朱松华在做了10年的无人机飞手后,明显感觉这个领域热起来,相关的培训、考证、就业话题多起来,而他所在的无人机航拍赛道也愈发“卷”起来。但这并不影响无人机飞手行业站上风口。因为,随着低空经济愈发受到各地重视,除了航拍,无人机正拓展出送货、电力巡检、植保、商演等越来越多细分场景需求。
朱松华人称“机长”,是圈内小有名气的航拍教程制作者,获得过2019年中国无人机影像大赛一等奖。他是建筑师,热爱用镜头记录城市,2014年入局无人机,是因为无人机可为拍摄城市提供空中独特视角。近年来,兴趣使然加才华驱动,“机长”陆续在优酷、B站、抖音等平台开出航拍教程及相关器材测评。“为爱发电”之余,他也参与一些商业地产的首店、网红地标的视频项目竞标。如静安寺商圈某知名科技公司的全球第二大旗舰店建设过程的纪录片,就来自“机长”手笔。他还与数位伙伴共同创办“影像村”社群,更加入国内摄影圈知名平台8KRAW,成为其签约摄影师。
朱松华无人机航拍作品《雪中姑苏》
从朱松华的轨迹不难看出,从自身工作出发,延展出无人机摄影摄像技能,无比丝滑。据他所知,许多考证飞手,很多有着本职工作,如电力巡检员、测绘师、快递外卖行业从业者、城管等。考出一张无人机执照,属于个人能力的叠加与进阶。
这一趋势,在丰羽顺途上海负责人孙标处获得证实。丰羽顺途系顺丰旗下无人机科技公司,目前已在上海及周边开拓无人机海岛物流等多个场景。如在浙江嵊泗与上海金山之间的一条海鲜冷链运输航线,现已常态化运营,每天由丰舟90型无人机执飞约10架次。同时,浦东机场滞留行李无人机运输航线也已在试点中。据透露,围绕上述场景,丰羽顺途在上海及舟山区域投入无人机飞手逾10人。这些飞手多从快递小哥转行而来,也包括职校的合作输送。
需求端蓄势待发
上溯至培训端
则更见火热
据了解,飞手多需取得无人机CAAC证书,即由中国民用航空局(CAAC)颁发的民用无人驾驶航空器操控员执照。“2024年以来,我们的培训人数增加了五六倍。”玄风航空民航科普基地的工作人员告诉记者。据介绍,该基地采用随到随学模式,目前平均每天有10人前来学习。培训课程主要分理论和实践两部分,学习周期在20至30天。
记者查阅某培训机构价目表,培训费用根据驾驶员等级而有所不同,如多旋翼无人机“视距内驾驶员”脱产班的费用在8500元左右,“超视距驾驶员”则约13500元。培训完成后,学员可报名无人机操控员执照CAAC考试。
上海某无人机飞手培训机构价目表
培训和报考人员猛增
与低空经济人才缺口相关
2024年10月,国家发改委在国务院新闻办新闻发布会上提及,我国无人机飞手的人才缺口高达100万人。
“我们这里的学员,一部分主要做影视拍摄方向,另一部分是行业方向,包括植保、喷洒、运输等。”上海一家培训机构招生负责人介绍,培训机构会将考证合格的学员拉入飞手群,推荐兼职和就业机会。由于低空经济的涉及面广,各环节人才均有缺口,跟随政策倾斜扶持,未来将出现更多应用场景,随之产生更多相关就业岗位。芸瀚无人机科技公司负责人祝女士举例,如光伏板清理、高海拔运送物资、救生救援等场景,无人机都会逐渐应用进去,“像城市玻璃幕墙清洗这类高危工作场景,我们也期待无人机能替代人工作业”。
上海某无人机飞手培训机构
上海某无人机飞手培训机构
孙标也认为,无人机飞手缺口显而易见。不过,这个新职业香不香,关键要靠场景和项目牵引。飞手队伍的壮大速度,取决于城市政策能落到什么程度。
比如,目前丰羽顺途无人机已执飞从嵊泗到上海金山的海鲜冷链运输,海鲜运抵金山后,再由快递小哥按传统模式“跑腿”送达位于上海市区的终端客户。此举已实现舟山海鲜从“次日达”变为“上午发出,傍晚送达”。但2024年5月,丰羽顺途又完成了从位于金山的华东无人机基地到龙华机场的首飞验证,这条路线跨越上海4个区,行程47公里,飞行半小时。这也就意味着,未来鲜活海鲜经无人机自舟山运至金山后,有望再一鼓作气送达终端客户,全程可控制在约3小时。另外,无人机“闪送”文件、急药等场景还有巨大的开发空间。
丰羽顺途无人机执行海岛物流场景
孙标已切身感受到上海各区围绕低空经济做具体谋划的那股热乎劲。企业很忙,忙着落实无人机飞行区域的资质、航线及起降场所等申请,公安、交通等多部门也很忙,忙着对通信条件、航路安全等进行评估与监管。另外,许多新航路、新场景尚处试点阶段,市区政府还在研讨对特定场景进行补贴鼓励。据透露,丰羽顺途通过无人机自金山派送至龙华、闵行等区域的航线已在规划中,2025年有望是无人机解锁更多实操场景的丰收年。
但无论朱松华还是孙标都一致认为,飞手有执照,只是最基本的敲门砖。未来无人机愈发趋向于集群化和自动化操控,因此,考验飞手的不仅仅是航空器能否“飞起来”,更在于对无人机综合的运营、调试、规划及维修能力。懂无人机软硬件、有系统管理能力的飞手一定最吃香。
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作者:李晔 师梦娇
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