一艘陌生“航母”突然海试,三舰岛设计让美媒费解:中国人又造了个啥

文化   2024-11-30 23:54   上海  

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让美媒迷茫的神秘航母下水试航了,照片上显示,这艘航母有3个舰岛,今天我们来探讨探讨这艘航母到底是干啥的。

一说“航空母舰”,肯定都明白这是军用舰艇,但如果说“民用航母”,您能猜到这是个什么船吗?最近中国广州的黄埔造船厂,就真的造出了这么一艘外形奇特的“民用航母”,而且就在这几天,这艘“民用航母”还离开了码头,开始进行海上试航。

(最早由卫星拍摄的奇特三舰岛“民用航母”,旁边是本次珠海航展上展示的“小虎鲸”三体无人舰)

这艘“民用航母”最早可以追溯到2022年的9月份,当时中国船舶工业对外招标,内容是建造一艘标准排水量约为15000吨的全通型甲板船只,而这艘船只的参数却非常有趣,按照招标文件规定,这艘船的船体长度要求为200米,甲板宽度38.8米,型深16.5米,吃水深度5米,最大航速不低于16节,经济航速不低于12节,续航力不低于5000海里,自持力40天,可以在7级海况下安全航行,并在4级海况下安全作业,最有意思的是,该船还要求设计坞舱。

(外观独特的“民用航母”已经开始海试)

如果不说别的,就光看上面这些要求,乍一看是不是像一艘两栖攻击舰:全通型平甲板、带有机库和坞舱,这不就是轻型两栖攻击舰吗?不过当这艘船真的亮相海试的时候,还是让大家都陷入了沉默,因为这艘船的外观实在太过于奇特了。该船大概是全球第一艘“三舰岛”的“航母”,别的不说,光是这个外观上的特点,就足以让人对其过目不忘。

(采用独特双舰岛设计的英国航母)

在目前各国海军装备的舰艇中,全通型甲板的航母或者两栖攻击舰,有单舰岛设计也有双舰岛设计,但三舰岛设计确实还从来没见过。我国这艘“民用航母”的三舰岛主要是这样的:舰首的一个舰岛明显看起来是航海用的,上面有大型舰桥,并且还在舰岛顶端安装了桅杆,并用于安装雷达系统。中间一个舰岛体积尺寸最大,而且明显看得出是四层设计,层与层之间采用的是外置楼梯连接,至于舰岛内部有没有楼梯或者电梯,不得而知。不过中间一个舰岛的后部顶端有一个大型观测台,其使用落地窗,具备270°度环绕视野,因此可以推断这个位置是甲板调度塔台。最后在靠近舰尾的地方还有一个小舰岛,而这个舰岛就是一个明显的烟囱。

(独特的三舰岛设计)

从该舰的舰岛设计上可以确认,该舰确实不是军用舰艇,因为我国军用舰艇禁止在舰岛外部设计强度低的外置楼梯,所有的舰岛楼梯都设置在舰体内部,而这艘船二号舰岛上明显的楼梯结构证明了它的身份——民船。难道这真的是一个“民用航母”吗?应该真的是!而且还有几个细节可以说明问题:

(军用舰艇海试,通常都会配齐武器装备)

首先,该船没有任何武器配置,我国大甲板军用舰艇在下水试航时,舰载武器系统普遍都已经能安装到位,具备随时开火的能力,因为海试对于军舰而言,依然存在一定的威胁,所以军舰海试必须保障最低限度的自卫能力。而这艘船明显没有任何武器装备,这可以证明该船确实是民船,并非军舰。

(无论是两栖攻击舰还是航母,都对航速有专门要求)

其次,该船的设计参数要求也明显不符合军舰的要求:该船的最大航速要求仅16节,要知道即便是两栖攻击舰,其最大航速要求普遍也在20节以上,这是为了保障部队可以快速航渡进入指定海域,并展开活动。作为一艘要起降飞机的大型舰艇,在起飞飞机时,保持逆风最高速航行,可以有效提升飞机的升力,从而保障飞机携带更多载荷。但这艘“民用航母”的最大航速仅16节,连两栖攻击舰都追不上,仅相当于辽宁号航母的一半,这显然就不正常。

(中外舰闻 大包CG图)

另外,该舰明显干舷过低,在设计要求中该船型深只有16.5米,而吃水则只有5米,也就是说其干舷高度只有11.5米左右,这明显要比航母和两栖舰都要低得多,干舷过低意味着遭遇大风浪时,甲板容易上浪,不利于甲板作业,且容易导致危险情况。这么低的干舷,无论如何也不可能是军用航母。

(我国民用版翼龙-2无人机)

其实看这艘船的招标信息就可以知道,该船是一艘“海洋科考船试验平台”,而采用全通型甲板设计,还带有升降机、机库和船坞,这意味着该船可以搭载大量的无人机,对目标海域进行全方位的探测和考察,而坞舱不仅可以搭载交通艇,还可以运输深海探测机器人,用于进行水下探测使用。

(新“民用航母”尾部的坞舱口清晰可见)

不得不说,如今随着我国科研技术的不断发展进步,各种高科技装备已经进入各行各业,甚至正在逐步改变我们的生活。在以往我们对于科考船的印象大概就是“向阳红10号”或者“沈括”“梦想”等船只,但这些船舶都是传统的外形,如今我们连科考船都造成了类似于航母的模样,这大概也说明,如今在科考船这个领域,我们前方已经再也没有可供参考的例子,以后的路,需要我们自己去摸索前进了。

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