地区定义:旅行家巅峰梦想 类型:自然生态探索 关键词:动物、摄影、终极打卡、一生一次 适用人群:【老】【 中】 【青】 【少】 幼 适用季节:11月-3月 国际旺季:12月-2月 天气变化程度:经常 【偶尔】稳定 目的地合理费用:【奢】高 中 低 消费承受力要求:【高端】 中级 正常 一般 飞行距离:【极远】远 适中 近 地区安全:★★★★★ 动物稀缺:★★★★★ 自然稀缺:★★★★★ 发达程度:★☆☆☆☆ 行程舒适度:★★★★☆ 行程体力要求:★☆☆☆☆ 陆地综合设施条件:★☆☆☆☆ 船宿条件:★★★★★ 旅游服务业水平:★★★★★ 服务守时性:★★★★★ 旅行者团队意识要求:★★★★★ 到访人口比例:1/1000000(☆☆☆☆☆ 认知度:★★☆☆☆ 国际知名度:★★★★★ 一生必达指数:★★★★★ 小地球私心推荐指数:★★★★★ |
但你就是不知道
A N T A R T I C C I R C L E 小地球南极 “价格之争“ 读完这篇文章
可能要15分钟
但你将比99.9%的人
更加了解南极旅行定价模型
而除了钱
还有我们羞于表达的感情
你也许懂我的意思
联系微信:xiaodiqiu60
首先,我们聊聊去南极玩一趟得花多少钱。
这钱主要分三大块:
1.机票钱:就是你来回飞南极的那张票,这个嘛,选经济舱的话,其实变动不算太大,对总价影响比较小。
2.邮轮票:重头戏来了!这是南极旅行里最大的一块开销。邮轮上吃喝玩乐,还有看企鹅、海豹,全靠它了。
3.杂七杂八的费用:签证啊、到了南极岸上那些门票啊、酒店啊,这些加起来虽然也是钱,但跟前面两个比,就显得不那么重要了。
为啥说邮轮票最重要呢?
因为南极旅行的总价啊,动辄十万上下,而邮轮票的价格差异,
直接决定了你这趟旅行的预算是高是低。
那邮轮票的价格为啥会差这么多呢?
小地球总结6大价格因素:
1.你什么时候订:早鸟有虫吃,早订一般能省点。
2.啥时候去:旺季人多,价格自然就水涨船高了。
3.走哪条航线:有的线路近点,有的远点,看点也不一样,价格当然有区别。
4.选哪艘船:豪华邮轮还是经济型,服务、设施都不一样,价格肯定也不一样。
5.住啥样的舱:舱位等级越高,享受的服务就越好,价格嘛,你懂的。
6.选择怎样的代理:船司直签,有重复经验,合作足够多,是否能和船司谈判为客户争取利益,是否能帮你规避财务和专业上存在风险的船只
所以啊,想要去南极旅行,得好好琢磨琢磨这些
看看怎么搭配才能既满足心愿,适合自身条件,又不至于太伤钱包
一说到预定时间,那真的是越早越划算。
你想,大部分国际客南极旅行得提前一年就开始琢磨着订了。
这旅行季,就集中在每年的11月到次年的3月,不过也有少数船10月底就出发了。
小地球旅行建议,要想拿折扣(当然有些老牌好船,一般不折),最好在5月份前就下手,那时候机构为了回笼资金,也许会有优惠。
但要是拖到8月以后,嘿,舱位消化较好,优惠?不存在的!特别是真正的好船。
当然啦,也有那么点“捡漏”的机会,就是所谓的“last minute ticket”,
但现在难了,南极游越来越火,
舱位早被瓜分完了,土豪公司还直接包船呢!
如果你选择在乌斯怀亚港蹲点,等放票。
其实这是十年前的土方法。
实话,你去看看别人的记录。
1周才能碰到心仪的船,或者碰不到,有种夺取圣杯的感觉,
因为每年时段,大概等票在地至少30人左右吧,
别人离乌斯怀亚近啊,不知道你能不能耗。
淡季不说,旺季这是低概率事件,而且在当地那么多天,
你需要在港口吃喝拉撒,房间最低也要200刀1晚,
吃最便宜的餐,2000刀可能就花出去了。
所以,你要算下,有没有2天蹲到票这个运气。
小地球旅行支持天命之子旅行者,
能节约点,选到心仪的船票,是值得祝福好事!
