科技创新
企业是创新的主体，是推动创新创造的生力军。国有企业特别是中央企业在实现科技自立自强的历史进程中责任重大、使命光荣。
中铁电气化局集团沈阳公司自 2014 年成立以来，积极实施“创新驱动发展”战略，以工程项目为载体，将科技创新置于核心地位，把培养造就创新型人才当作关键环节，持之以恒地完善科技研发体系建设，持续加大技术研发投入力度，高效地完成了从技术研究到试验开发再到推广应用的“三级跳”，实现了从科技人才的精心培养到优秀团队的全力建设，从关键技术的重大突破到生产方式的成功转型。在科技创新的奋进征程中，沈阳公司意气风发、昂首阔步，迈出了坚实有力的步伐。
十载耕耘意，一朝绽芳华。公司成立以来，着力开展“关键性、前沿性、应用性”技术研究，先后立项科研课题35项，其中集团公司重大课题2项、重点课题20项、引导及公司自立课题13项，高质量按期结题23项。
其中，《高速铁路接触网关键结构安全智能识别系统》（《高速铁路接触网数字化安装关键技术研究与工程应用》子课题）《高速铁路四电精品工程细部设计和工艺创新及应用》先后获得中国铁道学会铁道科技奖一等奖；《基于北斗高精度定位接触网线路及杆位测量技术应用研究》成果，获中国铁路工程集团有限公司科学技术奖二等奖、中国施工企业管理协会工程建造微创新技术大赛三等成果；《高速铁路接触网预留支柱及槽道检测关键技术研究》获中国施工企业管理协会工程建造微创新技术大赛三等成果。
高速铁路接触网预留支柱检测装置
高速铁路接触网关键结构安全智能识别系统——手推车检测系统
高速铁路接触网关键结构安全智能识别系统——车载检测系统
基于北斗高精度定位接触网线路及杆位测量系统
编号 | 课题名称 | 课题 类别 | 成果 水平 |
2015-26 | 典型高寒湿地电力及牵引供电工程基础施工工艺研究 | 重点 | 国内 先进 |
2015-27 | 高寒地区通信室外光缆冻害故障的工艺研究 | 重点 | 国内 先进 |
2015-70 | 接触网多功能梯车研制 | 引导 | 国内 领先 |
2016-36 | 寒冷地区铁路改造四电工程施工技术研究 | 重点 | 国内 先进 |
2017-7 | 高速铁路接触网关键结构安全智能识别系统 | 重大 | 国际 领先 |
2017-51 | 高速铁路竖曲线处接触网锚段补偿平衡研究 | 重点 | 国内 领先 |
2017-52 | 高速铁路隧道多功能测量仪器的研制 | 重点 | 国内 领先 |
2017-53 | 高铁隧道照明施工技术的研究 | 重点 | 国内 领先 |
2017-90 | 普速铁路信号过渡转线及开通程序研究 | 引导 | 国内 先进 |
2018-36 | 基于北斗高精度定位接触网线路及杆位测量技术应用研究 | 重点 | 国际 先进 |
2019-43 | 混凝土轨行运输、浇筑装置研制 | 重点 | 国内 领先 |
2019-44 | 高寒湿地冻胀地段接触网既有软横跨改硬横梁施工技术研究 | 重点 | 国内 领先 |
2019-72 | 便携式SCADA系统调试电量模拟装置研究 | 引导 | 国内 先进 |
2019-73 | 有轨电车移动式接触网支柱抢修底座的研制 | 引导 | 国内 先进 |
2020-34 | 高速铁路接触网预留支柱及槽道检测关键技术研究 | 重点 | 国际 先进 |
2020-48 | 城市综合管廊机电附属工程施工技术研究 | 重点 | 国内 领先 |
2020-56 | 预制装配式箱变基础施工技术研究 | 重点 | 国内 领先 |
2020-89 | 既有低净空隧道接触网工程与隧道病害整治一体化施工技术研究 | 引导 | 国内 领先 |
2021-89 | 既有线改造工程防灾异物监测装置钢结构施工技术的研究 | 引导 | 国内 领先 |
2021-90 | 普速铁路逻辑检查工程施工、试验及开通程序的研究 | 引导 | 国内 领先 |
2021-105 | 铁路电力物资材料统计提报程序的研发 | 引导 | 行业 领先 |
2022-71 | 地铁隧道顶部定位测量打孔装置的研制 | 重点 | 国内 先进 |
2022-103 | 变配电所二次校线仪的研制 | 引导 | 国内 先进 |
十年砥砺功，璀璨若星芒。公司高度重视自主知识产权开发与保护，鼓励全员开展发明创造解决施工中的技术难题。十年来，公司累计获得自主知识产权52项，其中，发明专利6项，实用新型专利35项，计算机软件著作权11项。
《一种客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺》通过对传统施工方案优化、整合，增加了平行作业工序数量，提高了封锁天窗利用率，避免了既有锚柱顺线路方向荷载等安全隐患，减少了作业人员高空作业次数和时长。该发明专利获中国施工企业管理协会工程建设行业高推广价值专利大赛二等专利。
