天南地北崇州人·第二季
万水千山“街”（皆）士（是）情的崇州，滋养着开放包容、乐观友善、拼搏奋进的崇州人。他们或在家乡、或在异地，共同为祖国的繁荣富强默默奋斗。崇州市委宣传部、市委人才工作领导小组办公室、市融媒体中心携手启动《天南地北崇州人·第二季》大型采访活动，记者分赴广东、浙江、北京、云南、西藏等地，通过采访在外拼搏奋斗的崇州儿女，展现崇州人杰地灵、人才辈出。同时，也将家乡的山水、文化和城事、经济发展、人才政策等传播出去，吸引更多人回崇建设家乡，为家乡经济发展作贡献。
当下有一句时兴的话
“坐着高铁看中国”
这其实看的是大好河山、烟火人间
更看的是国家富强、人民幸福
在享受高铁带来便利的同时
您可知道，16年前投运
我国第一条设计时速350km的高铁
——京津城际铁路
就凝结着咱崇州人的心血
京津城际铁路
7月中旬，《天南地北崇州人》采访组
在广东肇庆采访了崇州籍铁道工程师
陈孟强
陈孟强
崇州市街子镇（原三郎镇）人，中铁二局副总工程师、国务院津贴专家、中国中铁专家，曾获茅以升铁道工程师奖、四川省五一劳动奖章等。
陈孟强工作期间主持参与了多项国内、国际铁路和轨道工程建设项目。其中，参建我国第一条时速350km高速铁路架梁及轨道工程，并任项目总工程师，该项目工程先后获评建筑工程鲁班奖、詹天佑土木工程奖，科研成果获中国中铁科技进步特等奖、四川省科技进步一等奖。
陈孟强督导工程进度
7月15日，记者在中铁二局集团有限公司珠肇高铁江机段项目现场，见到了这位从崇州走出的铁路专家。
“目前项目进行得怎么样了？要保证今年10月达到架梁条件。”烈日炎炎，刚从江西南昌赶到肇庆的陈孟强一到现场便立刻投入紧张的工作之中。这次他来到肇庆梁场是为了督导工程进度，对制架梁技术进行帮扶，确保项目按既定时间顺利推进。
陈孟强
中铁二局副总工程师
这个项目是从珠海到肇庆的联络线工程，线路全长9.45公里，其中有2.498公里是隧道，现在所处的这个梁场预计在10月份达到架梁条件。
走出山乡
崇州娃立志成为“开路先锋”
珠肇高铁江机段
陈孟强出生成长于崇州沿山乡镇，过去交通不便给当地经济发展及村民生产生活带来的不利影响，他深有体会。“要想富先修路”“道路通、百业兴”的道理他从小就深扎于心。
检查制梁工艺
1995年，陈孟强从怀远中学毕业，以优异的成绩考入石家庄铁道大学铁路交通土建工程专业，怀着对专业技术的孜孜渴求，系统学习铁路工程知识。1999年大学毕业后，陈孟强进入中铁二局工作，正式开启他与中国铁路事业的共同成长。2005年，已在行业内崭露头角的他迎来一项艰巨的任务：作为中铁二局京津城际铁路铺架项目部总工程师带领团队参建我国第一条时速350km高速铁路架梁及轨道工程。
参建京津城际铁路
筑中国高铁自主创新里程碑
项目部研究铺设方案
当陈孟强接到负责京津城际铁路建设的任务时，他的心情是复杂的。激动，源于能够参与这样一项具有国家战略意义、对高铁事业发展具有里程碑式影响的工程；忐忑，则是因为深知任务之艰巨、责任之重大。
作为连接北京与天津的重要纽带和2008年北京奥运会工程，京津城际铁路建设的技术难题如同一座座高山横亘在前，路基、桥梁、无砟轨道等各方面都面临着前所未有的挑战。
京津城际铁路项目
工程施工直接影响到工程结构耐久性、轨道几何平顺性、列车运营安全性和旅客乘坐舒适度等指标，陈孟强秉持“外国人能干成的事，中国人为什么不行？中国人不仅要修，还要修得更好”的决心，带领项目团队迎难而上，依靠社会主义集中力量办大事的举国体制优势，在铁道部带领下，“产、学、研、用、管”通力协作，通过引进国际先进技术、创新施工方法、加强质量控制等手段，逐一攻克900吨整孔箱梁运架、无砟轨道和大号码道岔铺设、无缝线路焊接锁定等关键技术。
