让疾驰的车辆
在高速公路上“自动驾驶”
驾驶员的双手离开方向盘
这样的车，你敢坐吗？
注意！注意！
辅助驾驶 ≠ 自动驾驶
有部分驾驶人误认为
“辅助驾驶”就是车自己开，人放手不管
这是一个严重误区！
下面几起案例
皆因过于相信辅助驾驶功能而引发事故
10月29日3时许
京港澳高速湖北赤壁段
快车道上一辆小汽车行经施工改造路段时
不见丝毫减速直接冲了进去
一路撞翻大量锥桶、指示牌
幸运的是车上驾驶人张某
和同行人都系着安全带
均未受伤
据监控画面显示
张某在较长一段时间内
基本都闭着眼睛
他表示，由于玩得太累
就开启自动驾驶功能
然后和朋友一起闭目养神
交警对二人进行批评教育
依法认定张某承担事故全部责任
并对其进行处罚
盲目依赖“智驾”
小车追尾大货车
11月2日
在G72泉南高速公路
一辆小车追尾大货车
事故导致小车无法移动占用第三车道
所幸未造成人员伤亡
经调查
小车驾驶员行驶期间
打开智能驾驶功能
小车在前方大货车变更车道时
驾驶员没有刹车减速
径直撞上大货车
车主将负本次事故主要责任
开启定速巡航
小车在高速上“起飞”！
10月13日13时许
在紫泥高速漳州段一施工路段
一辆小车撞上施工设施
车辆翻了个底朝天
经调查
驾驶员蔡某某驾车时正值中午
虽然中途有到服务区休息
但还是犯困
于是设置了车辆定速巡航
结果一不留神就撞上了
幸好自己和后排的朋友都系了安全带
均未受伤
交警依法认定
蔡某某负本起事故的全部责任
依据权威的智能汽车行业规范标准
及相关的科学研究报告指出
所谓“辅助驾驶”“无人驾驶”
都属于“智能驾驶”
智能驾驶按照专业标准分为
L0—L5共六个级别
其中L1和L2等级属于辅助驾驶
L4和L5等级
才算真正意义上的自动驾驶
目前市面上
大多数智能汽车的智能驾驶系统
都处于L2级
只能起到一定程度上的辅助作用
并不能完全自动驾驶
当前的智能驾驶技术
已经有了明显进步
但多数功能水平依然属于“辅助驾驶”
一定程度上让开车更轻松、更安全
但还未达到能使驾驶人
完全放弃对行驶过程监管的程度！
广大驾驶人一定要
提高警惕，吸取教训
无论是否使用此类功能
都要在开车过程中双手握稳方向盘
随时关注路况车况
确保自己可以随时接管车辆！
来源：公安部交通管理局 福建交警微发布 广西高速交警 漳州高速交警
责编：赵淑琳
审核：方琮 高奇
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