南极旅行价格差别为什么这么大?终于有人讲清楚了!全网最全史上最强

文摘   2024-09-27 11:45   四川  

地区定义:旅行家巅峰梦想

类型:自然生态探索

关键词:动物、摄影、终极打卡、一生一次

适用人群:【老】【 中】 【青】 【少】 幼

适用季节:11月-3月

国际旺季:12月-2月

天气变化程度:经常 【偶尔】稳定

目的地合理费用:【奢】高 中 低

消费承受力要求:【高端】 中级  正常 一般  

飞行距离:【极远】远  适中 近

地区安全:★★★★★

动物稀缺:★★★★★

自然稀缺:★★★★★

发达程度:★☆☆☆☆

行程舒适度:★★★★☆

行程体力要求:★☆☆☆☆

陆地综合设施条件:★☆☆☆☆

船宿条件:★★★★★

旅游服务业水平:★★★★★

服务守时性:★★★★★

旅行者团队意识要求:★★★★★

到访人口比例:1/1000000(☆☆☆☆☆

认知度:★★☆☆☆

国际知名度:★★★★★

一生必达指数:★★★★★

小地球私心推荐指数:★★★★★

对,拥有精致大脑的你
知道了
这是南极
在这颗盖亚行星里最神秘的部分
世界上最南端的大陆
拥有地球80%的冰,冷冻了150万年
比撒哈拉降雨还少的白色沙漠
几乎没有任何建筑物、道路、输电线或永久居民
98%的表面被冰覆盖
平均厚度超过一英里

你知道
如果画圈南极洲
实在要算永居土著,可能在135人
和最多5000个学习心理自救和割掉阑尾的
临时居住的科学家与后勤
罗斯岛的「麦克默多站」是南极最大的“城市”
只在夏天盘踞1200人
而每年6月21日各基地墨守成规地
举办奇装异服派对

你知道
南极,有5个登陆口
除了阿根廷「乌斯怀亚」上船
智利「蓬塔阿雷纳斯」
可2小时飞入2000公里的乔治王岛
南非开普敦曾是“雪龙2”号出发的地方
澳大利亚或者新西兰却需要一周的时间

你知道
南美洲和南极洲的分界处
大西洋和太平洋南互相碰撞
好像聚集了这一生所有大风大浪
就算这是世界最宽的海峡
为了穿过大魔王「德雷克海峡」西风带
抵达为数不多为「人类共有」的圣境
这浪,有20米,迎面扑来一座大厦!
你知道
这么多年了
你很难找到不用说服
就想去的地方

但你就是不知道

为什么上至百万,下至五万,价格满天飞
感觉买卖圣境的人
比去圣境的人还多了很多
真传一句话,假传万卷书
离火风华这个签
就让小地球旅行为你解一解



A N T A R T I C   C I R C L E

小地球南极 “价格之争

读完这篇文章

可能要15分钟

但你将比99.9%的人

更加了解南极旅行定价模型

而除了钱

还有我们羞于表达的感情

你也许懂我的意思


联系微信:xiaodiqiu60


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1

费用构成


首先,我们聊聊去南极玩一趟得花多少钱。

这钱主要分三大块:

1.机票钱:就是你来回飞南极的那张票,这个嘛,选经济舱的话,其实变动不算太大,对总价影响比较小。

2.邮轮票:重头戏来了!这是南极旅行里最大的一块开销。邮轮上吃喝玩乐,还有看企鹅、海豹,全靠它了。

3.杂七杂八的费用:签证啊、到了南极岸上那些门票啊、酒店啊,这些加起来虽然也是钱,但跟前面两个比,就显得不那么重要了。

为啥说邮轮票最重要呢?

因为南极旅行的总价啊,动辄十万上下,而邮轮票的价格差异,

直接决定了你这趟旅行的预算是高是低。

那邮轮票的价格为啥会差这么多呢?

