我们探讨了 Jaguar 自我诱导的停产，以及这对这个传奇但陷入困境的英国品牌的真正意义。
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摘自 11 月/12 月刊汽车和司机。
1957 年 2 月 12 日，位于英国考文垂的捷豹 Browns Lane 工厂发生火灾，烧毁了数百辆成品汽车。幸运的是，几乎没有人受伤，由于公司工人和心烦意乱的经理们付出了巨大的努力，工厂在一周内就恢复了运行。
汽车制造商从汽车制造中抽出时间并不常见，但当灾难来袭时，他们别无选择。另一方面，计划中的停产，例如捷豹最近宣布的完全暂停汽车制造的计划，是极其罕见的。不太常见的是，Jaguar 的生产不会仅仅停止几周甚至几个月，而是长达一年或更长时间。这个消息可能会让人相信，母公司的名字 JLR（捷豹路虎）从此可能代表 Just Land Rover。
2016 捷豹 XJL。
最近，人们往往有这种感觉。多年来，Jaguar 一直在降低产量。它在 2019 车型年末放弃了其旗舰 XJ 轿车。2021 年，捷豹在破坏了原定于 2022 年左右推出并共享路虎揽胜 MLA 平台的全电动替代品时，烧毁了九位数的投资。然后，在今年 7 月的投资者简报会上，捷豹路虎首席执行官 Adrian Mardell 证实，XE 和 XF 轿车、E-Pace 和电动 I-Pace 跨界车以及 F 型跑车已经停产或将在年底前停产。他坦率地承认，“这些车都不是我们赚到钱的。
只剩下该品牌最畅销的 F-Pace SUV。但该模型的生产也将在年底结束。捷豹董事总经理罗登·格洛弗 （Rawdon Glover） 最近告诉英国的 Autocar，到 2024 年底，捷豹在欧洲市场“将不再销售新车”，英国将于明年初跟进。2024 年的剩菜——以及之前的剩菜——将成为 2025 年美国经销商的唯一票价。
