随着新能源汽车和汽车智能化的快速发展，智能座舱已成为汽车制造商关注的焦点。在提升用户体验方面，车载显示屏扮演着至关重要的角色。Mini LED技术因其在亮度、对比度和功耗等方面的优势，正逐渐在车载显示领域受到青睐，满足了市场对更高画质的需求。
近日，红旗旗下旗舰车款“国雅”系列亮相，其搭载了BOE MLED提供的13.48英寸Mini LED背光显示屏。据介绍，这是京东方Mini LED技术在车载显示领域的首个量产应用。
红旗140万车型搭载京东方Mini LED背光显示屏
红旗“国雅”系列车型的售价范围是140至186万元。该系列车型配备了13.48英寸的Mini LED背光显示屏，显示屏技术由BOE MLED提供。
据介绍，通过京东方Mini LED的先进区域控光技术，红旗国雅的显示屏实现了更高的对比度和亮度，并支持高动态范围（HDR）显示。同时， BOE MLED提供的Mini LED显示模组还具备长寿命和良好的抗震性能。
图片来源：一汽红旗
BOE MLED表示，其已完成产业链的全面整合，具备从LED芯片到显示模组的整套解决方案开发能力。目前，京东方MLED业务覆盖会议、商显、室内外广告、舞台租赁、电影院、xR虚拟拍摄等场景，同时背光技术应用于电视、商显、显示器、笔记本电脑和车载领域。
值得一提的是，除了红旗“国雅”系列车型外，今年10月推出的极氪7X也搭载16英寸Mini LED悬浮屏，屏幕采用了瑞丰光电的Mini LED COB背光灯板方案；而4月发布的小米汽车SU7则配备16.1英寸TCL华星Mini LED背光中控屏。
随着更多车企认识到Mini LED技术在提升显示效果上的巨大潜力，未来Mini LED技术有望逐步渗透到更多高端车型中，将在汽车行业中迎来更加广阔的发展空间。TrendForce集邦咨询指出，车用显示市场对Mini LED背光的需求正日益增长，预计到2028年，Mini LED背光在车用领域的渗透率将达6%，出货约1500万台，较2024年增长近10倍。
京东方等面板厂加速布局车载显示
随着市场需求的快速增长，车载显示技术的创新也推动了整个产业链的发展。传统车载显示供应链由面板厂、模组厂、系统集成商和整车厂构成，整车厂通过Tier 1传递需求。随着车载显示向大屏、多屏和高技术方向发展，显示技术变得更重要。为提高效率和降低成本，整车厂开始直接与面板厂/模组厂合作，跳过Tier 1，供应链体系正在重建。
目前，车载显示技术包括LCD、OLED、Mini LED和Micro LED。尽管LCD仍是主流，但随着汽车行业向“新四化”转型，Mini LED和Micro LED逐渐展现出优势。
其中，Mini LED技术因其出色的显示性能，已经开始被应用于高端车型中。除了上文提及的红旗国雅、极氪7X、小米SU7之外，仰望U8、飞凡R7、蔚来ET7、奔驰Vision EQXX、理想L7、理想L9、林肯新款航海家、凯迪拉克LYRIQ以及第三代上汽荣威RX5等车型，都已经开始使用Mini LED显示屏，这些车型的上市时间从2021年到2024年不等。
而Micro LED技术，凭借其更高的亮度、对比度、色彩表现以及更低的功耗，被认为是车载显示技术的未来发展趋势。面板厂商如京东方、TCL华星、深天马、友达、群创等，正将Micro LED作为重点布局的技术领域，以期在未来的车载显示市场中占据有利地位。
京东方在今年9月发布了全球首款P0.3 Micro LED车载显示屏。该显示屏采用LTPS像素驱动取代Micro IC像素驱动，具备曲面无边框拼接显示，环境光对比度高达40000:1，峰值亮度超过2000nits，且具有高色域和高刷新率。
京东方精电作为京东方全球车载业务的销售平台，其越南车载显示生产基地一期样板于12月6日试产成功。同时，京东方控股的京东方华灿6英寸Micro LED量产线于11月6日在珠海投产，在MPD封装、巨量转移和色彩转换等技术方面展现出显著优势。
TCL华星近日也发布了创新Micro LED车载显示屏，包括10.25英寸的Micro LED的人机交互抬头显示器（HUD）。TCL华星透露，公司与泉州三安共同成立的芯颖显示已在Micro LED技术产业化方面取得实质性进展，此外，公司还正在筹备Micro LED中试线计划。
深天马也在持续加码车载显示市场。今年6月，厦门天马光电子与天马新型显示技术研究院联合举办了Micro LED等显示产品点亮活动，展示了车载仪表显示屏、高清显示屏和Micro LED显示屏，标志着天马8.6代新型显示面板和Micro LED产线进入试产阶段。
友达和群创两家台厂也在积极推动Micro LED技术在车载显示领域的应用。
友达于今年4月完成收购德国车用零组件供货商BHTC，双方计划在2025年CES展上展示整合Micro LED技术和人性化互动设计的全新智慧座舱。友达4.5代Micro LED生产线预计于2025年量产。此外，群创也在建设Micro LED生产线。
小结
面板厂商通过布局Mini/Micro LED技术，可以提升自身在车载显示领域的竞争力，满足市场对高性能显示技术的需求。同时，厂商的布局也推进了Mini/Micro LED与汽车智能座舱的深度整合和发展，进一步推动了汽车行业的智能化和高端化进程。
根据TrendForce集邦咨询研究，随着技术突破和车用显示需求具体化，预计到2028年，Micro LED芯片产值将增长至4.89亿美元，市场前景广阔。这一增长趋势不仅反映了Micro LED技术在车载显示市场的渗透，也预示着汽车智能座舱显示技术将更清晰、节能。