小地球总结6大价格因素:

1.你什么时候订:早鸟有虫吃,早订一般能省点。

2.啥时候去:旺季人多,价格自然就水涨船高了。

3.走哪条航线:有的线路近点,有的远点,看点也不一样,价格当然有区别。

4.选哪艘船:豪华邮轮还是经济型,服务、设施都不一样,价格肯定也不一样。

5.住啥样的舱:舱位等级越高,享受的服务就越好,价格嘛,你懂的。

6.选择怎样的代理:船司直签,有重复经验,合作足够多,是否能和船司谈判为客户争取利益,是否能帮你规避财务和专业上存在风险的船只

所以啊,想要去南极旅行,得好好琢磨琢磨这些

看看怎么搭配才能既满足心愿,适合自身条件,又不至于太伤钱包


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2

你什么时候定


一说到预定时间,那真的是越早越划算。

你想,大部分国际客南极旅行得提前一年就开始琢磨着订了。

这旅行季,就集中在每年的11月到次年的3月,不过也有少数船10月底就出发了。

小地球旅行建议,要想拿折扣(当然有些老牌好船,一般不折),最好在5月份前就下手,那时候机构为了回笼资金,也许会有优惠。

但要是拖到8月以后,嘿,舱位消化较好,优惠?不存在的!特别是真正的好船。

当然啦,也有那么点“捡漏”的机会,就是所谓的“last minute ticket”,

但现在难了,南极游越来越火,

舱位早被瓜分完了,土豪公司还直接包船呢!

如果你选择在乌斯怀亚港蹲点,等放票。

其实这是十年前的土方法。

实话,你去看看别人的记录。

1周才能碰到心仪的船,或者碰不到,有种夺取圣杯的感觉,

因为每年时段,大概等票在地至少30人左右吧,

别人离乌斯怀亚近啊,不知道你能不能耗。

淡季不说,旺季这是低概率事件,而且在当地那么多天,

你需要在港口吃喝拉撒,房间最低也要200刀1晚,

吃最便宜的餐,2000刀可能就花出去了。

所以,你要算下,有没有2天蹲到票这个运气。

小地球旅行支持天命之子旅行者,

能节约点,选到心仪的船票,是值得祝福好事! 

PS:11月去蹲,概率高些,而公开缺陷是:

11月中旬之前南极天气不够稳定,

有可能大风、冰况的原因而取消登陆/巡游活动。

目前11.14-11.23,4天在南极半岛的常规线,麦哲伦号,高级阳台舱

因为朋友临时问题,委托了6张,给凶折,适合有美签、时间自由的朋友

适合高级大溪地海岛度假平替,到极地度假的朋友,可以联系微信:xiaodiqiu4


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3

啥时候去



再来说说出行时间,这价格也是跟着月份走的。
11月初到12月初,价格还算亲民;
一到12月初到2月初,那就是旺季了,价格噌噌往上涨,为啥?
因为这时候南极暖和,天气好,景色美,季节好,动物活跃。
季节再安利一次本图哈:

还有啊,你要把通胀率算上去,全球至少每年4%+,
比起西欧,我觉得南极算是没怎么涨了。
不过,运营良好无财务风险的好邮轮,
有时特别航线,不定每年都涨个百刀千刀。

所以啊,美国一降息,大水漫灌
早一年去和晚一年去,差价有可能不止一点点,自行判断。

总之,这南极游一年一个价,我觉得货币关系上,越早定越划算!你可以自己评估


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4

走哪条航线



南极是多少人心中的梦幻之地?
而在南极航线中,每多一天,就是多一份探险的惊喜!🎉

👣 多一天的航行,意味着你将拥有更多登陆南极大陆的机会
脚踏那片未被尘世污染的净土,感受前所未有的震撼与宁静。
每一次登陆,都是与自然的亲密对话,让心灵得到最纯净的洗礼。

⏰ 时间的延长,也代表了探险的深入。
你将有机会探索更多南极的秘境,
发现那些隐藏在冰山之后的未知美景。

💰 当然啦,多一天的探险体验,自然也会伴随着成本,价格增幅调整。
毕竟,更长的航程需要邮轮公司投入更多的运营成本,
包括船员的辛勤付出、燃油的消耗以及食物和水的补给等。

但请相信,老话:
一分钱一分货
这些投资都是为了
给你带来更加安全、舒适且难忘的南极之旅!

