地铁建设关系到
未来咱们的生活
前不久北京市“3个100”
市重点工程计划发布
其中提到——
安排轨道交通项目13个
其中有2条地铁线今年新开工
2条地铁线计划今年开通
赶紧来看看吧！
（一）线路信息
规划显示：R4线一期北段工程南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，其中涉及顺义区13.4公里、朝阳区6.2公里、通州区1.7公里。
图源北京交通广播
设站与换乘：
按照规划：
在管庄路西口站可与3号线衔接；
在3号航站楼站可与首都机场线换乘。
（二）开工与建成
R4线一期北段工程计划于今年开工建设，预计2029年底建成。
图源摄图网（601407134）-图文无关
北延线路：南起一期工程牡丹园站，北至市郊铁路东北环线生命谷站，包含北延主线及北延联络线两部分，全长约17.1公里，其中地下线16.8公里、地面线0.3公里，设站6座。 北延支线：由主线上清桥南站接轨，北至清河站，全长约7.1公里，全部为地下线，设站1座。其中，清河小营桥站、清河站及前后约4.2公里区间土建工程已纳入其他工程先期实施。
图源北京发布
北延主线：将在生命谷站换乘市郊铁路东北环线、在新龙泽站换乘13号线与东北环线、在清河小营桥站换乘昌平线、在北沙滩站换乘15号线。 北延支线：将在清河站换乘13号线和昌平线。
（三）开工与建成
计划于2025年底开工，2029年底建成。
（一）17号线线路信息
北京地铁17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量等级轨道交通干线，线路南起嘉会湖站，北至未来科学城北站，全长49.7公里，共设车站21座，途径通州、朝阳、东城、昌平四个行政区。
全线分三段开通，其中：
南段（嘉会湖—十里河）已于2021年底通车运营；
北段（工人体育场—未来科学城北）已于2023年底通车运营。
图源首都之窗
（二）17号线中段基本信息
17号线中段（十里河—工人体育场），线路长约7.2公里，设4座车站。全线采用A型车，8辆编组，行车间隔高峰3分钟、平峰6—8分钟，线路最高行车速度100公里/小时。
（三）进展情况
目前，17号线中段隧也已经贯通，各车站主体结构也已经完成，正在进行设备安装和装修等作业。
图源摄图网（601380888）-图文无关
（一）6号线南延工程信息
6号线南延工程线路区间北起既有潞城站，沿运河东大街向东敷设，至现状减运路转向南，在规划潞阳大街与防护绿地交叉口北侧设车站1座（东小营南站），长约2.1公里，全线采用地下敷设方式，预留远期继续延伸的条件。
（二）地铁6号线介绍
图源摄图网（600600274）-图文无关
北京地铁12号线和3号线已于2024年12月15日开通，但仍有剩余段没有开通。
线路信息：12号线是一条横穿北京北城的东西向重要骨干线路，又称为“地下北三环”。线路西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，途经海淀、西城、东城、朝阳四个区，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区、商业区及居住区，全部为地下线。全线设置“一场一段”，在西四环外设田村停车场，在五环外东坝北区设车辆段。 换乘情况：线路共设车站20座，与地铁4号线、5号线、8号线等12条线路的13座车站实现换乘。 剩余段：12号线采取的是分段开通的方式，目前的终点站为东坝北站，还剩东坝北站（原东风站）至东坝北街站这一区段没有开通。
图源北京发布
首末站与途径区域：3号线一期西起东城区东四十条站，途经东城区、朝阳区，东至朝阳区东坝北站，大致呈东西走向。 线路长度：全长15.7千米，采用全地下敷设方式。 设站数目：共设10座车站，全部为地下车站，平均站间距约1.6公里。 换乘情况：将在东四十条站与2号线、工人体育场站与17号线、朝阳公园站与14号线、东坝北站与12号线等多条线路实现换乘。
图源北京发布
（一）线路信息
北京轨道交通22号线（平谷线）是京津冀协同发展首条跨区域城市轨道交通线路，全长81.2公里，设22座车站。
作为第一条进入河北的地铁，在解决平谷区地铁出行需求的同时，“就近”覆盖北三县。
这条线路从平谷出发后，一路向南进入北三县，再向西拐进北京。由于线路和站间距长，所以22号线选用市域快线模式，采用时速160公里的市域快车。
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1.地铁线换乘
22号线的21座车站中有12座换乘站，换乘“密度”在北京地铁线中位居前列。
从西向东：乘客可在东大桥站换乘地铁6号线和正在建设的17号线、28号线，金台夕照站可换乘10号线和在建的28号线，红庙站可换乘14号线，管庄站换乘八通线。
通州北关站换乘6号线。运河商务区站换乘规划中的M103线。城市副中心站换乘6号线和在建的M101线。政务中心东站换乘规划中的M102线。
在慈云寺桥站、定福庄站、神威大街站、燕郊站也将换乘其他远期规划线。
2.铁路线衔接
22号线将构建东大桥站、副中心站、燕郊站三个枢纽点。
除了与12条地铁线实现换乘外，22号线还将与两条城际铁路、两条市郊铁路有效衔接，促进轨道交通四网融合。各站均设置交通接驳设施，在外围设置了5处P+R停车场，与地面交通良好衔接。
3.“一干多支”的网络化运行效果
22号线在北京地铁线网规划中属于“市域快线”，这条线路在齐心庄站预留了向东延伸支线的条件，在管庄站设置了与市郊铁路通密线的联络条件，未来可实现“一干多支”的网络化运行效果。
也就是说，列车除了跑主线，还可以跑到支线上，通过不同的“班次”将乘客送到更多地方。
图源酷吧
图源京房字
地铁13号线扩能提升工程示意图
图源北京海淀
（一）线路长度
（二）起终点
（三）车站信息：
M101线一期共设车站14座，都是地下车站，平均站间距约1.4公里。
图源北京通州发布
线路长度：8.1公里，全部为地下线
车站信息：全线共设9座车站，自北向南分别为：东大桥站、京广桥站、光华路站、核心区站、大望路站、北京东站、大郊亭站、广渠路站、广渠东路站。
换乘车站：
东大桥站可以换乘正在建设的17号线、22号线（平谷线）和已经通车的6号线；
京广桥站可换乘22号线，并通过一条换乘通道连接已经通车运营的10号线金台夕照站；
光华路站可换乘规划建设中的R4线；
大望路站可换乘1号线、14号线以及规划中的R1线；
大郊亭站可换乘7号线。
图源北京市人民政府
北京地铁大兴机场线二期，即轨道交通大兴机场线北延工程，长约3.5公里，起于草桥站，向北延伸止于丽泽商务站，全部为地下线，包含1站1区间，1站为丽泽商务站，区间为既有草桥站到丽泽商务区站地下盾构隧道。
图源北京地铁
图源摄图网（500210815）-图文无关
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▌编辑：京小智
