电动自行车已成为大家生活中
重要的出行工具之一
但是这种方便快捷的交通工具
如果充电或者停放不当
也会引发火灾
电动自行车电池一旦起火，往往会导致爆炸燃烧，产生大量有毒高温烟气，当引燃周边堆积可燃物时，火势将在短时间内迅速蔓延。现在的电动车自行车大多数是锂电池，而造成锂电池爆炸主要因素为线路短路。在使用过程中，碰撞、改装、电池质量不过关、不同品牌混用等情况都会造成电池内部损伤，即使在不充电、不使用的状态下，已经损伤的电池也会出现内部短路从而引发火灾。当长时间或通宵进行充电的时候，更会增加其发生内部短路的风险。同时，电动车上部件多为塑料制品，一旦起火，会产生大量有毒烟气。
用四个字来形容电动自行车火灾的危险性的话，那就是：快、热、毒、炸。
所谓“快”指的是燃烧速度很快；“热”是指燃烧时所产生的温度高；“毒”是容易在燃烧过程中产生大量有毒气体；“炸”指的是电动自行车的电池在燃烧、遇热后会发生爆炸现象。
楼道内的电动自行车燃烧后危险性成倍增加，因电动自行车车身、围挡、坐垫普遍采用高分子可燃材料，起火后90秒温度可达200摄氏度，120秒后电动车开始爆炸，浓烟将会笼罩整个楼道，会释放大量有毒烟气，并迅速蔓延，短时间内就会致人中毒窒息死亡。
另外，楼道内的电动车起火还有可能引燃堆放的杂物或是电表箱等，实际火焰的温度和烟气浓度要比实验高得多。电动车火灾还会产生大量硫化氢、一氧化碳等有毒气体，会导致人产生恶心、昏睡、神志不清等情况，如果此时人从楼道里疏散，危险程度可想而知。
电动车充电时间越长，充电器外壳温度就会越高，而部分人会整晚长时间充电，甚至超过10小时，非常容易引发火灾。
电动自行车在户外私拉乱接电线充电，裸露在外的电线经过暴晒、雨淋，容易漏电引发火灾，如果电线老化或者电动车本身电瓶出现了问题，更容易发生火灾。
部分车主在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。一旦出现意外，就会直接阻断逃生通道，极易出现人员伤亡。
价格低、质量差的充电器内部只有散热扇和散热板，没有保护板，就不能起到自我保护、自我断电的作用。
部分车主擅自改装电动车的动力电源，破坏整车电气线路的安全性能，充电时容易引发车辆电气线路过载、短路等故障，引起火灾事故的几率相对增大。
目前多数公共电动自行车充电桩设有智能检测和断电保护功能，在电动自行车电池发生电气线路或电池故障时能够智能切断电源。车主在发现无法充电、充电时电池发热量过大、有塑料加热或焦糊味道等情况时，应当立即停止充电，前往正规维修点进行检测并更换原车原装原型号的电池和配件。
对于电动车车主来说
安全使用电动车
需要注意这几个方面
按照电瓶容量大小的不同，一般电动车在8-10小时内就能充满电。充电最好在白天进行，有人看护。
严禁在住宅建筑物的公共门厅、疏散通道、楼梯间、架空层、安全出口等公共区域停放电动车或为电动自行车充电，也不要将电动车电瓶带到家中充电，严禁电动车“上楼入户”。
电动车应当在物业单位设置的集中充电处区域充电，不要“飞线”充电。阴雨天气，电动车不要在露天的环境下充电。
不得在电动自行车及充电场所周围堆放易燃可燃物、燃放烟花爆竹或使用明火。电动车在充电时，要远离易燃易爆物品，以防电动车在起火时引燃附近的物品，造成更大的危险。
电动车不要私自加装音响、照明等设备，不可自行改装、维修蓄电池。
购买电动车应当选择有国家合格生产标识的，不购买三无或假冒伪劣的电动车，从源头上减少电动车火灾事故的发生。
有条件的小区，应将电动自行车集中停放，充电场所应满足消防安全条件，设置符合用电安全要求的充电设施，采取防火分隔措施。因客观条件无法设置集中停放、充电场所的，应加强日常管理，做好巡查、检查。及时发现和制止在楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口、架空层、首层门厅等区域违规停放电动自行车及充电的行为。
根据《高层民用建筑消防安全管理规定》第四十七条规定，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电，拒不改正的，最高可处以10000元罚款。
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