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宝贵的几分钟，
但，也许您的投资之路从此大不同。
大家好，我是老虎~周末愉快！9月底以来，第一次空仓过周末，不知道各位感觉如何？反正，落袋20%对于一波行情来说不算少了，虽然不及各位用妖股天天涨停的“极值”来算，但我们应该知足，毕竟市场没有走牛，我们也不能用“梦”来衡量现实…
但对于汽车行业，尤其是传统汽车行业来说，那阵“强劲的音乐”并没有在短线，给它们带来生机。最近，国内外多地的汽车厂商或店铺，均爆出一系列负面消息，尤以非新能源的外资、合资车企状况最为严重。
先说说国内的情况吧，就在早些时候，天津最大奥迪4S店闭店一事，引发了广大网友的热议。多位车主表示，其在该门店的保养套餐、储值金均来不及使用，还有车主因购车后并未收到门店承诺的返利而将之告上法庭。
目前，店内大厅里的所有展车已经全部被拉走，空空如也，已找不到工作人员。更有车主表示，自己交了80万元的购车款，如今无法提车。对此，垮台的永濠奥达解释称，多年合作的某银行突然将贷款抽回，导致公司资金链断裂。至于真相，估计咱是知不道了…
而就在早前，宝马全球首家5S店——北京星德宝汽车销售服务有限公司，也因为资金压力闭店停业。此外，包括凯迪拉克、雪佛兰等传统“壕”牌的4S店，也在全国多地闭店多家。而油车目前面临的，就是懂王使出全力，恐怕都逆转不了的局面…
要是只有合资4S店垮台倒还好说，关键是来自老美本土的通用，也出了问题。就在早前，通用汽车正在全球范围内裁员近1000人，其中大部分在美国，以精简运营。而对此，通用也给出了“需要优化”的表态。而这，让人不禁梦回2008…
目前，国内合资燃油车企的生存环境已经十分艰难，别管你是德系还是日系，连上汽集团这个“买办头子”都熬不下去了，更别说其它的小门小户了。当然，在此前国产燃油车也要么转型、要么完蛋，电动汽车的狂卷，先把“敌对阵营”给卷到几乎没了。
可见，目前的燃油车，基本和房地产的意思差不多，属于“神仙难救”那个档了。而电动汽车方面，在共同的“外敌”风光不再后，也将展开“终极”的内斗。最终能站住的只是少数，大多数看起来还行的品牌，最好的结果，也就是成为真正大厂旗下的子品牌…
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