从布局建设到被叫停，北航青岛科教新城项目历时近6年。2016年12月8日，青岛市人民政府与北京航空航天大学就共建事宜签署协议，总规划面积达到11078亩，分为北航青岛校区(含国际校区)、北航科技园两个板块。在后续规划中，北航青岛校区在校生规模预期将达万人。
随着高校扩招，不少学校面临着校区土地、建筑面积严重不足的压力，加之一些高校在办学之处的选址并不尽如人意，区域经济优势不明显，种种不利条件掣肘了高校发展。在此情况下，异地办学成为高校突围的“捷径”，谋求在教学、科研、学科建设和人才培养等方面跑出“加速度”，一定程度上是正常的办学追求。
从“鼓励”到“审慎决策”再到“严控”，政策转向也让高校建设新校区“步履维艰”，异地办学更是踩下了“急刹车”。
不少异地校区项目已经投入大量的人力、物力、财力，叫停之后，已经投入的资源又该怎么办？如果简单要求这些学校撤、拆、并、转，也必将带来办学资源的更大浪费。
