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11月15日10时20分，重庆团结村中心站，X8083次中欧班列鸣笛起程，驶向德国杜伊斯堡。至此，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱、货值超4200亿美元。
第10万列中欧班列从重庆团结村中心站开出。刘剑锋/摄
2011年3月19日，同样是在团结村中心站，第一趟“渝新欧”国际班列正式开启了一条中国直达欧洲的陆路国际贸易大通道。
从第一列到10万列，“钢铁驼队”目前已通达25个欧洲国家的227个城市以及11个亚洲国家的100余个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆。
自首列中欧班列从重庆始发以来，重庆以敢为人先的勇气、开路架桥的魄力，大胆试、大胆闯，连点成线、织线成网，在深度融入共建“一带一路”过程中，从内陆腹地迈向开放前沿。今年前10个月，重庆海关监管中欧班列开行1787列、运输货物19.4万标箱，同比分别增长1.2%和4%。截至今年10月，中欧班列（重庆）累计开行超1.6万列，所运货物货值超5600亿元。
除了班列开行数量和运送货物总量的与日俱增，中欧班列对本地产业发展和外贸升级的拉动作用也日益显现。
赛力斯汽车是中欧班列（重庆）重要的汽车出口项目之一，早在2020年4月就开行了整车出口专列，这也是“重庆造”乘用车首次批量出口德国。“海关等部门保障班列运输计划，量身定制集装箱车架运输、JSQ型笼车运输等多种物流解决方案，运能较传统集装箱班列最多增加1.5倍，为我们开拓海外市场提供了物流供应链支撑。”重庆小康进出口有限公司市场总监刘利颖说。数据显示，今年前10个月，中欧班列（重庆）运输出口汽车5.5万辆、货值58.6亿元。
班列拓宽了中国货物销往世界的通路，也带动了更多优质产品进入中国市场。如今，中欧班列（重庆）进口货物品类已扩大到食品、机电产品、医疗器械等上万种商品。今年前10个月，重庆海关监管中欧班列（重庆）进口药品20.7亿元，同比增长75.9%；进口整车4657辆、货值30.5亿元。
不断攀升的开行量，呼唤更加高效便捷的通关环境。以智慧海关建设和“智关强国”行动为抓手，重庆海关持续提升监管效能和服务水平，推动班列越跑越快、越跑越好。重庆海关所属渝州海关推广铁路快速通关业务模式，缩短班列整体运行时间1天至2天，单个集装箱可节省约200元的综合成本。在该模式下，企业不用另行办理转关手续，可直接在属地海关办理舱单归并、分票相关业务。
此外，重庆海关着力推动不同方向、不同物流运输方式之间联动发展。今年10月25日，渝州海关保障首趟通过“铁铁联运”过境中转模式的“东盟快班”顺利开行，打通了中欧班列和西部陆海新通道无缝衔接“最后一公里”，货物从东南亚运至欧洲全程耗时约25天，比传统运输方式节约5天至10天，为亚欧贸易往来开启了一条快速、高效的新通道。
来源/转载于：《中国国门时报》
作者：刘剑锋
编辑：孙伟如
校对：刘云松
审核：孙伟如 侯帅
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