7.5㎡是海警执法摩托艇驾驶舱的面积,蛇口港则是广东海警局位于深圳市南山区某执勤海域的主要港口，执法员们每日驾驶摩托艇穿梭于碧波之上，化身为守护一方平安的“海上先锋”。
“7.5㎡”对比“750000㎡”，面对这组差异巨大的数据，让人不免产生疑问，这些飞驰在粤港海域一线的小小“哨位”，他们如何履行职责，守护海域安宁？
7.5㎡的哨位守护着750000㎡的港口
——头上的阳光很暖，肩上的责任很重，脚下的路很长
海面上，阳光如同融化的金子，均匀地洒在驾驶舱顶上，将每一寸金属都烤得滚烫。
舱内，摩托艇艇长谢帅双手协力紧握方向盘，他的双眼时而扫视周边海域情况，时而切换至水温油温表，两耳时刻关注着主机的震动和异响，确保摩托艇航行处于最佳状态。
“前方船只！我们是中国海警，现依法执行公务，请停船接受检查！”随即，谢帅操作摩托艇靠向目标船只。
靠泊、跳帮、登船，执法员们手持执法记录仪，按照分工依次对驾驶室、船舱渔舱、冻库等进行检查，并对船舶证书、人员证件等文书进行登记，整个流程紧张有序。
艇长、机电员、操舵员，每一名艇员都是摩托艇的“核心部件”，正是他们的各司其职、协力配合，为每次出航的小艇戴上了“平安符”。
“艇长身系着大家的安全，必须技术过硬。”谢帅说，第一次出海的时候老艇长告诫他的话，他一直记在心底。如今，他也像老艇长一样，苦心钻研专业知识，从摩托艇的构造原理、维护保养方法，再到紧急情况下的应对措施、自救互救等，都做到了如指掌。
“心里有一道光，你去追，你也会成为那道光。”7年来，谢帅参与执法行动1100余次，参与办理案件数十件，从一名执法“小白”成长为了专业“大拿”。
“上黄下黑顶部指针朝下为南方位标，黑红相间为孤立危险物标志，还有标识锚地、禁航区、海上作业区等区域的专用标志，这些都是构成航道的关键要素。”这一个个复杂的航标，已经深深刻入他的脑海中。
一道道航线是执法员们从无到有的成长路线
——把自己练得像山一样屹立不倒
“要想成为一名合格的艇长，不仅要熟悉本专业，还要对艇上所有岗位的技能做到信手拈来。”
以老带新、换岗互训、践学相长，他们除了定期参加上级组织的航海、机电、执法等专业集中培训以外，还利用船艇维修保养之机，选送技术骨干到生产厂家见学跟训，邀请专家到单位开展专业讲座……
驻地深圳市南山区蛇口街道办事处的对口帮建，也为单位人才培养注入了“催化剂”。这几年，街道办事处联合地方培训机构，组织开展了十余期无人机、摄影技术等实务技能培训，执法队伍人才储备逐年深厚。
去年，执法员韩成博经过培训考取了民用无人驾驶航空器操作员执照。在取证过程中，无人机发挥了重要作用。
光荣在于平淡，艰巨在于漫长
——在最平凡的岗位上不懈奋斗，也能拥有最精彩的青春
摩托艇开始返航，本次执勤巡逻，执法员们先后对若干艘捕鱼作业船、高速钓鱼船进行观察记录、通联检查、登临检查。
多年的一线执法让谢帅练就了一双“火眼金睛”，往往能通过蛛丝马迹捕获关键线索。“有一种‘铁壳船’，这类船的船舱外观就像是个‘铁甲鱼’，多用以走私冻品”“有的渔船会被改装成‘酒店船’，特征是船舱摆放的渔具很少，常摆着大量白色水桶，这种船通常是供走私分子住宿休息”“海上常见一种俗称‘大飞’的快艇，外挂4至5台高功率发动机，追缉时要破坏其动力系统才能将其逼停”。
谢帅说，他的这些只是雕虫小技，老执法员们才是“身怀绝技”的高手。
王哲生就是谢帅口中的高手。初见王哲生，只觉他圆脑袋，高个头，往驾驶舱里一杵，虎虎生风。19年的执法生涯，他驾驶过3代不同船型的摩托艇，在无数次追缉中，练就了高速机动中逼停违法船只、复杂海况下强行跳帮等本领。
王哲生告诉笔者，早些年，辖区内走私、偷渡等违法活动屡禁不止。犯罪分子通常驾驶快艇高速行驶且偏离航道，对正常行驶作业的船只形成了严重的安全威胁。而在追缉过程中一些不法分子还会暴力抗法，社会影响十分恶劣。
近年来，该点位通过开展多批次执法行动，极大地遏制了违法犯罪活动，辖区海域迎来常态安宁。
（广东海警局 孙鑫 张超峰 李志豪）
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