南极航线除了飞进飞出的因素,天数与体验成正比
这里说的天数,是指你真正在南极玩的时间,
不算登船和过德雷克海峡那会儿。
价格按日上调,但绝对超值!
如果你渴望一次深入骨髓的南极探险,
对得起飞行35个小时
不妨考虑增加几天的航程,让这份独特的经历成为你人生中最闪耀的篇章!✨

以下是小地球旅行为你做个参考分析:
序号航线类型舱位等级天数范围大致价格范围(美元/人)备注
1经典南极半岛航线经济舱7-10天8,000 - 12,000适合首次南极探险者,时间短,体验基础


舒适舱7-10天12,000 - 18,000升级住宿体验,更多个人空间


豪华舱7-10天18,000 - 30,000+顶级服务,奢华住宿,私人阳台等


经济舱11-14天9,000 - 14,000增加天数,更多登陆机会


舒适舱11-14天14,000 - 22,000


豪华舱11-14天22,000 - 36,000+
2南极半岛+南极圈航线经济舱12-15天12,000 - 18,000延长航程,更深入南极区域


舒适舱12-15天18,000 - 25,000


豪华舱12-15天25,000 - 40,000+


经济舱16-20天14,000 - 22,000增加天数,更多探险时间


舒适舱16-20天22,000 - 30,000


豪华舱16-20天30,000 - 50,000+
3南极三岛探索航线经济舱14-18天15,000 - 25,000涵盖更多自然景观与野生动物


舒适舱14-18天25,000 - 35,000


豪华舱14-18天35,000 - 50,000+


经济舱19-25天18,000 - 30,000增加天数,更多登陆点和活动


舒适舱19-25天30,000 - 45,000


豪华舱19-25天45,000 - 65,000+
4跨南极圈深度探险航线经济舱15-20天20,000 - 30,000长时间航行,可能穿越南极圈


舒适舱15-20天30,000 - 45,000


豪华舱15-20天45,000 - 70,000+


经济舱26-30天25,000 - 35,000深度探险,更多南极圈体验


舒适舱26-30天35,000 - 55,000


豪华舱26-30天55,000 - 85,000+
5定制/私人航线根据需求定制根据需求定制数十万至数百万美元适合团队或寻求高度个性化体验的客户
  • 以上价格范围仅为示意,实际价格会因邮轮公司、舱位等级、促销活动等多种因素而有所不同。


总结:
1.南极游玩天数算法|100个问南极游的人100个不知道!

8天7晚经典飞去飞回半岛线,在船上6天5晚,游玩天数6-2(登船日&下船日) = 4天;

在船上10天9晚的船去船回南极半岛线,游玩天数为10 - 2(登船日&下船日)- 2(去程德雷克海峡)- 2(回程德雷克海峡)= 4天;

在船上13天12晚的半岛+进圈线,游玩天数为13-2-2-2=7天;

在船上16天15晚的三岛线,游玩天数16 - 2(登船日&下船日)- 1(乌斯怀亚-福克兰岛)- 2(福克兰岛-南乔治亚岛)- 2(南乔治亚岛-南极半岛)- 2(德雷克海峡)= 7天;

在船上19天18晚的三岛线,游玩天数19-2-1-2-2-2=10天。

在船上22天21晚的三岛+进圈线,游玩天数22-2-1-2-2-2=13天。

走哪条航线,当然对价格有决定性。

2.南极半岛及南极圈的巡游时间,直接跟钱包挂钩。
一般来说,实际南极半岛呆4天左右的巡游,算是比较经济实惠的大众选择,
但如果你想要更深入的体验,选择六到七天的行程,
那价格就得往上涨了。自然也是水涨船高了。

3.坐飞机不能体验穿越德雷克海峡,反而贵。
就像空海联运这种高大上的方式,
直接绕过了让人闻风丧胆的德雷克海峡,
避免了晕船的痛苦,天数缩短,但代价也就是得多掏银子。
毕竟,部分人群是晕船高手。
而且啊,这种行程往往用的还是小船中的豪华款,
舒适度和服务都是一流的,价格自然也就不菲了。
当然啦,如果你身体倍儿棒,吃嘛嘛香,完全不怕晕船的话,
那走常规路线过德雷克海峡,更有探险家的感觉,
毕竟,船厉害了,而大部分人是可以的。

