关键词：“氢装”上阵

热榜热搜：今年的政府工作报告提出：“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展。”氢能首次作为前沿新兴产业被写入政府工作报告。

在乌鲁木齐，氢能源客车下线、氢能源综合加氢站投用、氢能源制氢工厂投建等成为今年的热词，多次占据各大媒体头条位置。

在乌鲁木齐两河片区的一家新能源汽车生产车间，企业自主生产的氢能源客车引人注目，不断有客商前来洽谈订单。

另一端，在乌鲁木齐沙坪路的氢能源加气站，一辆辆氢能源货车完成加气后，奔赴大街小巷参与城市配送。

在乌鲁木齐，“氢车”车辆下线和氢能源加氢站投用的背后，阵阵“氢风”徐来，制氢、储氢、运氢、加氢、用氢的全产业链闭环已经形成。

氢能源客车下线

临近年底，在位于经开区（头屯河区）两河高端制造科技产业园的新疆中通新能源客车主机厂，企业生产新能源电车订单的同时，还会经常接待前来考察氢能源客车的客户。

作为新疆第一家生产氢能源客车的企业，今年5月14日，新疆中通新能源客车主机厂生产的首台氢能源客车下线。

“借助乌鲁木齐在发展氢能方面的优势，我们今年2月拿上新能源客车生产资质后，专门针对新疆应用场景定制化研发生产了氢能源客车。”新疆中通客车有限公司总经理时维报说，氢能源客车经过总装12道工序下线，可实现批量生产。

今年的第八届中国—亚欧博览会上，新疆中通客车带着氢能源客车走上展会推介，吸引了国内外的客商关注和洽谈合作。

“喝的”是氢，排的是水蒸气。

相较于燃油汽车，氢能源汽车具有转化效率高、无污染、零排放、氢燃料加注时间短、长续航等优势。氢能源客车充氢1次需10分钟左右，续航里程600公里以上。

“氢能源客车的生产和发展还处在初期，我们将继续加大科研力度，在量产和控价上下功夫，助力氢能源客车制造实现新突破。”新疆大道实业投资有限公司董事长杨森说。

在氢能源客车下线的同时，陕汽新疆汽车有限公司也计划生产氢能源重卡汽车。

今年还有一批氢能源货车和氢能源快递车奔跑在乌鲁木齐街道。

6月12日，首批氢能快递专用车在乌鲁木齐市天山区发车，标志着天山区首个氢能消纳示范项目正式启动，预计在未来一年时间里，共有1万台“氢能快递专用车”穿梭于乌鲁木齐大街小巷。

墨绿色的车身、容纳一人的驾驶舱、简洁的操作台、底部无排气筒、行驶噪音小……

氢能快递专用车符合国家N1类商用车标准，时速70公里，车辆行驶中，每辆车的底部都有一个氢能气罐，可承载200克氢气，续航约60公里，满足快递配送员1-2天的配送快递行程，每次更换氢气也只需要2至3分钟就能补能。

乌鲁木齐市天山区招商服务中心工作人员王振宇说，规模化的氢能车辆运营，将为乌鲁木齐市交通领域提供低碳绿色的新方案，将持续拓展天山区氢能消纳应用场景，为企业发展提供全生命周期服务，为氢能产业提供更好的发展环境。

氢能产业链实现闭环

氢能源车辆上路，必须有加氢站做保障。

在两河高端制造科技产业园，专门建设了加氢站，可为氢能源客车加氢提供保障。

作为服务于氢能快递专用车的企业，开云能源有限公司首席执行官王超说，已在快递员经常出入的地方精准部署了加氢设施，计划在2年内设置130余个加氢点位，供应各类氢能源车辆使用。

7月10日，一座集油、气、氢、电于一体的综合能源站在乌鲁木齐经开区（头屯河区）沙坪东街投用，成为全疆首座投用的综合能源站。

该综合能源站的投用，意味着新疆的氢能源车辆有了专属的加氢场所，也推动新疆氢能源产业的发展迈出了关键一步。

综合能源站由乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司投建。该公司董事长魏明介绍，一辆氢能源轻卡加氢约需5分钟，一辆氢能源重卡加氢约需10分钟，续航约400公里。

综合能源站投用的同时，与其配套的制氢系统和氢能源车辆也已到位。

在隆盛达环保科技公司厂区，该公司引进的国富氢能PEM（质子交换膜）电解水制氢技术设备已实现制氢，该设备是通过电解水的方式来制造氢气，氢气经过提纯后，被储存在储氢罐内，再运输到综合能源站，就能为氢能源车辆加氢。

