近日，黑龙江机务分部机务二队迎来一项重要且紧迫的任务——航后更换B-6387飞机的高寿APU。恰逢第二日有定检工作，怎样精准配置时间、人力等资源，做到“两全其美”，这份考卷摆在大家面前。
机务二队立即开展人员评估，决定抽调5名技术骨干成立由党员牵头的专项小组完成此次攻坚。
好事多磨，该飞机又临时因天气原因延误4个小时落地，时间裕度更加趋紧，专项小组不言放弃，提前调配多种易发故障部件，做到“弹药充足”，还对航线航后工作、飞机入库时间、机场牵引工作等环节进行更加精准的协调。
一日白班，机务一队突然接到MCC工程师通知：B-8326飞机PACK2调节故障，伴随空调冲压空气进气口作动筒故障信息，由于涉及到空调关键系统，经研判，决定在有限过站时间内彻底排除隐患，在保证安全的同时积极抢出运力。
机务一队联合MCC，立即开展排故方案制定和评估，成立排故专项小组，力争在飞机落地前完成所有排故准备工作。
因故障指向为冲压空气进气口作动筒，但哈尔滨本场AOG无航材，需从其它飞机串件排故，这无疑增加了整个排故工作的时间压力。一分队排故专项小组接收到任务后，第一时间“双管齐下”：一组人员立即做好B-8326排故工作的手册消化、工具/耗材准备，为更换件做好准备；另一组人员立即对串件飞机的作动筒进行测试，确保工作正常，并实施拆卸工作，为短停串件安装做好准备。
历经3小时的高效协同“作战”，最终成功完成了部件更换，故障得以排除，飞机正点顺畅地起飞离港、满载旅客驶向远方。（文/赵健、王泽宇 图/赵健）
