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故障分析：
一辆3.0T的Q7客户抱怨热车后MMI显示黑屏， E380操控失灵。对MMI重启后，故障没有改观，用5052A无法进行检测。从故障现象分析冷车正常，说明线路没有问题，怀疑J794内部受热而导致控制单元自我保护，功能受限。正好救援车Q7与客户车Q7属于同配置车辆，维修技师把救援车的J794换到客户车上，解除部件保护后，一切功能正常。与客户协商先为客户订货，等货到了再给客户更换J794，但客户抱怨很大，未消除客户抱怨，决定把救援车的J794给客户车上安装使用。备件部订货J794到货后，准备安装到救援车上，解除部件保护，同时进行在线SVM软件编码，当一切维修工作做完后，发现新的J794在播放音频正常，显示屏的明亮度很暗，无法调节， CAR菜单一片空白，没有功能项。同时5052A故障查询有03278接受到数据无效故障码。
此故障很明显是人为操作故障导致，不存在线路上与备件上的问题，把客户约回站查看原救援车的MMI操作显示单元J794的版本号如图
从以上版本号看，救援车的版本号低于客户损坏的版本，低于新J94的版本，之所以把救援车的J794换到客户车上，可以正常使用，新的J794安装到救援车车上，在做SVM软件版本管理-目标值与实际值比较时，德国服务器里存在的实际值是0311版本，不是0363的版本。
也就是说，可以向下兼容，高版本车可以换到低版本备件，但是低版本车不能换高版本备件。为了能让服务器识别到本车版本已经变更，对新J794进行升级，插入升级CD把0311升到0364版本，然后用升级代码进行反馈，再做SVM在线目标值与实际 比较，（或者利用故障导航，也会自动提示SVM比较），查看MMI显示一切正常， 显示器的明天亮度也可以调节了，这是做最后一步升级导航地图。
解决措施：
对新J794固件升级364，反馈，目标与实际值比较
附加分析：
在做MMI更换时一定要检查客户车辆上的MMI版本与备件订货回来的版本是否一致
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