PS:11月去蹲,概率高些,而公开缺陷是:
11月中旬之前南极天气不够稳定,
有可能大风、冰况的原因而取消登陆/巡游活动。
目前11.14-11.23,4天在南极半岛的常规线,麦哲伦号,高级阳台舱
因为朋友临时问题,委托了6张,给凶折,适合有美签、时间自由的朋友
适合高级大溪地海岛度假平替,到极地度假的朋友,可以联系微信:xiaodiqiu4
序号 | 航线类型 | 舱位等级 | 天数范围 | 大致价格范围(美元/人) | 备注 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 经典南极半岛航线 | 经济舱 | 7-10天 | 8,000 - 12,000 | 适合首次南极探险者,时间短,体验基础 |
舒适舱 | 7-10天 | 12,000 - 18,000 | 升级住宿体验,更多个人空间 | ||
豪华舱 | 7-10天 | 18,000 - 30,000+ | 顶级服务,奢华住宿,私人阳台等 | ||
经济舱 | 11-14天 | 9,000 - 14,000 | 增加天数,更多登陆机会 | ||
舒适舱 | 11-14天 | 14,000 - 22,000 | |||
豪华舱 | 11-14天 | 22,000 - 36,000+ | |||
2 | 南极半岛+南极圈航线 | 经济舱 | 12-15天 | 12,000 - 18,000 | 延长航程,更深入南极区域 |
舒适舱 | 12-15天 | 18,000 - 25,000 | |||
豪华舱 | 12-15天 | 25,000 - 40,000+ | |||
经济舱 | 16-20天 | 14,000 - 22,000 | 增加天数,更多探险时间 | ||
舒适舱 | 16-20天 | 22,000 - 30,000 | |||
豪华舱 | 16-20天 | 30,000 - 50,000+ | |||
3 | 南极三岛探索航线 | 经济舱 | 14-18天 | 15,000 - 25,000 | 涵盖更多自然景观与野生动物 |
舒适舱 | 14-18天 | 25,000 - 35,000 | |||
豪华舱 | 14-18天 | 35,000 - 50,000+ | |||
经济舱 | 19-25天 | 18,000 - 30,000 | 增加天数,更多登陆点和活动 | ||
舒适舱 | 19-25天 | 30,000 - 45,000 | |||
豪华舱 | 19-25天 | 45,000 - 65,000+ | |||
4 | 跨南极圈深度探险航线 | 经济舱 | 15-20天 | 20,000 - 30,000 | 长时间航行,可能穿越南极圈 |
舒适舱 | 15-20天 | 30,000 - 45,000 | |||
豪华舱 | 15-20天 | 45,000 - 70,000+ | |||
经济舱 | 26-30天 | 25,000 - 35,000 | 深度探险,更多南极圈体验 | ||
舒适舱 | 26-30天 | 35,000 - 55,000 | |||
豪华舱 | 26-30天 | 55,000 - 85,000+ | |||
5 | 定制/私人航线 | 根据需求定制 | 根据需求定制 | 数十万至数百万美元 | 适合团队或寻求高度个性化体验的客户 |
以上价格范围仅为示意,实际价格会因邮轮公司、舱位等级、促销活动等多种因素而有所不同。
一般分类
类别 | 描述 | 船只数量 |
---|---|---|
南极邮轮分类 | 28艘 | |
C1类 | 13-200位乘客 | 25艘 |
C2类 | 201-500位乘客 | 3艘 |
CR类 | 500人以上,巡航不靠岸 | 小地球不卖 |
价格规律(不绝对)
对比项 | 规律 |
---|---|
豪华船 vs 普通探险船 | 同等水平下,豪华船更贵 |
小船 vs 大船 | 同等水平下,小船更贵 |
注意:以上表格中的价格规律是大体上的一般性规律,不保证适用于每一个具体船只和船期。每艘南极旅行的船只都有其独特的特点和优势。
认识一下知名船只
一、小船的好处
二、大船的好处
1.更平稳:
吨位大,过德雷克海峡时更加平稳。
2.更豪华:
部分大船硬件设施更豪华。
⚠️但需注意并非所有大船都如此。
