（或许是个）好消息！我们尊贵的东方航空终于向英国的维珍航空开放里程票兑换啦！维珍当初加入天合联盟的时候东航就跟个大姑娘似的扭扭捏捏不愿意合作，而上次读到“即将开放里程票兑换”的新闻还是在今年春节之前，说实话我都快以为东航准备退盟了。
链接：https://www.verylvke.com/virgin-china-eastern
兑换表格如下：
除了达美和法航荷航以外，维珍点数兑换其它天合联盟伙伴均为统一标准，不过这次的头等舱一栏是新加的，可能东航是唯一可以兑换到头等舱的伙伴。
具体分析之前先说个问题：前两天刚刚上线的时候维珍网站上可以查到大量的东航里程票，然而全部是幽灵票：洲际航班如伦敦、阿姆斯特丹每天都有两张头等，显然是假票，完全点不进去；国内和亚洲航班的票倒是看起来正常，但是支付时也会提示失败，不知道实际能否订到。现在网站上已经更新，换票必须打维珍客服电话，有兴趣的小伙伴们请尝试并汇报哦。
和东航自家的兑换标准相比，区别在于维珍完全按照（每航段的）距离定价，而东航国内票看距离、国际票看区。从上海出发部分航线的单程价格对比如下（前维珍后东航）：
北京 经济舱 7000 / 12,000
北京 商务舱 15,500 / 16,000
乌鲁木齐 经济舱 11,500 / 25,000
乌鲁木齐 商务舱 35,000 / 32,000
香港 经济舱 7000 / 20,000
香港 商务舱 15,500 / 30,000
台北 经济舱 5,500 / 20,000
台北 商务舱 14,500 / 30,000
东京 经济舱 10,000 / 25,000
东京 商务舱 21,500 / 38,000
伦敦 经济舱 31,000 / 46,000
伦敦 商务舱 85,000 / 85,000
伦敦 头等舱 123,000 / 135,000
注意二者的里程单位不同，维珍是英里而东航是公里。我本来也想过要不要换算一下，不过考虑到主要还是看获取成本，而且听说东航里程现在也不便宜，所以还是保持原样吧。总结一下规律：
维珍在短途、尤其是经济舱较有优势
由于计价标准的区别，亚洲航线的优势尤其明显
长途航线维珍价格没有优势
维珍点数的获取途径较为容易，官方卖分活动频繁，最多有70%加赠，获取成本约每万分815元；另外如果你有英美的信用卡，转点伙伴也很多。至于东航里程票放得是否大方就不好说了，或许可以参考达美和蓝翔的网站？听说东航热门航线都不放票给自家会员了，会不会反而放给外航？
由于兑换刚刚开放，还是得等等后续大家的经验分享。维珍停了上海航线，马上就要变成动态兑换（参考今天另一篇推送），很多人担心点数要烂在手里。如果东航可行的话则还可以抢救一下，以后回国的两舱票多了条路。
