据@中央气象台：
今年第21号台风“康妮”的中心
已于31日14时前后
在台湾省台东县成功镇沿海登陆
登陆时由超强台风级减弱为强台风级
中心附近最大风力有15级（48米/秒）
中心最低气压945百帕
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“康妮”北上路径高度贴合海岸线
存在登陆浙闽沿海可能性
今年第21号台风“康妮”于昨天早晨迅速加强为超强台风，中心附近最大风力一度达到60米/秒。随后它维持超强台风的级别向西北方向行进，并于今天14时前后以强台风的级别在台湾省台东县沿海登陆，中心附近风力为48米/秒，仅次于2005年的第19号台风“龙王”和2007年的第16号台风“罗莎”，成为1951年以来10月登陆台湾并列第三强的台风。
在登陆前，台风风雨影响已经开始显现。今天8时至14时，受“康妮”北侧环流与中央山脉地形抬升作用影响，降水最强的地区出现在台湾岛东部，宜兰、花莲、南投县东北部等部分地区降雨量超100毫米，局地降雨量突破250毫米，雨势异常猛烈。
今天下午，台风“康妮”眼区模糊，但云系仍旧庞大。
根据中央气象台的最新预报，“康妮”将于今天夜间进入台湾海峡，随后在闽浙近海逐渐转向东北方向移动。
台风“康妮”随后北上的路径，可能高度贴合海岸线的走向，成为“描边大师”。为何如此？中国天气网首席分析师信欣介绍，这是台风东侧的副热带高压形状和位置决定的。在秋台风中，“康妮”的“描边”路径十分少见。常年来看，进入秋季副热带高压比夏季偏南或者偏东，引导台风西行或者转向。但今年秋季，副热带高压相对偏西、偏北，使得“康妮”副热带高压和海岸线中“夹缝生存”，沿着海岸线北上。
目前，仍不能排除“康妮”在北上过程中登陆浙闽沿海的可能性，它是否登陆，取决于副热带高压的位置。台风“康妮”登陆台湾后，副热带高压将有所东退，但如果其位置偏西一些，就会促使台风登陆。一旦登陆，“康妮”将成为1949年有气象纪录以来登陆浙闽沿海最晚的台风。
通过盘点气象大数据发现，1949年至2023年，登陆台湾的台风多集中在7月至9月，10月较为少见，不过10月台风登陆时的强度强，均为强台风级别。
浙闽沪等地局地雨量具有极端性
无论台风“康妮”是否登陆，都会给我国东南沿海带来强劲的风雨天气，多地雨量将打破历史同期纪录。今明两天，将是台风“康妮”对我国华东一带影响最严重的时段，10月31日14时至11月1日14时，福建东北部、浙江中东部、上海、江苏南部等地有暴雨或大暴雨，其中福建东北部、浙江东部等地局地有特大暴雨；台湾岛有大暴雨，其中台湾岛东部局地有特大暴雨，累计雨量可达250至700毫米，上述地区或打破历史同期降雨纪录，具有一定极端性。
福建省气象台于10月31日11时
将“台风预警”提升为二级
并发布“暴雨预警三级”
根据《福建省防汛抗旱防台风应急预案》
省防指决定于10月31日11时
提升防台风应急响应至二级
同时启动防暴雨四级应急响应
中央气象台10月31日18时
继续发布台风橙色预警
中央气象台10月31日
18时继续发布暴雨黄色预警
预计，10月31日20时至11月1日20时，福建东北部、浙江中东部、上海、江苏南部、台湾岛等地有暴雨或大暴雨，其中，浙江东部、上海东南部、台湾岛等地局地有特大暴雨（250-450毫米）。与历史同期相比，上述地区降水具有极端性。
自然资源部与中国气象局8时
联合发布地质灾害气象风险预警
预计，10月31日08时至11月1日08时，浙江东部、福建东北部等地部分地区发生地质灾害的气象风险较高（黄色预警）。各级政府及有关部门按照应急预案做好地质灾害防御工作。请社会公众及时关注地质灾害气象风险预警信息，谨慎前往地质灾害预警区域。黄色预警区内人员，请随时关注预警信息变化，注意附近警示标志，避免在沟谷、斜坡、陡崖（坎）等高风险地带逗留。
为确保铁路运输安全，中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段于10月30日14起启动管内甬广高铁、杭深铁路等铁路线路区段防洪防台Ⅳ级应急响应，计划停运管内泉州、晋江、惠安、泉港、漳州、漳浦、云霄、诏安等车站10月31日和11月1日部分旅客列车。
10月31日
厦门机场计划保障航班531架次
受第21号台风“康妮”影响
截至目前
厦门机场因天气原因
取消客运航班15架次
↓↓↓
● 中国国际航空
CA1811/CA1812/CA8227/CA8228/CA1801/CA2643
● 东方航空
MU82222/MU8225/MU8226
● 昆明航空KY8215/KY8216
● 上海航空FM9263/FM9264
● 奥凯航空BK2713/BK2714
目前厦门机场设施设备均检查正常，候机楼内秩序良好。
厦门机场提醒广大旅客：前往机场前请先行查询所乘航空公司官方热线、官网、APP，或拨打厦门机场客服专线0592-96363了解航班动态，及时调整或变更出行计划，以免耽误行程。
来源：海峡导报、@中央气象台、中国天气网、福建日报、厦门日报
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