来源 | 深蓝财经
撰文 | 吴瑞馨
现在，汽车圈都在找哪吒汽车的CEO张勇。
其微博已罕见停更，公司员工都不难见其踪影，离职传闻与辟谣反复上演，这让好奇他究竟去哪儿了？
就在车圈都在找他的时候，哪吒汽车深陷三起诉讼案，最引人注目的莫过于迪思公关向哪吒的运营主体合众汽车讨债，涉案金额高达5355万元。
试想一下，要是迪思公关收不到这5000多万元，那么曾经吹捧过哪吒的媒体也就拿不到钱……真成了“用爱发电”了。
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微博两个月未更新，这回张勇真卸任了
哪吒汽车CEO张勇的行踪，突然成了车圈关注的焦点。
最近，一直在微博活跃的张勇，突然停更两个月，透露出不寻常的气息。12月2日，有消息称张勇已从哪吒汽车离职，但很快哪吒方面就出面否认。
辟谣不到一周，张勇又被传出离职消息。据自媒体汽车维基报道，从多位知情人士处得到消息，哪吒汽车CEO张勇已经离职。
这次的消息传得像模像样的，甚至连张勇的“下家”都有了。
上述报道称，张勇已经加盟位于河南的德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王。在大力牛魔王，张勇即将和自己在北汽时期的老同事，前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。
不过，对此消息，哪吒汽车又继续否认了。
虽然哪吒汽车持续否认张勇离职的传闻，但张勇最近两个月以来突然的“消失”，确实给外界很大的遐想 。
近些年，车企高层纷纷在微博上活跃起来，为自己品牌宣传。哪吒汽车这边在网上活跃的代表，就是CEO张勇。但张勇已经快两个月没有更新微博了。其最新一条微博，还是10月14日，转发红衣教主周鸿祎决定要考驾照的消息，并表示他也准备去考赛车证。
但那之后，张勇就没了动静。与此同时，哪吒汽车自10月16日起，先后被曝出资金紧张、裁员、降薪、战略调整等负面消息。这使得平时很少现身的创始人方运舟，开始频频出面回应各种传闻。
这种不寻常的举动，进一步引起外界对张勇是否离职的关注。
果不其然。6日傍晚，财联社报道称，从哪吒汽车官方获悉，因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问。哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。
不过，哪吒汽车的官方账号、官网，目前尚未正式发布公告。
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被三家上市公司起诉欠款
国资真的会给哪吒托底吗？
另一边，今年10月以来，哪吒汽车频频曝出资金紧张、裁员、降薪、战略调整负面消息。
10月16日，有认证是哪吒汽车员工的网友在社交平台上爆料，称哪吒汽车已经发不出工资了，还欠了供应商很多钱。
而张勇也从这时开始“消失” 。据汽车维基报道，几位近期离职的前哪吒汽车员工透露，10月份张勇就没再露面了。
随后，11月7日，哪吒汽车又被曝出启动大规模裁员，比例高达70%。
紧接着，11月8日、14日，智能装备上市公司埃夫特、上市公司东风科技先后发布公告，称合众汽车宜春分公司、及哪吒汽车运营主体合众新能源集拖欠其合同款4819.54万元、1273.03万元货款，已向法院提起诉讼和仲裁申请。
对此，哪吒汽车的回应并没有提出如何解决，如何偿还货款，而是“优化内部”：将拿出5%的股份（估值约20亿元），作为股权激励分配给全体员工，同时内部宣布了工资及绩效考核的新方案。接下来，哪吒汽车还将实施机构精简、裁汰冗员、业务聚焦、扁平管理等一系列降本增效的举措。
没能等来降本增效起效，诉状倒是又等来一张。
12月5日晚间，福石控股公告，子公司北京迪思公关顾问有限公司因与合众新能源汽车股份有限公司的服务合同纠纷，案件涉及金额约5355万元，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。
哪吒能否闯过这一关？关键还得看新车的交付量，以及后续是否能持续的输血。
但问题是，已到2024年的最后一个月，其他车企纷纷进入加速冲刺阶段。而哪吒汽车，自10月曝出负面开始，就没有再对外公布销量数据了。
不过据第三方数据显示，今年10月哪吒全系国内交付量为6002辆，出口销量为1206辆，总计交量为7208辆，同比下滑40%，环比下滑30%。
而从此前公布的数据来看，哪吒的情况也不容乐观。今年1-9月，哪吒汽车累计销量也仅为85908辆，而去年同期则为97770台，同比下滑了12%。
不过，哪吒汽车最后很大可能不会沦落成下一个威马汽车。
据汽车维基报道，哪吒汽车目前已经由背后大股东南宁国资委接管，今后将战略重心全面转向海外业务。至于张勇以外的其他高管，目前也在调整的过程中，哪吒高层的一波大洗牌在所难免。
据天眼查显示，哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车，目前持股比例最大的股东为南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），持有合众新能源13.162%股权。通过股权穿透，该公司的背后其实是南宁国资。
此外，持股11.538%的第二大股东北京华鼎新动力股权投资基金（有限合伙）的背后，也有多家南宁国资的身影。
除南宁国资之外，合众新能源汽车的股东中，还有四川国资、江西国资等多地国资的身影。
如此来看，业内流传的“哪吒汽车被南宁国资接管”的消息也有一定道理。不管真假，即便是哪吒汽车真的有一天资金链断裂，至少也能有国资的兜底。对消费者来说，也是一件好事。
