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中越边境，广西凭祥友谊关口岸，货车往来穿梭。这里是我国最大的东盟水果进境陆路口岸。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式实施，友谊关口岸逐渐成为广西对越贸易的主通道，是中国通往越南乃至东盟最快、最便捷的陆路大通道之一。
当前，友谊关口岸有12条进出境通道，数量较2019年多了一倍。每个通道上，车辆识别、人脸识别等智能监管设备协同作业，司乘人员不用下车即可完成通关手续。五年来，在南宁海关所属友谊关海关推动下，友谊关口岸查验车位从28个增至76个；新卡口三建成开通，实现保税货物车辆、一般贸易车辆双轨并行；友谊关口岸扩大开放至浦寨、弄尧通道，形成“一口岸三通道”开放格局。
日益完善的口岸基础设施为进出口贸易从业者带来了实实在在的便利。“我从事跨境货物运输已经5年，眼看着口岸通道变多，各项设施逐步完善，查验、车辆放行速度提升了很多。”在友谊关口岸从事跨境运输多年的农师傅说。
据友谊关海关统计，今年前10个月，经友谊关口岸进出境车辆60万辆，同比增长18.2%，创口岸运行以来历史新高，日均通行量超1900辆，较2019年增长109.8%。
友谊关海关在严格查验的同时，实施进境水果“绿色通道”“7×24小时”预约通关、实验室快速检测等举措，有效缩短了水果等保鲜时间短商品的进口通关时间。
友谊关海关关员对越南进口水果进行查检。赵卫东/摄
硬件升级的同时，软件也在更新。为确保进口水果安全、新鲜供应国内市场，友谊关海关先后推动上线“智慧物流管控平台”“智能查验辅助管理系统”“智能检疫处理系统”等智能化系统，压缩进口水果查验等待时间，提升查验车位周转效率，确保进口水果即到即查。
以榴莲为例，国内市场每3个进口榴莲，就有1个自友谊关口岸通关。广西欧恒国际物流有限公司总经理蔡振宇说：“榴莲进来后，有专用的检查车位，正常情况下2至3小时就能完成所有通关环节。”今年前10个月，该公司进口了2500多柜榴莲。
口岸通关效率的提升，让越来越多的货物涌入友谊关口岸。受制于边境山多路窄，友谊关口岸“摊煎饼”式的扩容已接近极限，如何解决通关难题？友谊关海关把目光瞄向了“智慧方案”，着力打造与现代物流发展相适应的智慧口岸，以适应“大进大出”发展趋势。
目前，中越首个陆地智慧口岸（友谊关—友谊口岸）项目（中方段）正在加快推进，预计2024年年底前试运行。该项目将打造中越跨境物流信息交互对接的智慧口岸平台，实现集装箱无人驾驶运输车辆、自动化吊装设备、集装箱检查系统、智能审图系统的集成及统筹调度，未来可实现中越进出口货物24小时全天通关。
来源/转载于：《中国国门时报》
作者：韦万春 赵卫东
编辑：孙伟如
校对：刘云松
审核：孙伟如 侯帅
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