2014年12月20日,西南地区首条城际高铁客运专线——成绵乐客运专线正式开通运营,乐山站、峨眉山站建成投用,乐山从此迈入“高铁时代”。
2024年12月20日,成绵乐客运专线已安全平稳运营10周年,记者从中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段获悉,10年期间,乐山站年到发旅客人数从最初的227.1万人次,增长到2024年的1390.5万人次;峨眉山站年到发旅客人数从最初的197.7万人次,增长到2024年的940.9万人次。
到发旅客人次对比(单位:万) 记者 宋雪 制图
日均最高办理旅客列车对比(单位:趟) 记者 宋雪 制图
看变化:车次及旅客数持续刷新
12月20日,高铁乐山站进站口外,舞蹈表演、乐器独奏、打卡互动热闹进行,一场主题为“成绵乐客运专线开行十周年”的快闪活动如期上演,现场还发放“乐山文创小礼品”,吸引了不少往来旅客观看并参与。
成绵乐客运专线开行十周年快闪活动现场
时光回溯到2014年12月20日,随着第一趟从成都发出的列车抵达乐山站,乐山由此结束了不通高铁的历史。这条客运专线串联起江油、绵阳、德阳、成都、眉山、乐山、峨眉山等十城,正线全长312公里,缩短了成都平原周边城市间的时空距离,方便了群众出行。
2014年12月20日,成绵乐客运专线开通运营首日,市民在乐山站站台处拍照留念
“我记得当时乐山站周边还比较荒凉,日均最高办理的旅客列车只有17趟。”峨眉车务段乐山站客运员莫玉蛟告诉记者,随着10年来的交通发展,以及乐山城市建设的不断推进,如今乐山站周边已经大变样,日均最高办理的旅客列车也达到了139趟,全国各地的旅客通过成绵乐客运专线来到乐山看美景、品美食。
“开通初期,我们年到发旅客人数为227.1万人次,到现在已经达到1390.5万人次。”峨眉车务段乐山站站长李元祥回忆,原本站内只有4个站台,自2019年12月成贵客运专线开通后,站台数增加为9个,此外候车厅也从一层变为了两层,方便旅客的出行。
刷证进站
记者了解到,10年时间里,成绵乐客运专线开启了公交化运营,旅客刷证即可进站乘车;乐山站单日旅客发送量不断刷新记录,超过4.47万人次……成绵乐客运专线不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录。
谈感受:高铁出行通达全国各地
“方便!快捷!以前到成都办事可能3天才回来,现在当天就搞定了。”市民喻富全告诉记者,过去10年来,国家的基础设施建设飞速发展,如今有多条客运专线经过乐山,方便了市民出行,“以前乐山交通建设不是很好,现在已经四通八达了!”
而对于市民赖建芳而言,以前到成都是件麻烦事:“坐客车要两个多小时,没这么方便,现在坐动车很快,半个多小时就到了。”
乐山站外观
经历10年发展,成绵乐客运专线已成为成都平原经济区的一条交通“大动脉”,改变着沿线群众的出行习惯,为成都平原经济区澎湃发展注入“新动能”。而随着国家铁路网的不断完善,如今从乐山乘坐高铁出发,能抵达的地方也越来越多。
乐山站候车大厅
“现在通过乐山站,可以直达到上海、广州、长沙、武汉多地,以及我们长江中下游大部分的省会城市。”李元祥告诉记者,面对不断增长的旅客数,乐山站不断强化服务,优化旅客进出流线,如今高峰时站内候车人数可达到3000人左右。“去年我们还开通了旅客的便捷换乘通道,需要在乐山站换乘其他车次的旅客不用出站,在站内就可以便捷换乘。”李元祥说。
乐山站一层检票口
10年发展,成绵乐客运专线串联起城市脉络,拉近了城市距离,让沿线居民出行变得更加便捷舒心,更促进了经济共荣、文化交融。
记者:宋雪
编辑/校对:王竹筠
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值班编委:罗学锋