丽水交通公众号消息：1月16日，华东地区最长在建山岭铁路隧道——衢丽铁路（一期）枫树岭隧道顺利贯通，全线建设按下“快进键”。
上午，伴随一声巨响，历经近1500个日夜，经过近400名施工人员的艰苦鏖战，衢丽铁路枫树岭隧道顺利贯通。枫树岭隧道是衢丽铁路关键性工程，全长15.185公里，属特长隧道范畴，为单洞双线隧道设计。
枫树岭隧道穿越区域地形复杂，地势起伏剧烈，最大坡度达50度，山高林密，植被繁盛，且水流变化大，长达15公里的隧道内部通风等问题为掘进带来巨大挑战。
“施工过程中，易发生坍塌、突泥涌水、软岩变形、岩爆等地质灾害风险，为了确保工程顺利进行，采用‘长隧短打’策略，设置多处辅助坑道，实现5个工作面的同步施工，力保施工质效双优。”衢丽铁路建设指挥部指挥长助理、工程部经理王金宝介绍道。
衢丽铁路全线分为两段实施，由浙江交通集团主导投资建设，其一期项目（松阳至丽水段）正线全长65.3公里，按照新建双线、客货共线、设计时速200公里标准建设，二期项目（衢州至松阳段）正线全长94.822公里，按照新建双线、设计时速200公里建设。
截至2024年底，衢丽铁路一期项目完成投资13.37亿元，占年度目标13亿元的103%；开累完成投资56.28亿元，占总投资90.86亿元的61.9%；其中路基完成75.8%，桥涵完成76.3%，隧道完成76.9%。
衢丽铁路（计划2027年）通车后，衢州丽水两地通行时间将由1.5个小时缩短至50分钟，为两地及沿线居民带来便利。
通车后，衢州丽水两地市交通圈将大幅拓展，为沿线经济发展注入磅礴动力，助力乡村振兴，提升公共服务辐射范围与水平，促进人才、资源高效流动，衢丽铁路也将成为浙西南共富路上的钢铁脊梁，支撑起区域繁荣发展的希望与未来。