一种混凝土轨行运输浇筑装置
一种便携式电量模拟装置
《一种混凝土轨行运输浇筑装置》将混凝土储存罐与轨行车集成化设计进行砼运输与泵送作业，实现了隧道内、营业线路两线间等汽车运输无法到达的工点的混凝土快速运输和基础浇筑，有效减少了施工人员、机械等资源的投入，提高了施工效率。《一种便携式电量模拟装置》集成了遥信、遥控、遥测、通道测试等功能，有效解决了电力及牵引供电远动系统调试中常见的问题。
序号 | 知识产权名称 | 授权 时间 | 证书 编号 |
一、发明专利 | |||
1 | 一种客货共线承力索、接触线同步更换施工工艺 | 2023.03.03 | 202010796457.3 |
2 | 一种锚段吊弦状态检测装置及方法 | 2024.01.23 | 201810104113.4 |
3 | 一种地铁疏散平台安装定位测量仪 | 2024.06.07 | 202410383427.8 |
4 | 一种运输开关柜的保护架 | 2024.06.25 | 202410418318.5 |
5 | 一种适用于接触网运行环境安全状态检测的装置及方法 | 2024.07.09 | 201810125647.5 |
6 | 一种智能二次线校线方法和系统 | 2024.07.09 | 202410592053.0 |
二、实用新型专利 | |||
1 | 一种接触网腕臂流水线预配平台 | 2018.01.30 | 201720723354.8 |
2 | 一种新型汇流排充电装置 | 2018.03.16 | 201720866813.8 |
3 | 一种锚段吊弦状态检测装置 | 2018.09.04 | 201820180341.5 |
4 | 一种适用于接触网运行环境安全状态检测的装置 | 2018.10.19 | 201820218834.3 |
5 | 接触网调整工具 | 2018.12.04 | 201820614098.3 |
6 | 一种新型高寒地区光缆保护装置 | 2019.01.04 | 201820838090.5 |
7 | 一种双人电动车载导拉检测装置 | 2019.01.04 | 201820800322.8 |
8 | 一种简易受电弓 | 2019.11.05 | 201822238886.X |
9 | 一种基于北斗定位技术的铁路接触网线路及杆位定测系统 | 2019.12.17 | 201920413058.7 |
10 | 一种有轨电车接触网支柱抢修装置 | 2020.03.31 | 201921298950.1 |
11 | 一种管道疏通装置 | 2021.04.27 | 202021197354.7 |
12 | 一种高速铁路隧道多功能测量仪 | 2021.06.22 | 202023050152.2 |
13 | 一种混凝土轨行运输浇筑装置 | 2021.10.08 | 202022938844.4 |
14 | 一种接触网预留槽道检测装置 | 2021.12.14 | 202121461532.7 |
15 | 线环缠绕装置 | 2021.12.14 | 2021215161111.X |
16 | 一种吊装装置 | 2021.12.21 | 202121734881.1 |
17 | 一种接触网支柱基础螺栓检测装置 | 2021.12.28 | 202121461478.6 |
18 | 一种接触网H型钢柱调整工具 | 2021.12.28 | 202121955864.0 |
19 | 一种盖板铺设辅助器 | 2022.01.11 | 202121955789.8 |
20 | 电杆组立辅助装置 | 2022.01.25 | 202121986145.5 |
21 | 一种用于更换导线定位器的定位器夹角辅助器 | 2022.02.11 | 202121833223.8 |
22 | 一种有轨电车接触线加固组件 | 2022.08.02 | 202121210695.8 |
23 | 一种抬轨器 | 2022.08.02 | 202123138056.8 |
24 | 室内导通器 | 2022.08.13 | 202121986150.6 |
25 | 一种便携式电量模拟装置 | 2022.10.25 | 202221568366.5 |
26 | 具有撞击防护功能的铁路变电所用的配电箱 | 2022.11.11 | 202221862523.3 |
27 | 可方便进行调整的铁路牵引变电所架线杆 | 2022.11.11 | 202221915502.3 |
28 | 一种防松脱脚扣带 | 2022.12.11 | 202121831202.2 |
29 | 一种机电设备转运吊装设备 | 2023.08.04 | 202320653721.7 |
