清露晨流，雪邦山云遮雾罩，独立于天地之间，令人心向往之。云兰高速犹如一条跨越山河的巨龙卧于山间，与滇西北的苍茫群山共同构成了一幅雄壮而美丽的画卷。
大理至漾濞至云龙至兰坪高速公路项目云龙至兰坪段，起自大理州云龙县，止于怒江州兰坪县，路线全长约71.567公里，全线共设桥梁68座，隧道12座，桥隧总长44.228km，占路线全长的61.8%，设互通式立交4座、服务区1处、停车区1处。
云兰高速项目临时党支部创新实施“1+1+1”包保责任制，团结带领广大党员将思想和行动统一到“百日攻坚”行动部署要求上来，补短板、强弱项、扬优势，形成工作合力，全力突击“急、难、险、重”任务，以钉钉子精神抓实抓细各项节点目标任务，打造“支部建在项目一线，党旗飘扬在项目现场”的强大“红色引擎”，为项目建设贡献力量。
“党员要在项目全线各施工点亮身份、做表率，主动想问题、想思路、想办法，以实际行动践行初心使命，以实绩实效向集团公司、向两地州党委政府、向沿线百姓群众交出一份满意的答卷！”云兰高速项目临时党支部书记杨绍光在日调度会上说到。
由云兰高速项目临时党支部牵头，项目公司、总包及各参建单位成立以主要领导负责、驻点领导包保、各职能部门参与帮扶的专班工作组，对项目进行提级管理，强化资源保障，确保施工建设高质高效推进。
“10月以来，参建各方充分发扬建投人敢打硬仗、善打恶仗、能打胜仗的精神，掀起大干快上热潮。分管领导到现场驻点，全方位统筹协调进度、质量、安全、设备、物资及施工队伍，确保每一个环节紧密衔接，每一个问题都得到及时解决。”云兰高速项目副指挥长、青年突击队队长郑旭超说到。
云兰高速是“四新技术”与科技创新的试验田，也是设计优化理念绽放光彩的舞台。从铝合金模板的精妙运用到新型悬挑架的稳固支撑，从隧道机械化施工的高效推进到智慧梁场的，每一项新技术、新工艺的引入，都为这条卧于群山间的“巨龙”注入了新活力。
项目建设过程中，云兰高速总工办大力推动凿岩机械臂、湿喷机械臂、拱架安装机械臂和全自动液压二衬台车、连续刚构桥三角无轨挂篮、电缆沟RPC活性粉末混凝土盖板替代传统钢筋混凝土盖板、高速公路智慧化信息管理平台等技术应用，促使混凝土浇筑质量实现了质的飞跃，加快了隧道内施工进度。同时，应用GPS实时定位系统，保障了每一位施工人员的安全。
项目总工刘乔外谈及此，满脸自豪：“在云兰高速，我们不仅仅是在修路，更是在探索、应用、推广一系列前沿技术。隧道机械化成套施工技术、拌合站智能信息化监控系统、智慧梁场、钢筋加工机械化配套施工技术的广泛应用，是我们项目团队智慧与汗水的结晶。”
“云龙县多干旱之地，云兰高速公路却如同绿色的丝带，穿梭在群山之间。这得益于我们采用的边坡绿化钻孔植播技术，利用潜孔锤钻机在高陡边坡上精准打孔，让高陡边坡也能披上绿装。这项技术操作难度低，对现有植被影响小，能够快速恢复坡面植被，能有效解决惰性基质保水、保土、保肥、保温性能差，植物生长慢、成活率低等问题，实现生态治理与高速公路建设的和谐共生。”项目总工办主任梁毅讲解了云兰高速在环保与绿化方面的独到之处。
云兰高速合同计量部聚焦云兰高速施工总承包合同、计量管理办法、清单规范，精准划分单位工程、分部分项工程，为项目0#台账的编制奠定了坚实基础，也为后续计量工作的系统性、专业性和协调性提供了有力支撑。
在计量工作方面，他们提前筹备，确保每一份《计量单》都附有完备的质检、试验和检测资料。产值与计量的紧密挂钩，让每一个分项工程、子分项工程的产值都清晰可见，顺利实现了“现场施工完、产值清单汇总全”的目标。
此外，通过建立完善的变更审批台账、计量台账，确保项目变更、安全生产费以及材料调差的及时计量。
云兰高速不仅是怒江州建州70周年及大理州公路网规划中高速公路建设的重点项目，更是连接大理州云龙县与怒江州兰坪县的交通要道。项目建成后，将结束兰坪县不通高速的历史，对于推动区域经济协同发展、促进民族团结和增进民生福祉具有重要意义。云兰高速项目总包部将咬定目标不放松，全力以赴为云兰高速项目顺利通车运营保驾护航。