陈孟强
中铁二局副总工程师
在修建京津城际高速铁路时，由于施工是冬天，为了保证钢轨的稳定性，我们专门成立了团队，提出根据热胀冷缩的原理，使用拉伸机把钢轨拉长来解决这个问题。这个技术当时还获得了国家的发明专利，并纳入铁路建设标准。
陈孟强（左一）在京津城际铁路项目建设现场
经过无数个日夜的奋战，京津城际铁路终于在2008年8月1日北京奥运会开幕前正式通车运营，不仅极大地缩短了北京与天津之间的时空距离促进了区域经济的协同发展，也为后续的大规模高速铁路建设积累了宝贵经验。这是我国正式迈入高铁时代的标志性工程，也是中国高铁技术从引进到自主创新、从跟跑到并跑乃至领跑的见证。
投身“一带一路”建设
展中国中铁开路先锋风采
亚吉铁路
亚吉铁路是非洲首条电气化铁路，也是中非共建“一带一路”的先期工程、旗舰项目，实现了从融资支持、设计标准、装备采购、施工建设到运营管理的中国铁路“走出去”全链条一体化。
陈孟强
中铁二局副总工程师
亚吉铁路是中非合作的典范工程，从2011年开始规划。作为公司副总工程师，我一直参与亚吉铁路规划，并给予施工阶段的技术指导支持，2019年我被派到亚吉铁路负责运营工作，期间运营收入持续提升，特别是在新冠疫情期间这条铁路被誉为“生命通道”“经济命脉”。
2019年至2020年，陈孟强在任亚吉铁路运维项目经理期间，通过系统性实施多项维护管控措施，使亚吉铁路的安全运营得到保障，运能、运量及收入也实现连年持续提升，受到当地政府部门和中国大使馆的表扬，彰显了中国中铁开路先锋的风采。
参建铁路4000公里
奋力前行为家乡崇州争光
近年来，中国建成世界最大的高速铁路网，截至2023年底，全国高铁运营里程达到4.5万公里。其中，陈孟强参与建设的铁路里程数达到4000公里以上，包括国内京沪、哈大、兰新、兰渝等高速铁路建设，北、上、广、蓉等城市地铁（轻轨）铺轨工程，以及亚吉铁路、中老铁路的铺架、桥梁工程以及运输、维护服务项目。他先后攻克高速铁路和城市轨道桥梁制架及无砟轨道、无缝线路施工等关键技术上的一系列难题，取得了多项科研成果，并在理论研究的道路上深耕细作。先后主编4项国家级工法、6项省部级工法，参编5项国家和行业标准；获3项国家发明专利、3项国家实用新型专利；发表8篇学术论文、审查多项行业技术标准。与此同时，陈孟强还身体力行开展技术和管理人才培养培训。
刘敏自
中铁二局珠肇高铁项目部总工程师
我是08年7月参加工作，先后与陈孟强参与了哈大、广汕、珠肇高铁的建设。期间，陈孟强经常深入现场，对现场技术工作进行帮助和指导，为项目解决实际难题。从他平时的工作中，我们看到了他对技术工作的一丝不苟、刻苦钻研的精神，这样的工作作风无形地影响了我们很多铁路战线的年轻工作者。
“天行健，君子以自强不息。”
这句座右铭激励着陈孟强孜孜不倦地探索新事物，为他奋力前行提供了源源不断的动力，让他从交通不便的山村走向了中国高铁的里程碑。对于未来，陈孟强描述了这样一幅蓝图。
陈孟强
中铁二局副总工程师
我希望中国高铁能够一直引领世界高铁的发展。下一步，我们还要走向世界，随着“一带一路”的发展，把高铁带向国外、带向全球。
奋斗能让梦想成真，我愿发挥崇州人乐观豁达、勤劳善良、艰苦奋斗的精神，继续为中国铁路交通事业发展贡献力量，让中国铁路交通史上能留下崇州人更多的奋斗轨迹，为家乡争光！
——陈孟强
天南地北崇州人广州组
编辑：余霞
天气预报
预计我市8日晚上到9日白天
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