30 | 一种地铁主变二次就位搬运装置 | 2023.10.24 | 202321396147.8 |
31 | 一种地铁区间环网电缆上架装置 | 2023.10.30 | 202321396157.1 |
32 | 钢轨接续线挝线器 | 2023.11.10 | 202321397506.1 |
33 | 一种接地线固定夹 | 2023.11.21 | 202321403795.1 |
34 | 直流转辙机试验箱 | 2023.11.23 | 202321455474.6 |
35 | 一种既有铁路桥墩侧面钻孔装置 | 2024.06.25 | 202323273097.7 |
三、计算机软件著作权 | |||
1 | 电动车式导高拉出值动态检测专用嵌入式控制软件V1.0 | 2018.03.23 | 2018SR197693 |
2 | 接触网运行环境安全状态检测专用嵌入式控制软件V1.0 | 2018.03.23 | 2018SR197685 |
3 | 锚段吊弦状态检测专用嵌入式控制软件V1.0 | 2018.07.06 | 2018SR5277414 |
4 | 接触网多功能梯车接触网状态测量专用控制软件V1.0 | 2018.10.22 | 2018SR840592 |
5 | 基于北斗高精度定位接触网线路及杆位测量系统管理平台 | 2019.08.14 | 2019SR0846591 |
6 | 接触网隧道吊柱安装调整设备控制软件V1.0 | 2021.11.08 | 2021SR1665997 |
7 | 高速铁路隧道多功能测量仪器管理系统V1.2 | 2021.11.08 | 2021SR1665998 |
8 | 接触网预留支柱基础智能检测软件V1.0 | 2021.11.08 | 2021SR1665999 |
9 | 铁路电力物资材料统计提报程序软件V1.0 | 2023.04.06 | 2023SR0445167 |
10 | 牵引供电信息传输系统V1.0 | 2024.04.23 | 2024SR0547640 |
11 | 高速铁路四电接口可视化管理系统V1.0 | 2024.09.20 | 2024SR1399991 |
十年磨一剑，砺得梅花香。弘扬工匠精神，创新工艺工法，以工艺为核心，运用系统工程原理，将先进技术和科学管理相结合，经过工程项目应用实践和持续总结，形成施工工法19项，其中，铁路工程建设部级工法2项、股份公司优秀工法3项、股份公司工法9项、三级工法5项。先后获得中国施工企业管理协会工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛一等工法1项、三等工法1项。
《高寒湿地电杆基础施工工法》利用冬季土壤冻结，采用螺旋钻机成孔施工技术，填补了国内高寒湿地电力电杆基础施工空白，规范了高寒湿地地区电力工程电杆基础施工程序和方法，对铁路“四电”行业的此类基础施工有很强的指导和借鉴意义。该工法获铁路工程建设部级工法。
《基于北斗定位技术的接触网支柱（基础）放样及软、硬横跨测量工法》采用北斗高精度定位技术进行放样，优化整合了传统测量放样的工序，减少了对既有线路运营的影响并压缩了测量放样时长、提高了放样精度。该工法获铁路工程建设部级工法。
《基于机器视觉及结构光检测技术的接触网槽道检测工法》采用机器视觉及结构光检测技术，利用空间三维建模对隧道拱顶中线、吊柱限界、吊柱法兰尺寸进行视觉模拟成像，通过空间建模计算出吊柱安装调整所需的垫片厚度，从而达到一次安装到位的目的，极大的提高了隧道接触网吊柱安装效率和一次合格率。该工法获中国施工企业管理协会工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛一等工法。
《基于3D点云深度检测技术的高速铁路接触网预留支柱基础静态检测工法》采用双目成像技术进行基础图像采集，通过三维视觉图像识别方式将支柱基础的主要参数进行识别，并与标准模型数据进行对比分析，实现对预留基础各项参数指标的检测，可有效提高检测效率和精度。该工法获股份公司级优秀工法、中国施工企业管理协会工程建设企业数字化、工业化、绿色低碳施工工法大赛三等工法。
工法名称 | 专业 | 工法 编号 | 级别 |
高寒湿地电杆基础施工工法 | 电力 | 铁路工程建设部级工法 | |
基于北斗定位技术的接触网支柱（基础）放样及软、硬横跨测量工法 | 接触网 | 铁路工程建设部级工法 | |
基于双目视觉空间测量技术的接触网导高及拉出值移动连续静态检测施工工法 | 接触网 | CREC-Ⅰ-2022-050 | 股份公司优秀工法 |
接触网关键结构（腕臂、定位及吊弦）状态检测工法 | 接触网 | CREC-Ⅰ-2022-051 | 股份公司优秀工法 |
