2024.11.25
Gasgoo News
车企动态
OEM Trend
第一财经：此前有传言称，比亚迪与蔚来将合作成立比未来汽车集团。对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，网传比亚迪与蔚来汽车相关的投资及合作信息，为严重不实信息。
财经汽车：小米第二款车型计划于明年2、3月上市。这与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息，在时间上不谋而合。另一位接近小米汽车的消息人士也表示，小米第二款新车的上市安排将与此前SU7上市节奏一致。而SU7的上市时间恰好是2024年3月28日。不过，小米集团相关负责人对此只表示“相关问题已超纲”，他无法作出更多回应。
界面新闻：奇瑞汽车与西班牙埃布罗公司位于巴塞罗那的合资工厂投产。工厂的首批产品包括EBRO品牌S700 SUV，未来几周还将生产S800。两家公司于今年4月签署协议，奇瑞将侧重与埃布罗开展电动汽车技术领域的各项合作，助力开发新产品。该合资企业计划2029年将年产能扩大至15万辆，并为当地创造1200多个就业岗位。
零部件企业动态
Supply Chain News
宁德时代：公司连续第5个月蝉联动力电池使用量、磷酸铁锂材料、三元材料第一，单月装车辆达到25.32GWh，可满足超过40万辆新能源汽车使用。
国轩高科：公司拥有专业的固态电池研发团队及专项研发预算，2024年上半年已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”，该款30Ah的硫化物全固态电池已成功通过严苛的200摄氏度热箱测试，预计2027年实现小批量生产及装车测试。
东安动力：公司主要产品为自然吸气、增压直喷和新能源增程动力发动机及手动变速器、自动变速器和 DHT 变速器产品，小鹏汇天的飞行汽车使用了公司的增程动力。产品的上市时间及具体销售目标，以小鹏汇天公布内容为准。
中国汽车报：不久前经历过IPO风波后的毫末智行，又被曝近期已启动裁员计划。对此，毫末智行方面回应称：“此次是依据业务发展进行的正常组织调整，目的是聚焦核心业务和客户交付，降本增效，持续提升经营效率。”但对于裁员的比例，对方仅表示，“涉及职能部门少量人员，比例较小”。
产经聚焦
Industrial Economy
乘联会：初步推算11月狭义乘用车零售总市场规模约为240.0万辆左右，同比去年增长15.4%，环比上月增长6.1%，新能源零售预计可达128.0万，渗透率约53.3%。
第一财经：长安汽车总裁王俊表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。
第一财经：深蓝汽车CEO邓承浩表示，“价格战和补贴政策会有一定的透支作用，所以明年的市场我判断价格战不会停止，很可能会更加激烈。在这样一种情况下，企业如果失掉了基本健康度会很危险。汽车企业要 15% 的毛利才能够基本活下去，如果一家车企毛利低于这个水平就意味着卖一台亏一台，它很可能就活不下去。”
中国电动汽车充电基础设施促进联盟：截至2024年10月，我国充电基础设施保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。
乘联分会秘书长崔东树：2024年10月月末全国乘用车库存297万台，较上月降低5万台，较2023年10月下降71万台，且较2022年10月低75万台。目前的燃油车市场低迷带来厂商的总体谨慎，年末冲刺前的生产仍收缩明显。
新浪财经：数据显示，每1000万辆报废汽车，可以回收钢铁1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。
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