4.补充一下航线地理知识:


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5

选哪艘船


一般分类

类别描述船只数量
南极邮轮分类
28艘
C1类13-200位乘客25艘
C2类201-500位乘客3艘
CR类500人以上,巡航不靠岸小地球不卖


价格规律(不绝对)

对比项规律
豪华船 vs 普通探险船同等水平下,豪华船更贵
小船 vs 大船同等水平下,小船更贵

注意:以上表格中的价格规律是大体上的一般性规律,不保证适用于每一个具体船只和船期。每艘南极旅行的船只都有其独特的特点和优势。

船只有哪些:
去南极的豪华邮轮有近90艘,
大多是“巡航”的——就是在南极大陆北端的各小岛间的海道上“溜达“,
乘客可以从船上远观南极大陆,
拍照,用望远镜zoom in “近瞧”。
它们都是500人以上的大船。
南极邮轮中只有40几艘是可以登陆的,
它们都是科考邮轮,就是200人以下的小型邮轮。


认识一下知名船只

反正我推荐C1:

C1类船只也可以分为两类:
一类是载客量在100人左右的船,一类是载客量在200人左右。
为什么还要这么划分?
究竟该选100人左右的船,还是200人左右的船呢?
答案:各有优劣。

一、小船的好处


1.更灵活:
南极港口不固定,小船浅吃水,能选更多登陆点。大船深吃水,停得远,冲锋艇来回慢,游览时间就少了。
2.更多登陆机会:
在南极登陆有规矩,一个登陆点一次只能一艘船,每次人数还不能超100人。所以,如果你是坐100人的邮轮,天气好的话,上午下午都能登陆,每次还能玩个大概3小时呢!

二、大船的好处


1.更平稳:

吨位大,过德雷克海峡时更加平稳。

2.更豪华:

部分大船硬件设施更豪华。

⚠️但需注意并非所有大船都如此。

选择建议


小船:适合追求灵活性和更多登陆体验的旅客。
大船:适合偏好平稳航行和豪华设施的旅客。



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6

典型的邮轮公司航线优劣势


在南极旅行中,不同的航线通常与不同的邮轮公司相关联。
以下是一个分析南极航线和对应可选择邮轮公司的表格,
包括各自的优势和劣势:
序号航线类型邮轮公司/品牌优势劣势
1经典南极半岛航线

- Antarctica 21(A21)

- 庞洛邮轮(PONANT)

- 其他中小型探险邮轮公司

- 专注于探险体验,登陆次数多

- 乘客数量较少,便于管理和服务

- 航线灵活,可根据天气条件调整

- 设施可能不如大型邮轮豪华

- 船体较小,航行稳定性可能受风浪影响

2南极半岛+南极圈航线

- 庞洛邮轮(PONANT)

