继几个月前芬兰航空更换里程系统之后，英国航空的Avios版图现在已经非常壮大了，渐渐有了百花齐放的趋势。正因为如此，虽然我们经常吐槽英航三天两头的贬值，但其实Avios的用途依然极其广泛，今天就尝试来全方位总结一下！
前言
目前采用Avios为里程货币的航司有：英国航空BA，西班牙航空IB，爱尔兰航空EI，卡塔尔航空QR和芬兰航空AY（理论上还有IB的从属伏林航空，这里就忽略了）。这五家航司各自有不同的累积方案和兑换选项，但Avios可以在其间随意倒腾，也就是说无论你通过哪个航司获得了Avios，都可以转到另外一家去兑换。
如果你需要兑换这五家航司之一的机票，那么不管通过哪家系统都是一样的里程定价，只不过税费可能会有出入；若兑换其它伙伴航司的机票则定价可能有较大区别，这也是本文总结的缘由之一。由于每家航司的合作伙伴不同，你也可以通过其中之一兑换不少非寰宇一家的航司机票，比如：
吉祥航空 AY
哥伦比亚航空 IB
斐济航空 BA
曼谷航空 QR
中东航空 QR
维珍澳洲 QR
捷蓝航空 QR
由于BA网站的线上搜索功能最强大、客服响应也还算可以，一般来说同等情况下优先通过BA订票，取消则有£35 / $50的手续费。特别需要注意的是，通过IB兑换伙伴机票绝大多数情况下是不可取消的。
至于Avios的获取途径本文就不重点讨论了，除了飞行以外的途径简单概括一下有：
各家航司的促销卖分（一般不太便宜）
信用卡，比如美国运通MR转分
万豪转分（60,000点万豪=25,000点Avios）
以下按具体的区域和航线介绍一下Avios较好的兑换选择。
亚洲短途
作为一家外航，BA当年“短途之王”的名头在亚洲也能如此响亮无疑就是靠国泰和日航了，所以屡次贬值这两家航司也几乎是最受伤的。但好消息是通过QR还可以按以前的价格兑换，中短途示例：
| 飞行距离 | 经济 | 超经 | 商务 | 头等 |
|---|---|---|---|---|
| 1-650英里 | 6,000 Avios | 9,000 Avios | 12,500 Avios | 24,000 Avios |
| 651-1,151英里 | 9,000 Avios | 12,500 Avios | 16,500 Avios | 33,000 Avios |
| 1,152-2,000英里 | 11,000 Avios | 16,500 Avios | 22,000 Avios | 44,000 Avios |
| 2,001-3,000英里 | 13,000 Avios | 25,250 Avios | 38,750 Avios | 51,500 Avios |
以下为部分航线的兑换价格（经济 / 商务）：
香港 – 台北 6,000 Avios+265 港币 / 12,500 Avios+335 港币
香港 – 上海 9,000 Avios+265 港币 / 16,500 Avios+335 港币
曼谷 – 新加坡 9,000 Avios+780 泰铢 / 16,500 Avios+780 泰铢
东京 – 香港 11,000 Avios+4,010 日元 / 22,000 Avios+4,010 日元
以上表格同样适用于包括曼谷航空和美国航空在内的绝大多数伙伴。不过一大问题是他家线上能查到的票有限，很多时候只能网上填表然后等客服人工出票，不是很方便；退改签费用为$25。
亚欧商务
说完短途该讲长途了，主要当然还是讨论商务舱和头等舱。想当年BA伦敦北京线商务舱单程只要五万分，现在多贵不说而且已经惨到要停飞了。好消息是，芬兰航空的商务舱兑换还是很划算的！
赫尔辛基到亚洲（上海、香港、曼谷和新加坡等）和北美单程只要62,500点Avios加几百块钱的税费，性价比非常高啦。如果是联程票转机，北欧内免费，去其它国家则要另加上对应航段的费用。
可惜这条原本的亚欧间最短线路现在由于俄罗斯空域问题飞行时间大幅度延长，也不知道能不能坚持下去。除了芬航以外，卡塔尔航空的兑换也还不错，最低75,000点Avios加一千多税费：
毕竟卡航的网点和班次都要多很多。不过他家的兑换机制更为复杂：首先有淡旺季之分，其次低价里程票数量有限、兑换完后就会变成上图经济舱中显示的Flexi价格，直接翻倍，所以能找到最低价是不容易的。
亚欧头等
虽然BA的长途兑换基本已经被霍霍完了，但头等舱倒是一直没怎么动过，比如上海线单程只要十万分出头：
甚至北京线只要85,000分，不过马上停飞就不多说了。由于头等舱的定价系统和其余舱位是割裂的，所以现在经常出现头等舱兑换比商务舱要便宜的倒挂现象。
如果你购买了商务舱的现金票，用里程升级到头等也是个不错的选择。仍然以上海线为例，淡旺季升舱的价格分别为27,000 / 30,000点Avios，理论上无需支付额外税费，当然前提是有里程票空位。
欧美商务
为了应付北美的撸比，现在BA美国线里程票的所谓燃油附加费已经高到了一个人神共愤的地步，替代方案之一就是上述的芬航，不过要评选头号种子那肯定还得是西班牙航空：
马德里-纽约线单程竟然只要34,000点加一百多美元的税费，不可思议啊。除美国以外，IB兑换欧洲到南美的商务舱也非常给力，包括哥伦比亚、秘鲁、巴西和阿根廷等单程均只要四万到五万点Avios。
北美线的另一个备份选项是爱尔兰航空：
美东和多伦多淡季单程是50,000点加一百镑出头的税费，美西则是62,500点；不过感觉商务舱里程票数量非常少。
北欧酒店
除了兑换机票以外，不久前还介绍过一个芬航的新玩法，可用Avios兑换芬兰和其他北欧国家的酒店，性价比非常突出，比如：
€74 + 500 Avios可兑换Scandic酒店
€103 + 500 Avios可兑换Sokos酒店
€322 + 500 Avios可兑换Hotel Kamp行政房间
只需要500点Avios就可以上手，门槛低，而且比兑换机票可能用出更高价值。刚好下个月要去哥本哈根转转，看了下两百多欧的酒店只要七十多欧成本就可以搞定，不过基础房型只有二十平米还是放弃了……
好了差不多说完了，这篇文章的介绍还是有选择性的，一些内容没有写：
欧洲短途、北美短途和亚洲短途的原理类似
亚美商务似乎没有特别好的选择（芬航兑国泰单程75,000分）
仅限特定人群，比如信用卡241券
希望对大家有所帮助，如果有什么遗漏的重点内容，欢迎补充哦！
