马来西亚铁路衔接公司（MRL）与中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司（CCCECRL）之间的联营协议，确定50:50持股比例的合作伙伴关系，共同管理和运营665公里长的东海岸铁路（又称东铁/ ECRL）。如果出现亏损，两家公司将平等分担，如果获得盈利则按照双方约定的比例分配。
马来西亚交通部长陆兆福解释，马中在东铁的亏盈分配比例是根据2019年协商的结果。
陆兆福表示，两家公司将会负责东铁的运营和维护，这也是一个双赢的合作项目。
他指出，即使项目出现连续亏损，该协议仍会一直有效，双方将共同承担风险，直至所有贷款偿还完毕。这项协议将持续整个贷款偿还期。这是为了确保项目能够持续运作，并最终实现盈利。这意味著中国将承担东铁运营中可能出现亏损的风险，这表明中国政府致力于确保项目成功。
陆兆福还说，东铁北端已经与泰国边境相连，距离泰国兰斗班让（Rantau Panjang）约20公里，因此希望能够连接泰国的铁路。这需要与泰国政府进行合作，因为两国的铁路轨距不同，东铁采用的是标准轨，而泰国铁路是窄轨。
此外，他还指出，两家营运公司的合作旨在防止动铁成为“白象工程”，并提到，东铁项目也考虑到水灾易发地区，并采取了缓解措施。
中国驻马大使欧阳玉靖（上图）在致辞中表示，马东铁受到两国领导人和民众高度关注，将在促进发展、带动就业、改善民生等方面发挥重要作用，也将为地区经济发展注入新动能。此次运维协议签署标志着东海岸铁路已从高质量建设迈向高水平运营。希望双方努力将铁路维护好、运营好，持续提升经济和社会效益，将其打造成“一带一路”合作的示范路、样板路和惠及广大民众的致富路、幸福路。
来源 |马中透视综合报道
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