据安哥拉媒体消息，管理洛比托走廊的洛比托大西洋铁路公司 (LAR) 接收了第一批 275 辆新运货车厢，作为未来三年穿越安哥拉铁路线扩建和现代化计划的一部分。
根据 LAR 的一份说明，LAR 是一个管理洛比托港和卢奥之间铁路线的财团，该铁路线与邻国刚果民主共和国相连。这些货车是在南非购买的，能够运输 40 英尺或 2 英尺的集装箱。每个 20 英尺的集装箱。
他补充说，这些货车将增强未来几年运输商业货物的运量和铁路运力的运营能力。这是计划于 2026 年之前进行的一系列交付中的第一个，这项投资“证明了洛比托大西洋铁路对现代化和安全设备的承诺，符合其增长计划和响应市场需求的需要”。
LAR 财团由全球大宗商品行业市场领导者托克 (Trafigura)、基础设施建设和管理公司葡萄牙 Mota-Engil 以及独立铁路运营商 Vecturis SA 组成，获得了 30 年的经营特许权、管理权和本格拉铁路线的维护。
LAR 还经营洛比托港采矿码头，该码头与铁路线相连，为大西洋沿岸最不拥堵的港口之一提供更快、更高效的服务。
该文件强调，这条铁路使一条更快的西部路线得以存在和运营，用于运输刚果铜矿带生产的矿物和金属，在美国和刚果民主共和国的支持下，一项单独的预可行性研究正在进行中。欧盟，将洛比托铁路线延伸至邻国赞比亚共和国北部。
安哥拉-赞比亚洛比托铁路走廊的复兴
洛比托走廊起源于安哥拉的本格拉铁路，最初建成于20世纪初，曾是连接非洲内陆与大西洋的重要运输线路。然而，由于长期的内战及维护不足，铁路系统在安哥拉和赞比亚之间遭遇了严重破坏。
在全球能源转型的背景下，电动汽车和可再生能源产业对铜、钴、锂等关键矿产的需求激增。在非洲，尤其是位于非洲中部的“铜带”地区（刚果金、赞比亚等国家），成为全球矿产供应链中的战略高地。为了更高效地将这些矿产资源运输到全球市场，安哥拉-赞比亚洛比托铁路走廊的复兴成为了一项关键项目。
2023年10月，美国、欧盟、安哥拉、刚果、赞比亚以及非洲开发银行、非洲金融公司签署七方谅解备忘录，以支持开发洛比托走廊和新的赞比亚-洛比托铁路线；2024年10月，安哥拉和赞比亚已与非洲金融公司 (AFC) 签署了一项特许协议，AFC将牵头建设连接赞比亚钦戈拉到安哥拉卢阿卡诺800公里长的铁路线。随后美国千年挑战公司与赞比亚财政部签署了一项价值4.58亿美元的赠款协议以支持洛比托走廊投资。
美国总统乔•拜登在2023年底安哥拉总统访问华盛顿时表示，这个首创的项目是美国有史以来在非洲最大的铁路投资。美国希望有朝一日能通过坦桑尼亚将铁路延伸至印度洋，连接印度洋东部和西部，然而这些计划可能在美国大选后改变。
（责任编辑：阿凯）
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（责任编辑：阿凯）