- 银海邮轮(Silversea

- 其他大型探险邮轮公司

- 设施较为豪华,适合追求舒适与探险并重的旅

- 船体较大,航行稳定性好

- 能够搭载更多乘客和科研人员,进行更深入的科学研究

- 登陆次数可能较少,探险体验相对受限

- 航速较慢,航行时间较长

3南极三岛探索航线

- Quark Expedition

-Lindblad Expeditions- 其他定制探险邮轮公司

- 高度个性化定制,满足特定探险需求

- 通常搭载专业探险队和科学家,提供深入的讲解和科研机会

- 登陆点多样化,探索范围广

- 价格昂贵,适合高端市场

- 航线较为固定,灵活性相对较低

4跨南极圈深度探险航线

-Polar Latitudes

-Poseidon Expeditions

- 其他极地专业邮轮公司

- 专为极地环境设计,安全性高

- 航行能力强,能够穿越较厚的海冰

- 提供最深入的南极探险体验,包括穿越南极圈

- 航行时间长

- 价格通常较高,适合经验丰富的探险者

5豪华探险邮轮航线

- 银海邮轮(Silversea

- 其他高端奢华邮轮公司

- 结合了豪华邮轮与探险邮轮的特点,提供顶级的住宿和服务

- 设施先进,娱乐活动丰富

- 登陆次数适中,平衡了探险与舒适

- 价格极高,适合追求极致体验的旅客

- 可能存在过度商业化的风险,影响探险氛围

备注:
示例性质:表格列出,仅为部分示例,并非市场全貌。多家公司运营不同船队与航线。
综合考量:选择邮轮航线,结合个人兴趣、预算、时间规划及身体状况,全面评估后做决定。
主观偏好:邮轮公司的优劣势评价因人而异,每位旅客的偏好与体验感受不同。
专业咨询:建议提前向代理咨询最新信息,确保选择最适合自己的南极之旅。
动态调整:航线信息可能随时间与市场变化而调整,请以实际预订时的官方信息为准。


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7

住啥样的舱


这个很好理解,舱位级别越高,价格越高。
舱位级别描述价格设施特点位置
低端舱位最便宜四人舱、三人舱,内舱无窗,无独立卫生间底层甲板



无景观
中端舱位价格适中舷舱、方舱、观景舱中间层甲板



2人间,带窗户,独立卫生间视野好
高端舱位高级房型阳台房、套房、豪华套房等更高层甲板



双人或单人间,有阳台,套间面积大视野和景观更佳
比如:南极飞去飞回的领军A21,高级阳台房很漂亮
高级阳台舱,拍给你看:






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8

小地球的总结和建议





总结下来就是;去南极旅行的价格差别很大。
主要取决于:预定时间、出行时间、所选行程、所选船只、所选舱位等几个因素。
给你一个黄金计算法则



该怎么选择呢?
如果您这辈子就去南极这么一回,那我得跟您说:
1.提前一年准备,挑个12月到2月的好时候,找艘能载100人左右的小船,在南极玩上6天或更长时间,这样才够味儿。
2.钱袋子鼓的话,就直接上小船、豪华船,挑个高级舱位,享受一把。
3.预算紧张也没关系,大船、探险船也挺好,就是记得选个带窗户的房间,毕竟看风景才是重点,这点差价花得值。
要是您打算常去南极,那就简单了,每年换艘船,体验不一样的旅程,每次都新鲜!



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9

只专注南极一地就是他


有一家神秘的穿圈船司,每年额满速度都较快
同时是国家地理的御用船只,国家地理选它,是因为去南极最重要的是看到真东西。
我们看看它的优势:
一、专注南极
📅成立于2010年的它,总部坐镇美国,只做南极探险别的不干,不贪多,只求精!🌍只走小型轻奢探险游轮。这份专注,让它在南极探险界独领风搔,经验值MAX!💪
因为船只营运成本问题,全球专注于只做南极探险的邮轮公司非常稀少,它是之一

二、南极梦之队
👩‍🔬👨‍🔬说到团队,可称极地探险界的梦之队!近20名业内知名探险队员,每一位都是自然科学家与探险家的经典结合,双认证在手(IMO-STCW+PTGA),专业度爆表!🎖️
创始成员加起来有超过100年的极地经验。所以比拼金牌选手,它让其他人望其项背,就是学术技术本身的信仰。

三、唯数不多,穿越南极圈
🚢而他们的旗舰——Seaventure,是少有可穿南极圈的梦幻之舟!
1990年建造于日本三菱造船厂,2019年与2022年两次翻新
抗冰等级为最高的1A Super,巡航速度14.5节
而穿越南极圈,对人船能力配置要求,必须妥妥地走钢丝的高水平。

四、深度交付能力
这常常是「外观党」忽略的关键因素 
🛳️ 风级可控下,每天两场登陆徒步,搭配冲锋舟巡游,
深入南极腹地,超过2小时的沉浸式体验!👣(玩过的都知道,几乎每天交付,这很难!