基于3D点云深度检测技术的高速铁路接触网预留支柱基础静态检测工法 | 接触网 | CREC-Ⅰ-2023-088 | 股份公司优秀工法 |
高铁隧道照明施工工法 | 电力 | CREC-Ⅱ-2021-288 | 股份公司级工法 |
高寒地区冻土层引上光缆防护工法 | 通信 | CREC-Ⅱ-2021-289 | 股份公司级工法 |
新型汇流排安装施工工法 | 接触网 | CREC-Ⅱ-2021-287 | 股份公司级工法 |
利用轨行车进行混凝土浇筑施工工法 | 接触网 | CREC-Ⅱ-2023-332 | 股份公司级工法 |
高寒湿地冻胀地段接触网既有软横跨改硬横梁施工工法 | 接触网 | CREC-Ⅱ-2022-0210 | 股份公司级工法 |
便携式电量模拟装置测量、检测施工工法 | 电力 | CREC-Ⅱ-2023-330 | 股份公司级工法 |
基于机器视觉及结构光检测技术的接触网槽道检测工法 | 接触网 | CREC-Ⅱ-2023-331 | 股份公司级工法 |
既有线铁路桥墩身补强加固施工工法 | 桥梁 | CREC-Ⅱ-2024-326 | 股份公司级工法 |
基于陀螺仪偏角技术的H型钢柱安装施工工法 | 接触网 | CREC-Ⅱ-2024-325 | 股份公司级工法 |
接触悬挂调整施工工法 | 接触网 | GZSJGFDH-2020-12 | 集团公司级工法 |
27.5kV高压室穿墙套管施工工法 | 变电 | GZSJGFDH-2020-15 | 集团公司级工法 |
信号电缆热接续施工工法 | 信号 | GZSJGFDH-2020-14 | 集团公司级工法 |
基于移动式开关站过渡改造既有10KV配电所施工工法 | 电力 | CRECSJGFDH―2023―38 | 集团公司级工法 |
既有客货共线新增异物侵限信号设备施工与调试工法 | 信号 | CRECSJGFDH―2023―39 | 集团公司级工法 |
十载春秋过，成就韵悠长。在行业发展的滚滚浪潮中，行业标准与施工工艺犹如一座坚实的灯塔，指引着前行的方向。沈阳公司积极跟进科技的迅猛发展之势与市场需求的持续演变之态，立足自身技术优势，凭借深厚的技术积淀和丰富的实践经验，先后参与制定了中国铁路总公司《高速铁路电力工程细部设计和工艺质量标准》Q/CR 9522-2018《高速铁路电力牵引供电工程细部设计和工艺质量标准》Q/CR 9523-2018，以及中国铁道工程建设协会《普速铁路轨旁信号设备拼装式维护作业平台》团体标准。
2023年度，公司再次承担了《高速铁路电力工程细部设计和工艺质量标准》的换版修编工作，同时参与编写、审核了《高速铁路通信工程工艺质量标准》Q/ZTDJ13001-2023、《高速铁路信号工程工艺质量标准》Q/ZTDJ14001-2023、《高速铁路接触网工程工艺质量标准》Q/ZTDJ11001-2023、《高速铁路电力及牵引变电工程工艺质量标准》Q/ZTDJ12001-2023、《高速铁路通信信号工程智能建造技术标准》Q/ZTDJ1314001-2023、《普速铁路通信信号工程智能建造技术标准》Q/ZTDJ1314002-2023、《高速铁路电力牵引供电及电力工程智能建造技术标准》Q/ZTDJ1112001-2023、《普速铁路电力牵引供电及电力工程智能建造技术标准》Q/ZTDJ1112002-2023、《标准化工地建设手册》等企业标准。
结合公司生产实际，先后制定了通信、信号、电力、变电、接触网等专业施工工艺图册，在公司范围内推广应用，促进了工艺标准统一，提升了产品品质。
工艺图册
精益求精
十年岁月稠，硕果映辉光。从实践中汲取智慧，在探索中沉淀经验。十年来，公司坚持以问题为导向、以数据为支撑，以严谨的态度、科学的方法持续推动QC活动开展，攻克了诸多质量难关，收获了90余项QC成果，先后获得铁道建设协会一等奖2项、优秀奖1项，黑龙江省质量协会二等奖1项，北京市质量协会二等奖8项、三等奖13项、优秀奖11项，股份公司二等奖1项、优秀奖2项。
往昔勋绩耀如星，来日新程谱锦章。中铁电气化局集团沈阳公司将坚定不移地以全面落实高水平科技自立自强战略部署为导向，扎根白山黑水、林海雪原，紧紧围绕公司生产经营方针和战略部署，以开展原创性、引领性科技攻关为主线，以推动高质量发展为己任，秉持坚韧不拔之意志，于科技创新的征程中奋勇前行、披荆斩棘，在技术研发的道路上一往无前、乘风破浪，用智慧编织梦想，以汗水浇灌希望，持续书写科技创新的壮丽篇章，为企业持续提升综合竞争实力、实现高质量发展注入强大动力，在东北全面振兴和铁路现代化建设新征程上奋力书写沈阳电化人的新篇章！
主办：党群工作部
来源：生产技术管理部
作者、照片：郝盼盼
审核：廉东旭 杨晨巍 编辑：王睿
扎根东北，振兴电化
行业一流，区域领先
