作者：通衢.玉奎
甲辰年十月初十，是父亲诞辰一百周年的日子。家人们齐聚一堂，翻开尘封的影集，看到那一张张泛黄的大桥老照片映入眼帘时，心头深情的感念便油然而生，共同追忆父亲当年建桥的那艰苦岁月。谨以此篇纪念我心目中最伟大的父亲。
一桥连东西，天堑变通途。
岸头大桥，1966年始建，位于弥河上游的九山镇东、西岸头两村之间，是原省道莱马（莱芜—马站）公路，现为省道胶海线泰薛（泰安—薛家岛）公路13.77公里处的重要接点。
弥河上游的九山镇，地处沂蒙山腹地，全部由绵延重叠的山脉和交错期间的河流构成，自古交通闭塞，经济落后。在交通尚未成形的过去，山和水筑成了身心的围墙，人们在高墙内一望皆是青山，一过便是一生。中华人民共和国建立后，党和政府始终在赏试改变沂蒙老区人民贫困的境遇。
1965年，省政府批准了临朐县政府请示的建议九山岸头大桥项目。该桥由山东省交通厅测设勘测设计，省交通厅第五工程队组织负责施工材料，设备和工程监理，本具负责出工出力。其时，因父亲有改建老龙湾“雪化桥”和刚负责修建竣工老崖崮“冶平”石拱大桥的施工经验，接着便被县交通局派遣到岸头大桥工程指挥部任施工技术员。
大桥设计全长144.98米，8孔单跨径为15米，基础埋置深度4~6米，桥高4.3米，桥面净宽7米，少筋微弯板“工”型梁，重力式墩台，设计荷载为汽—13、拖—60。该建设项目原计划工期为10个月。
该工程1966年4月15日破土动工，施工期间，因河水流量大，给施工带来许多困难，为抢先工期，不论天气多么恶劣，不管吃住条件多么艰苦，父亲总是想方设法克服困难，精心施工，每一道工序，每一个环节，从不马虎，绝不敷衍，严守技术规范，确保施工质量。坚强的他有时冒雨，有时涉水，从不停歇，整天在泥泞的工地上劳作，每天与石头、砂子、钢筋、混凝土打交道。特别是在清基坑、砌墩台施工中，他和同事们日夜奋战，晴天一身土，雨天一身泥，克服了一个个困难和挑战。
同年10月1日，大桥顺利竣工，建成工期比原计划提前了三个月，实现了向“国庆”献礼的奋斗目标。大桥的一石一砾，都浸染着父亲辛劳的心血和汗水；大桥的一尺一寸，都镌刻着父亲精勤的知慧与匠艺。让更多个进山出山，与外面的世界建立联结，最终建成了造福世代的道路和桥梁。
父亲生前还曾多次讲过，他最怀念的是省工程队派来的年轻技术员杨纪林，是辽宁省人，在大桥建设期间，他们虽然在一起工作时间不长，但互相配合的很默契，结下了很深的情谊。不幸的是在一天夜间杨纪林突发疾病而故，年仅26岁，逝后葬于大桥的东山坡，永远长眠在这块土地上。
在跨越天堑，行于通途之时，得益于世世代代建桥人的智慧与汗水及牺牲。赞叹和敬佩之余，不能忘记我们有责任去维护、去丰富，让“馆藏”为更多人所知，成为更多人脚下的路。
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