欧盟不顾德国总理的反对意见，作出了对中国电动汽车征收惩罚性关税的表决。这到底意味着什么？
欧盟违背了德国的意愿，通过专门针对电动汽车的惩罚性关税来抵消大量中国汽车涌入欧洲的影响。欧盟国家中有10个国家投了赞成票，12个国家投了弃权票。只有5个国家公开反对加增关税。据了解，反对征收惩罚性关税的人口仅占欧盟人口的20%左右。
中国媒体赞扬了朔尔茨的努力，同时指出新的贸易战即将爆发。
这些车将会涨价
最早从11月开始执行的电动汽车惩罚性关税不仅会影响中国汽车，所有其他在中国生产然后进口到欧洲的汽车品牌也受到影响。例如Smart和Mini的车。现在已经征收10% 的进口税，那么这个新的额外关税具体会对价格产生哪些后果呢？
比亚迪已经在欧洲日益活跃，经过谈判对其惩罚性关税从17.7%定为17.0%。吉利从19.9%降到18.8%，上汽从37.6%升至35.3% 。上汽集团的中国品牌MG也一样。
未来所有在中国生产的其他汽车制造商都必须为其进口到欧盟的产品缴纳至少21.3%的反补贴税。
特斯拉因为在中国的自由贸易区生产电动汽车，没有与中国合作伙伴建立合资企业，因此获得的政府补贴较少，仅需要缴纳7.8%惩罚性关税。
MG 受关税影响最大
惩罚性关税将显著影响了德国车型的销售价格。例如，MG近年来已成为德国最成功的中国品牌之一。紧凑型电动车型 MG4 是大众 ID3 或 Cupra Born 的直接竞争对手，MG 的价格实施惩罚性关税后，将大幅上涨。据 EFAHRER.com 称， MG4目前售价略低于35000 欧元。实施惩罚性关税后，价格将上涨至47000欧元左右。这将意味着该车将不再具有竞争力，尤其是大众在危机期间大幅降低了电动 ID3 的价格。
特斯拉、大众、Mini和Smart也受到影响
特斯拉、大众宝马或梅赛德斯-奔驰多年来一直在中国生产汽车，部分车型正进口到欧洲。为此急需的小型电动汽车将面临大幅涨价。例如，
奔驰的合作伙伴吉利公司，为了专门针对德国保时捷 Taycan 或奥迪 Etron GT 的竞争，不仅在中国生产Lotus车型，还生产Smart 1 和 3。Smarts 已经是相当令人信服的电动汽车，但价格也相当昂贵。加上惩罚性关税，想买的人就不多了。
大众汽车集团Cupra在中国安徽生产的中型电动跨界车Tavascan，通过上海运往欧洲。实际上大众在中国有三个合资公司。
宝马子公司Mini 的电动Cooper是由与长城汽车（Spotlight Automotive Ltd.）的合资企业生产的。Mini在德国的价格也非常昂贵，如果价格进一步上涨根本没有市场。
特斯拉在欧洲的车大部分都是在柏林附近的Grünheide生产的。根据最新的谈判，执行特殊规定。
中国混动汽车可能受益
欧洲对中国汽车可能征收惩罚性关税的消息已经开始产生影响。一些品牌及其进口商试图将进口时间提前至关税追溯期7月 5 日之前。不愿购买电动汽车虽然导致中国七月份的进口数据有所下降，但9月份再次有所缓解。
必须强调的是，惩罚性关税极有可能会产生欧盟没有料到的副作用。中国并没有像欧盟那样，从2035 年起禁止内燃机车的生产。中国汽车制造商正在继续开发新的内燃机混合动力车。名爵、奇瑞以及未来的长安随时可以灵活地推出电动混动车型，应对电动汽车需求的增长或下降。额外征收的关税对内燃机车没有影响。
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