渝昆高铁上瓦厂隧道顺利贯通，毛家村水库特大桥进入梁体施工，江底牛栏江特大桥、会泽站多线特大桥完成主体工程的70%……连日来，渝昆高铁会泽段捷报频传，各项建设正如火如荼地有序推进，为全线如期通车奠定坚实基础。
10月25日，记者在渝昆高铁会泽站多线特大桥建设现场看到，工程吊车来回运转，百余名工人在桥上桥下忙碌，支架子、焊钢筋、制模块，一派热火朝天的工作场景。
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。
会泽站多线特大桥位于会泽县境内，全长1311.580米，共有960根桩基础，102个承台以及91个桥墩。该桥为高铁车站桥，其站台及工区线位于桥上，车站规模为2台4线，设侧式旅客站台2座，站房（含10米宽旅客地道）、信号楼场、单身宿舍、公安派出所、综合维修工区、牵引变电所及停车场各1处。
中铁十八局集团渝昆高铁云贵段站前五标会泽站多线特大桥项目负责人张敏介绍，会泽站设计的旅客流量是每天1万人，将有10对火车在会泽站停靠。“目前，该桥已完成桩基957根，简支梁55孔，连续梁2联，总体进度达到了70%左右，预计2025年的5月可完成主体工程。”张敏说。
截至10月25日，中铁十八局集团渝昆高铁云贵段站前五标乐业隧道正洞开挖累计完成9604米，占设计11544米的83.2%；宝云隧道正洞开挖开累完成14233米，占设计16797米的85.1%；大坪隧道正洞开挖开累完成7763米，占设计12335的62.9%；周家村特大桥移动模架现浇箱梁开累完成34孔，占设计35孔的97.1%。
渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，重庆至昆明将由现在的近5个小时缩短至2个小时，极大地改善沿线群众出行条件，促进沿线地区经济社会高质量发展。
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▍图文来源：会泽融媒
