奥克兰市长:建第二座北岸大桥!海底隧道“靠边站”

民生   2024-09-12 13:43   新西兰  

华社消息时事资讯突发报道新闻视频

 新西兰商家推荐 

海底隧道or大桥?这是奥克兰市长久以来面临的一个交通问题。
此前,工党政府执政期间曾提出建设(多功能)海底隧道,以打通奥克兰北岸交通,为目前的北岸大桥分担压力。
新政府上台后,仍提倡建设海底隧道,继续推行这个方案。
预计建设海底隧道将花费506亿纽币——包括汽车隧道以及轻轨隧道,不过新政府上台后把建设轻轨这一项给砍掉了。
工党政府提议的概念图:
近期,奥克兰市长Wayne Brown提出了反对意见。
Brown表示,他反对修建海底隧道,并表示会敦促政府建设一条新的北岸大桥。
Brown说:“建设海底隧道是个坏主意,并且难以实现。
“首先建设隧道耗费金钱——报价170亿纽币,实际却需要340亿,因为建设过程中不确定因素太多了。
“其次,我不认为海底隧道可以舒缓交通压力,从一个交通拥堵点连接另一个交通拥堵点,这根本起不到任何作用。
据了解,海底隧道计划是把Northcote和现有的奥克兰市中心高速网络连接起来
Brown提议,建设第二座海港大桥,大桥两端连接Meola Reef和Kauri Piont
概念图:
“大桥如果连接至Kauri Piont,也可以提高这里的地产开发价值。
“这座桥梁建设成本较低,可以利用Meola的礁石作为桥梁的支撑,修建一条低桥或者堤道,至于过往船只,可以让他们绕行,因为这里本来就是礁石区。”Brown说。
对于Brown的提议,也有不少反对声音。
奥克兰市议员Richard Hills表示:“桥梁从Meola Reef架到Kauri Piont,这两处没有合适的道路、宽敞的道路,并且这里布满居民区、自然保护区还有国防部的土地。因此这个方案不现实。”
工党的奥克兰事务发言人Shanan Halbert也不看好这个方案,他认为这是在“开倒车”。
他说:“海底隧道计划也已经开始。奥克兰市民也愿意接受海底隧道。我认为居民们会反对在Kauri Piont架起一座桥梁。这种方法链接奥克兰中区与北岸是不合理的。”
2023年,奥克兰交通局就Waitematā海港链接项目展开公众咨询,询问居民们的通勤倾向。
结果显示75%的人支持轻轨、66%支持普通交通、63%支持自行车、步行。
Hills补充道:“建设桥梁无法发展公共交通,并且维修成本高。也满足不了市民们的期许。”
然而根据今日新西兰本地媒体STUFF设置的调查问卷,有36%的人支持建设海底隧道;64%的人支持在Meola Reef建设大桥。
感谢你的在看点赞
我们的推送才能继续出现在你的订阅列表里

936全资讯
新西兰中文电台AM936(唯一华语广播频道)官方公众号。为您带来与新西兰华人贴身相关的一手好资讯,快速、准确、理性、可观!
 最新文章