五月一日是国际劳动节，也是德国通票（俗称49欧月票）的第一天，我的这个穷游公众号的诞生，就是得益于这种特价票的福利！所以很有必要行文马克一下（Mark)!
让我们认真地谈谈德国通票的利弊吧！
如果说2022年6、7、8月这三个月的9欧月票是德国交通的先行试验，那么2023年5月开始的全德通49欧月票是其深思熟虑的产物！尽管官方一再强调此票也只是试行（有效期从2023到2025年），个人觉得此票可长期运行下去，只是价票可能会调整！
五月一日正是节假日，是体验49欧全德通票的最佳起始时间，早上七点多，匆匆吃过早餐，我和小伙伴骑着自行车赶往离家最近的火车站（UN Campus), 可能是太早的缘故，空荡的两个站台上只有三五个旅客，列车准时到达，临开车时又跑来了两名旅客，上车后发现乘客人数多少恰到好处：没有想象中的人流密集，也不像站台上的人烟稀少！
我们的目的地是去金融中心的法兰克福逛一圈，仰望高楼，顺便吃个中餐解馋一下，当天去当天回的那种自由行！
好在波村离法兰不远，平时坐快车一两个小时就可到达！现在的快车只能是RE了，因为49欧票是没有坐ICE,IC等（国内俗称高铁）的权限。好在我们先天晩上做好了攻略：从UN Campus 站坐40多分钟的RE5到科布伦茨Koblenz,二十分左右的转车时间，再从科布伦茨Koblenz （起点）坐RE2一个小时四十左右到终点站法兰克福，这样的安排是最快的也是最舒适的，全程可选最佳座位欣赏莱茵河和美茵河的沿途美景。一路上如愿以偿地看着走着，完成了心愿后比预期提前了两个小时回到温暖的家中！
德村最贵是交通，49欧让人实现出行自由，旅行说走就走！昨天坐在双层火车的上层，儿子提醒我看到与铁路平行的高速公路上空空如也，很久才看到一两辆驰骋的汽车……
此情此景，更是觉得49欧全德通月票的“英明神武”了！它是德村能源问题的缓冲，是昂贵的交通费用与9欧特价月票之间的平衡点：既能解决出行交通费用贵得离谱的问题，又有效地防止了9欧廉价票人流拥挤的尴尬，【去年夏天三个月的9欧物价票，让德铁瞬间变成了印度大篷车版客运】，让真正需要出行的旅客出得起交通费用，更重要的是时间上可以灵活安排！
以严谨和死板闻名的德人，49欧全德通月票是其唱出了自我风格的神曲！