选择建议
━━━━━━━━━━━ 6 典型的邮轮公司航线优劣势
序号 | 航线类型 | 邮轮公司/品牌 | 优势 | 劣势 |
---|---|---|---|---|
1 | 经典南极半岛航线 | - Antarctica 21(A21) - 庞洛邮轮(PONANT) - 其他中小型探险邮轮公司 | - 专注于探险体验,登陆次数多 - 乘客数量较少,便于管理和服务 - 航线灵活,可根据天气条件调整 | - 设施可能不如大型邮轮豪华 - 船体较小,航行稳定性可能受风浪影响 |
2 | 南极半岛+南极圈航线 | - 庞洛邮轮(PONANT) - 银海邮轮(Silversea) - 其他大型探险邮轮公司 | - 设施较为豪华,适合追求舒适与探险并重的旅客 - 船体较大,航行稳定性好 - 能够搭载更多乘客和科研人员,进行更深入的科学研究 | - 登陆次数可能较少,探险体验相对受限 - 航速较慢,航行时间较长 |
3 | 南极三岛探索航线 | - Quark Expedition -Lindblad Expeditions- 其他定制探险邮轮公司 | - 高度个性化定制,满足特定探险需求 - 通常搭载专业探险队和科学家,提供深入的讲解和科研机会 - 登陆点多样化,探索范围广 | - 价格昂贵,适合高端市场 - 航线较为固定,灵活性相对较低 |
4 | 跨南极圈深度探险航线 | -Polar Latitudes -Poseidon Expeditions - 其他极地专业邮轮公司 | - 专为极地环境设计,安全性高 - 航行能力强,能够穿越较厚的海冰 - 提供最深入的南极探险体验,包括穿越南极圈 | - 航行时间长 - 价格通常较高,适合经验丰富的探险者 |
5 | 豪华探险邮轮航线 | - 银海邮轮(Silversea) - 其他高端奢华邮轮公司 | - 结合了豪华邮轮与探险邮轮的特点,提供顶级的住宿和服务 - 设施先进,娱乐活动丰富 - 登陆次数适中,平衡了探险与舒适 | - 价格极高,适合追求极致体验的旅客 - 可能存在过度商业化的风险,影响探险氛围 |
舱位级别 | 描述 | 价格 | 设施特点 | 位置 |
---|---|---|---|---|
低端舱位 | 最便宜 | 低 | 四人舱、三人舱,内舱无窗,无独立卫生间 | 底层甲板 |
无景观 | ||||
中端舱位 | 价格适中 | 中 | 舷舱、方舱、观景舱 | 中间层甲板 |
2人间,带窗户,独立卫生间 | 视野好 | |||
高端舱位 | 高级房型 | 高 | 阳台房、套房、豪华套房等 | 更高层甲板 |
双人或单人间,有阳台,套间面积大 | 视野和景观更佳 |
比如:南极飞去飞回的领军A21,高级阳台房很漂亮 高级阳台舱,拍给你看:
━━━━━━━━━━━ 8 小地球的总结和建议
━━━━━━━━━━━ 9 只专注南极一地就是他
━━━━━━━━━━━ 10 邮轮季节航线仓位代理
深入了解产品查看:
春节档,超越国家地理升级款,100个去南极的只有1位有幸抵达~!
━━━━━━━━━━━ 11 我们的困扰和你一致
媒体商家因素 | 具体表现 | 对中国客户选择南极邮轮的影响 |
---|---|---|
信息繁杂与误导式营销 |
2. 误导性宣传,夸大邮轮设施或活动 | 1. 客户难以快速准确获取有用信息 2. 误导性信息导致客户对邮轮产生不切实际的期望,增加选择难度 |
产品差异化与选择多样性 | 1. 多种邮轮类型(科考船、探险船、豪华邮轮等 ) 2. 多样化的航线选择(德雷克海峡往返、南极半岛、南极三岛等) | 1. 客户需根据自身需求和预算进行权衡 2. 多样化的选择增加了决策复杂度 |
价格因素与性价比考量 | 1. 价格不透明,难以判断合理性 2. 性价比评估需综合考虑多方面因素 | 1. 客户对价格敏感,难以判断价格与价值是否相符 2. 性价比评估需要花费较多时间和精力 |
媒体商家的宣传策略 | 1. 夸大宣传,提升客户期望 2. 限时优惠与促销活动,增加购买冲动 | 1. 夸大宣传可能导致客户对邮轮产生过高期望,实际体验落差大 2. 限时优惠可能带有限制条件,客户需仔细甄别 |
2014.12.12小地球旅行联盟
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