2024年12月28日，上午9时30分，随着调度命令正式下达，历时50余天的倭肯站信号联锁缺陷补强整治工程圆满落下帷幕，倭肯站设备全部试验良好交付正常使用，站内信号设备的运用质量得到有效提升，为列车铸就了一道坚固的安全屏障。
为确保施工顺利进行，牡丹江电务段组织信号技术科、通信技术科、电子设备车间、勃利信号车间技术骨干成立专业指导和施工质量验收小组详细制定施工方案，集中调配技术力量深入现场、针对施工规模大、技术标准高、涉及专业广等问题，制定完备的施工组织方案，盯控要求精确至点、作业内容精确至人，确保方案可行可靠。
联锁数据室精细编制联锁试验方案，确保每一项联锁关系100%正确。同时，勃利信号车间、电子设备车间发挥党员先锋模范作用，带领车间党员干部职工成立“党员突击队”，长期驻扎在倭肯站内，克服时间紧、任务重、温度低等困难，对联锁试验、开通前准备等重点过程进行全程盯控，确保开通质量达标。
“天窗命令已下达，可以开始作业”。随着对讲机内天窗命令的下达，凌晨5时30分，图佳线倭肯站联锁设备改造正式开始。60名职工分成9个小组，带好防寒用品，对照施工计划内容和分工要求迅速进入指定地点，投入到作业中。室内室外联动衔接，完成联锁试验、设备检查验收等任务。
室内人员进行机械室调试、核对、验收；室外人员将老旧设备拆除，更换新型设备，并对道岔、轨道电路逐个检查、逐段测试，电缆盒内配线依次校对……施工作业有序铺展开来。
“各道岔位置无误、灯位显示信息正确，具备开通条件！”对讲机中响起室内作业人员的声音。9时30分，历时240分钟的图佳线倭肯站信号联锁缺陷补强整治工程施工圆满结束。
此次联锁缺陷补强整治工程，倭肯站新设计算机联锁系统等新型设备4套，采用四线制ZPW-2000R型站内移频电码化设备,敷设光电缆线路14500米，整治轨道区段18区段、联锁道岔7组、信号机17架，有效解决了设备使用年限增加所导致的稳定性降低等问题，确保设备的安全性、可靠性，充分发挥计算机联锁优势，提供完善的人机交互功能，方便与铁路其他信息系统进行信息交互，从而实现信号设备的远程监督与信息诊断，保障了线路平稳通畅，为列车运行安全保驾护航。
素材来源：陈鑫
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