石大桥、福元路大桥和香炉洲大桥之后，第六次承建长沙市标志性过江通道。
该项目采用钢桁架飞燕式拱桥形式，造型就像飞燕展翅，是国内公路系统首座双主跨中承飞燕式连续钢桁架系杆拱桥。“暮坪湘江特大桥造型新颖、技术工艺复杂、施工难度大。”湖南路桥集团相关负责人介绍，在施工过程中创新运用“四个全国首创”工艺，即“无覆盖层深水全嵌岩承台大规模采用PLC工法桩围堰施工工艺”，“大跨度钢桁架拱桥‘先梁后拱、梁上运梁’大悬臂钢桁梁悬拼施工工艺”，“单支点、大悬臂、自平衡桁架拱桥安装采用‘水平三角架对拉体系’替代‘斜拉扣塔体系’施工工艺”，“钢桁架拱桥采用三维激光扫描结合BIM模型技术智能装配施工工艺”，确保大桥施工质量安全。
记者了解到，该大桥线路全长约4.416公里，桥梁全长约3.952公里。项目跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。设计为双向六车道，远期预留双向八车道，设计车速高架桥主线为80公里/小时，匝道为40公里/小时。
◎记者：周秋燕 通讯员 慕强 唐文成
◎图片：建设方 供图
◎编辑：吴梦珊
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