五、老牌+老牌+摄影切磋的优势王炸
极地不仅和气候生态有关,还和空间物理研究有关
有机会参与NASA、Scripps,Woods Hole的科研项目!
📚🎭知识讲座、科普教育、主题活动轮番上阵
和国际知名摄影师切磋技艺

六、活泼感
他们搞奇装扮演
还能搞南极婚礼,在亿万年的冰极中,
万物和全球友人替你见证,是什么感觉呢?
七、还看业内口碑 
团队冒尖,经验满满,专为南极探险而生!在全球邮轮界里,那颗高处闪亮的明星。
近年来,由于市场混乱,互相背刺的低价船很多,有些陷入财务风险,导致进入服务、财务、客户口碑叠加了死亡螺旋,服务信用堪忧,连德雷克海峡直接返航的问题都有。
小地球心里也是有鄙视链的,虽然不敢说🙊。而行业内,对它都是毕恭毕敬,毕竟是海中灯塔。不然国家地理不选嘛!

那么,确认了公司没问题,
按小地球旅行给你的流程公式,看看这个计划值不值:


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10

邮轮季节航线仓位代理


1.啥时候去:旺季1月底2月初,妥妥好季节,还是中国的正春节
2.走哪条航线:看图,穿越南极圈深度稀缺航线

中国前往南极旅行的人,从2008年的不足100人,增长到如今每年的超过9000人次
而其实,第二经济体,也仅占全球16%
而历史抵达南极几十万人,100位抵达南极的人里,有1人穿越南极圈
3.选哪艘船:旗舰Seaventure,小型轻奢探险邮轮,137席
4.住啥样的舱:窗户舱(要升再说
5.找到靠谱代理:船司直签,有重复经验,合作足够多,是否能和船司谈判为客户争取利益,是否能帮你规避财务和专业上存在风险的船只
小地球旅行说:那不就是我?自圆其说,闭环了?
会不会给你争取利益?
2025年1月底的穿越南极圈的航线,2024年5月欧美市场就卖光了

这等好货,穿越南极圈,
当然要保有中国🇨🇳有一席之地
当然不能只给老外爽,
被小地球拿下了哈哈,还有些位置
春节穿越南极圈的航线,按照老外当时汇率14.7W/人
小地球给你人民币卖价:13.6W/人,(团GO可以讨论下


👌特殊项目:
黄道巡航☑️
摄影教练☑️
极地跳水☑️ 
参与NASA等科研项目☑️
如果你要求婚结婚什么的,也许......
⚠️吃是大事,泡面榨菜老干妈都带上
而会不会安排中国胃,
可能就得看你们和我配合的运气了~🍻
🎁 要送给你:

1.乌斯怀亚天花板酒店,值5K/晚,2晚
塞罗阿拉肯自然保护区内,温泉与绝美景致,带导徒步可以有
2.行前行中行后,中文服务,无语言障碍
3.布宜诺斯往返乌斯怀亚的内陆机票
4.行前代办你一切烦恼,你只需要躺赢

正春节半岛本也不便宜
💗与其4天在南极半岛
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11

我们的困扰和你一致




中国客人在南极邮轮选择上面临的困难症,为啥?
媒体商家因素具体表现对中国客户选择南极邮轮的影响
信息繁杂与误导式营销
  1. 大量信息难以筛选

 2. 误导性宣传,夸大邮轮设施或活动

1. 客户难以快速准确获取有用信息

2. 误导性信息导致客户对邮轮产生不切实际的期望,增加选择难度

产品差异化与选择多样性

1. 多种邮轮类型(科考船、探险船、豪华邮轮等

2. 多样化的航线选择(德雷克海峡往返、南极半岛、南极三岛等)

1. 客户需根据自身需求和预算进行权衡

2. 多样化的选择增加了决策复杂度

价格因素与性价比考量

1. 价格不透明,难以判断合理性

2. 性价比评估需综合考虑多方面因素

1. 客户对价格敏感,难以判断价格与价值是否相符

2. 性价比评估需要花费较多时间和精力

媒体商家的宣传策略

1. 夸大宣传,提升客户期

2. 限时优惠与促销活动,增加购买冲动

1. 夸大宣传可能导致客户对邮轮产生过高期望,实际体验落差大

2. 限时优惠可能带有限制条件,客户需仔细甄别

👆的问题,导致我选择你也很麻烦,我真的很讨厌碎片化信息

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创意行程及自然艺术教育设计



●  不想要培训三天上岗,用1小时做出来的常规行程?更不想要换个五星酒店和商务舱,秒变高端的操作?那你应该选择小地球。


●  小地球每个独家原创产品,由高素质创意团队掌勺:团队拥有累积多年的动植物知识,人文艺术涵养和品味,荣获过长城广告奖,举办过艺术展,曾供职于新浪腾讯阿里等互联网公司。