作为隆盛达环保科技公司的另一个合作伙伴羚牛新能源科技（上海）有限公司，未来3年计划在新疆投放600辆氢能源车辆的同时，还将建立专业的氢能源车辆运维团队，实现绿色运输升级。

氢能作为一种清洁高效、应用前景广阔的二次能源，正逐渐崭露头角，成为各地竞相布局的关键领域。从国家到地方均出台了各类政策支持氢能产业发展。

国家层面,《氢能产业发展中长期规划2021-2035》明确，到2035年，形成氢能产业体系，构建涵盖交通、储能、工业等领域的多元氢能应用生态。可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升，对能源绿色转型发展起到重要支撑作用。

3月26日，自治区发展改革委联合自治区应急管理厅、工业和信息化厅印发《关于加快推进氢能产业发展的通知》。《通知》明确，允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站。

经开区（头屯河区）发改委主任李景说，经开区（头屯河区）还将不断拓展氢能应用场景，从打造氢能应用装备制造基地、创建氢能产业发展示范园区、成立氢能产业创新发展中心等方面着手，进一步加大招商引资力度，推动氢能产业产学研合作，让氢能产业成为经开区（头屯河区）经济新的增长点，为发展新质生产力提供强劲动力。

乌鲁木齐氢能吸引多方目光

乌鲁木齐是新疆氢能产业示范区之一，通过加快关键技术研发和成果转化，加强多元化示范应用，正加快形成制氢、储氢、运氢、加氢、用氢的全产业链发展格局。

乌鲁木齐丰富的新能源资源，为绿氢产业发展提供了绿电供应保障。米东区、达坂城区、乌鲁木齐县等地风光资源丰富，有利于绿电制氢项目建设。

今年新开工建设的米东区光伏项目中，新疆国富氢能科技服务有限公司将光与氢“紧密相连”，将光伏发电产生的绿电制成绿氢。

“这里有长时间的日照、丰富的天山水资源以及大量的戈壁荒滩和沙地，米东北部沙漠利用光伏发电制氢的条件十分优越。”魏明作为新疆国富氢能科技服务有限公司董事长，他说，该公司看中这一资源优势，计划通过光伏项目的建设，配套服务公司计划建设的产能1万吨的“绿氢工厂”。

氢能产业下游的应用场景涵盖了交通、工业、建筑和电力等诸多领域。

吐哈油田米东区点对点供电70万千瓦光伏制氢项目也于今年开工建设，项目同步在乌石化厂区建设一座2万吨制氢项目。项目建成后，预计每年可发绿电10.13亿千瓦时，节约标煤30.94万吨，减少二氧化碳排放76.11万吨，折算标油21.66万吨。

吐哈油田分公司副总工程师、新能源事业部常务副经理晏书宾说，该项目所产生的绿电，主要供给乌石化进行绿电制绿氢，替代之前的天然气制氢，节约天然气消耗，为区域降碳减碳做贡献。

记者从乌鲁木齐市发改委了解到，乌鲁木齐将重点打造“绿电+电解水制氢+氢燃料电池+氢能车辆交通应用”、“可再生能源制氢与工业副产氢+储运+工业应用”“绿电+电解水制氢+管道运输+工业应用与电热联供”三条产业链。

按照规划，乌鲁木齐市新能源装机容量2025年力争达到3000万千瓦，将为绿氢制取提供充足的绿电，为氢能产业发展夯实基础。

多说一句：“优美的牧场”优雅转身

绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。

乌鲁木齐以“绿”为媒，构筑新质生产力厚重底色。

在推进氢能源产业链发展的同时，乌鲁木齐还在推动风电、光伏、储能等产业提质增效，做大做强新能源装备制造、招引一批附加值高、绿色转型需求大的企业落地等方面持续发力。

乌鲁木齐，蒙古语意为“优美的牧场”，正在通过优雅转身，阔步迈向绿电之城和产业新城。

大事件：

1、3月20日，乌鲁木齐经开区（头屯河区）与羚牛新能源科技（上海）有限公司签订投资协议，该公司落地经开区（头屯河区）开展相关业务。

2、5月14日，新疆中通新能源客车主机厂生产的氢能源客车下线，成为新疆企业自主生产的首辆氢能源客车。

3、6月12日，首批氢能快递专用车在乌鲁木齐市天山区顺利发车，标志着天山区首个氢能消纳示范项目正式启动，预计未来一年里，将投放1万台“氢能快递专用车”。

4、7月10日，一座集油、气、氢、电于一体的综合能源站在乌鲁木齐经开区（头屯河区）沙坪路投用，成为全疆首座投用的综合能源站。