国庆假期，
西渝高铁建设忙。
10月3日，
由中铁十一局承建的
西渝高铁康渝段最长隧道铁峰山隧道
掘进突破4000米，
标志着工程建设取得阶段性成果。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设。其中由中铁十一局承建的康渝段站前十五标全长36.9公里，建设内容包含长达14781米的康渝段最长隧道铁峰山隧道，铁峰山隧道横跨重庆市万州区、云阳县和开州区。该隧道存在风化剥落、仰坡顺层等不良地质，以及浅层天然气等有毒有害气体，全隧地下水发育，施工技术要求高、施工措施难度大。
施工过程中，项目团队秉承高质量建设“精品、智能、绿色、人文”建设理念，以精细化管理为抓手，扎实推进“五小”等技术工艺改革创新，不断探索隧道施工新工艺，提高施工效率。据该项目负责人介绍，自开工以来，他们严格按照施工要求，根据隧道工程特点、地质结构坡等制定切实可行的施工方案，强化资源配置，科学组织。同时，项目充分发挥党员先锋岗、青年突击队作用，保安全、重质量、抢进度，狠抓施工过程管理，确保了铁峰山隧道顺利实现安全掘进4000米。
全线建成后，
将与已建成运营的成都至重庆高铁、
郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、
西安至延安高铁、
西安至十堰高铁等多条线路连通，
推动中西部地区路网结构进一步完善，
将极大便利沿线人民群众出行，
对巩固拓展脱贫攻坚成果，
全面推进乡村振兴，
助力城乡融合和区域协调发展，
形成西部大开发新格局，
具有十分重要的意义。