●  小地球独家挖掘最值得探索的创意体验,且根据季节变化不断迭代更新。





靠谱落地 + 轻旅拍


●  与海内外原创沟通30天以上周期,对每个创意体验,进行详实准确的调查+实勘。


●  根据当地实际情况,对行车距离等合理安排,选择最佳执行方案和优质向导,比自由行更放心。


●  配备摄影式向导,也可预约多风格专业摄影师,留下独特美好记忆。


做感动的好产品


●  不用斗智斗勇算计而安心付款。小地球产品定价为标准公式计算,符合目的地物价和人力成本。


●  理智定价,维护客户良性体验,保持创意开发优势


●  中高端定位覆盖人群:内外资公司高管团建,品牌出行,互联网、金融圈层,中产家庭亲子、家族办公室、企业主。有特色的是,最敢也最愿接法官、律师、老师、医生、科学家等。




体会刷爆朋友圈的快乐


●  独家原创的动植物趣味手册,针对不同客户胖友的兴趣设计:星空夜游,粉红湖野餐,宇航员徒步……每个旅程都有独一无二的有趣服务,到了当地去发现吧!





甄选独特资源


● 自身开办小绿球大地艺术营地,拥有合理酒店选点和行业经验。


● 小地球90%以上的产品,尽力为客户甄选独具一格的美宿体验。


● 对于高预期付费客户,实现诸如私人博物馆、秀场、技术公司、顶级专家交流,提供独特资源调配及社交环境需求。



资深顾问精细服务


● 关于各地各国目的地情况,处于实时变化中。百度来的信息既不靠谱,也不准确。


●  小地球资深顾问,一对一精细化服务,无论是当地政治安全,航班,机票,签证我们都会提醒你,诸多可能掉坑里的事项。甚至提示客户,新疆哪里避开排队网红。


●  无论是你有怎样小白的问题,经验丰富的旅行顾问,都会给予耐心解答。



不隐瞒目的地真实情况



●  如自然主导行程居多,野生动物看到概率,花季花开情况,熔岩湖是否收缩,当地政治安全,以及无法保证的情况,我们都会完整告知客户第一手消息。





独家总结的安全贴士


●  秉持安全优先原则。服务过数万客户和自身带队经验,让我们有关于海岛,雨林,火山各特殊目的地等安全和其他事宜的一手贴士。



8年服务经验累积

客户好评率98%以上


●  发出第一条微博是2013年,公司注册成立于2014年,8年中我们服务过数万客户,包含了50多个国家和目的地,感兴趣的胖友,可以回复“大事记”查看。客户评价可回复“ 客户”查看。





善于解决难度问题 


●  公司团建摸不着头脑,老板需求难领会,不知怎么不超花又福利到位。不管是外国领导还是中国领导,我们善于难度炸弹安排,敏捷提供解决全案。


●  机构想增加自然科学艺术类素质教育产品,不知道该怎么设计。我们可以提供产品设计+ 科院专家 + 排外证书。


●  一家子出门,意见不齐,控不住预算。我们善于提供一个平衡结果。


●  被导游、领队、导师坑,是最多的情况。也是客户应该考虑的核心需求成本。我们重视人选,安排目的地资深带领。同时考虑单配摄影旅拍费用高昂,部分地区领队,直接拥有良好拍摄技能。


●  自由行超麻烦、定制贵、大巴团要命、行程千篇一律、人数凑不齐……又偏偏喜欢异想天开的奇趣旅程?任意行程,2人可发起自己需要团期,6人成团,12人封顶。部分岛屿和自驾行程,2人即可成团。


●  不知道去哪里好?根据你的预算和兴趣,加小地球旅行顾问微信(xiaodiqiu60)分分钟为你人肉推荐~!


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小地球旅行攻略
关注我的,是海内外从跟团不满到各国自由行,再找小地球安排中高端出行的多年朋友,包括带娃参加自然教育,预定可节约宝贵时间,避免旅行变成妈及不必要的博弈。
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