壮志凌云，长空砺剑。14年前，2011年1月11日，中国第五代战机歼-20首架技术验证机首飞成功。
从研制首飞到列装部队，再到公开展示形成战斗力，歼-20见证了中国航空工业和空军装备的快速发展。
14年前惊鸿首飞
开启中国空军“20”时代
2011年1月11日，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20腾空而起，拉开了中国战斗机的新序幕，书写了中国空军逐梦蓝天的新篇章。
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为了提高歼-20的研制质量、缩短研制周期，歼-20首次实现全三维模型贯穿新机研制全过程。推进全生命周期无纸化、无实物样机、数字量传递、数字化管理。一系列创新，为缩短歼-20的研发周期，创造在超短研发周期内实现首飞的“奇迹”，奠定了基础。
随着研发的推进，设计团队还为歼-20设计了开放式架构，这样就为歼-20整机的软硬件全都预留了更新升级的空间，更换硬件也将变得更加便捷，能够大幅节省全寿命周期内的使用成本。
歼-20作为大国重器，从指标体系、人机工效、制造装配、试验试飞、保障模式等各个方面，均实现突破，先后完成了“系统革命”，实现了座舱的最佳人机工效。
它攻克了号称“飞跃之框”的整体框制造，再破“亚洲第一框”纪录。按照“性能需求、开发研制、评估验证”循环推进思路，让歼-20的试验、试飞、定型工作在短时间内取得重要成果。
14年来，经过不断升级改进和体系化、实战化的演练，歼-20的战斗力不断得到跃升，目前已经遍布祖国东西南北中，列装越来越多，飞得越来越远。
不断升级
歼-20战力步步跃升
专家介绍，歼-20从首飞的验证机到装备部队的量产型之间就有很大的区别。
军事专家 张学锋：比如说量产型的边条翼，也就是说从机翼前缘延伸到机体的那片小机翼，由最初的尖拱形边条改为三角形边条，可以将雷达波集中朝一个方向反射，降低被对方雷达发现的概率。机翼上基本消除了锐角，降低了雷达波的散射。
2021年的第十三届中国航展上，歼-20首次对外公开展示推力更大，推重比更高的国产发动机。除此之外，机体结构、机尾喷口等处的细微变化，也提升了歼-20雷达隐身能力和超声速飞行能力。
歼-20家族最新的成员也是变化最大的成员，当数在第十五届中国航展上以模型形式亮相的歼-20s，也就是双座型歼-20。有专家认为，按照国际标准来看，歼-20s是世界上第一款双座型的隐身5代机。
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军事专家张学锋介绍，歼-20s不是简单增加了一个座位，而是进行了综合的优化。
后舱的飞行员也不是简单用来操作武器和航电系统，而是为歼-20增加了一个大脑，还让它更好综合处理来自机外和机上传感器的信息作出判断和决策。他可以发挥足球队中的中场核心的作用，既可以自主得分，也可以指挥协调其他飞机。
他能更好指挥协同无人机作战，这些无人机可以作为有人机的机外武器站，机外传感器站，也能成为有人机的替身，是战斗力倍增器。未来空战一定是有人机和无人机组队空战。从这个角度来看，歼-20走在了5代机的前列。
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编辑：潘乔雨
资料：央视一套
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