直道纵情，过弯成瘾。想要真正了解MG，最好的方式，就是跑一次山路。所以今天，我们开着MG的轿跑因子——MG7 2025款，来到浙江绍兴佰骏山！
全长2.421公里，包含31个弯道，最大落差71米！全封闭的狭窄山路赛道，以及连绵的S弯，完全可以让肾上腺素狂飙，也意味着极低的操控容错率。就看它，够不够运动！
2.0T+9AT的“双十佳”动力总成。最大输出功率192kW、最大马力261Ps、峰值扭矩高达405N·m，真的强到没朋友，6.5秒破百，一脚油门下去，推背感让你怀疑人生！
入弯时，车身稳稳当当。如果需要大力刹车，一脚跺下去，MG7 2025款的制动效果也立竿见影，能迅速减速，精准地切入弯道。
而且在整个过程当中，它的mCDC智能可调电控悬架，也能智能匹配阻尼系数。过弯的时候，可以毫秒级的反馈路面，当然也能过滤颠簸和抑制侧倾。配合E-LSD电子限滑差速器，不推头不甩尾，有一种在失控边缘，又及时归位之后，分泌荷尔蒙的快感！
出弯之后，一脚油门踩下去，中后段的动力源源不断。在狭窄的山路上，MG7就像一头敏捷的猎豹，每个弯道都能精准应对。
加硬、加厚、加长的暴风眼一体式运动座椅，还能给你赛车级的包裹感，过弯的时候，把你牢牢固定在座椅上，专注操控。
如果打开业内首创的X-Mode超级玩家模式，还能个性化“定制”你的驾驶习惯，点燃你的激情！
当然，Fastback动感溜背，搭配三段式电动尾翼，在这条亚洲首条山脊赛道上，也是颜值爆表。回到日常的城市路段，NGP高阶智驾系统全面升级后更聪明，P2P记忆泊车功能让停车变得So easy！
谁说燃油车会消亡？当引擎轰鸣、当轮胎尖叫，心跳永远会跟着加速。就像《头文字D》里的场景一样，只不过这次主角是你，和这台20万之内的最速弯道王——MG7。那么问题来了，8.5代高尔夫GTI和它，到底应该怎么选呢？评论区告诉我！
