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本文给大家介绍的内容我们已在2周前于「抛因特达人」知识星球会员专区给大家介绍过，不少会员区的星友已经顺利在当时锁定了较低成本的中美直航商务舱机票（远低于官网售价），如果不想错过最给力、最及时动态，别忘了加入我们会员专区了，光拿下今天给大家介绍的机票就绝对值回年费了哦。而且别忘了我们会员专区仍在黑五促销哦，现在加入还能额额外享受优惠哦，可以扫描上面折扣码加入，促销还有3天就结束了哟。
2周前给大家介绍的中美直航升舱逻辑目前仍适用，而且几乎还是全日期可升舱，今天就来和大家说一下细节。不过需要注意的是下面的一些截图来自两周前，所以并不能反映当下的实际情况，不过C舱的Availability大家放心，刚刚查了下基本上还是每天都有的。
AA中美直航路线就是达拉斯 - 上海这条，这条线上座率并不是太好，于是AA几乎全日期放出C舱位置，C舱就类似美联航的PZ舱（美联航PZ舱升舱细节已在「抛因特达人」知识星球会员专区给大家介绍过了），只要有这个舱位放出来，我们就可以使用AA的SWU（Systemwide Upgrades）或者Miles + Cash的方式从经济舱直接确认升级至商务舱。补充个小插曲，AA在达拉斯 - 上海线的C舱放出来有很长一段时间了，但是有段时间这些票都被占位黄牛占了，当时出现一个非常滑稽的现象是大家如果搜达拉斯 - 上海线12月旺季回国商务舱现金票，发现连现金票都买不到😂
AA反应还是很快的，迅速清理了这些占位，不然出差党想花重金都买不到现金商务舱，AA要亏麻了😆希望某些被占位黄牛玩坏的东亚航司可以学习一下，从源头解决一些问题。
说完小插曲，我们来看看现在如何查C舱？这点没有UA查PZ舱来的智能，要通过Expertflyer的Flying Availability Search（大概率要付费版本才行），比如说可以看到12月旺季回国基本上每天C舱都是有位置的。
中美向同理，1月赴美旺季也是每天都有票。
听说另一种查看C舱的方式是如果需要账户里面有SWU，我AA大白板并没有这个条件所以没办法帮大家证实了。如果上面方法都不好用，那就最简单粗暴的办法——问客服！
看到C舱之后怎么升舱了，先购买经济舱现金票（大胆买，24小时内免费退呢），而且更有意思的地方是Basic Econ也是可以升舱的（不过据说只有高级会员才能Basic Econ升），比如说下图例子，纽约 - 达拉斯 - 上海单程Basic Econ是674美元，这个价格就很香了。
升舱方式有两种，可以用SWU或者25K AA里程+300美元，而且SWU和AA里程不一定是乘客本人账户的，是可以让其他人给乘客赠予的哦，大家懂的😁，SWU在前不久刚刚开通了网上使用的功能，后者必须要打电话升舱。
就用上面NYC - DFW - PVG的联运行程来说，假设NYC - DFW没有C舱，DFW - PVG有C舱，越洋段升舱是可以确认的，NYC - DFW会Waitlist，这和UA PZ舱升舱也是类似。
目前12月回国旺季和1月赴美旺季的经济舱价格已经偏贵了，而且升舱还需要成本，所以现在升舱近期的票成本还是挺高的，不过很可能还是比直接现金票商务舱要划算，旺季如果出真·Saver等级商务舱里程票难度还是挺大的，而且远期几乎每天都有C舱，所以要开远期且经济舱价格不高的日期还是可以用这招。
*非旺季基本上都是每班都是7+ C舱，大家随便升
有会员专区星友顺利升舱成功，远低于官网售价的中美直航商务舱Get。
这个票优缺点非常鲜明，优点主要是几乎所有日期都有票、中美直航、AA著名村村通，从DFW可以直通各种美国三四五六线小城市，联运特别方便；缺点就是这个票成本不低，肯定会比真·里程票贵，而且AA经常还会有更神奇的直接现金升舱，经常出现几百刀就可以从经济舱升到商务舱的福利，类似下图情况，这样的成本可能比用SWU或者Miles + Cash更低哦，大家别忘了检查。
考虑到目前中美航线仍处于未完全恢复的情况，上面提到的优缺点（Availability vs 成本）本身就不可能兼得，如果是成本更低的真·商务舱里程票全日期可兑换的话，肯定马上就被一抢而空，所以就看大家想选择什么了哦，希望AA能在这条线上放多一点真·商务舱里程票吧。
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