来源 | 深蓝财经
撰文 | 杨波
万万没想到，车圈再现“抄袭门”风波。
最近，长安深蓝S09一经曝光，就被人质疑了。有博主发文，称“理想智行系列又壮大了？”并放出两款车型的对比图。还有网友表示“不算是像素级复刻，还是有一点点不一样...”。
12月9日晚，理想汽车副总裁刘杰在微博发布了另一则消息，进一步引发争议。刘杰表示“理想L9引领了中国一代车的设计”，还放出了一组理想系车型。结合此前的争议，网友纷纷猜测，这可能是在内涵深蓝S09。
回到这款备受争议的长安深蓝S09车型。车长超过5米2，无论尺寸还是外观，都与理想L9非常相近。
其实，去年3月还有一个事，大家应该没有忘记，就是长安指责吉利银河之光抄袭事件。当时，长安向吉利发去律师函，要求吉利停止侵权。吉利当时霸气回应表示，严重失实。
2个月后，吉利、长安竟然官宣合作了，还说之前系“误解”。
所以，去年长安状告吉利抄袭，今年却被质疑抄袭理想？
长安汽车这是怎么了？从业绩来看，长安汽车今年确实有些“卷”不动了。从单季度来看，2024年第三季度营业收入342.37亿元，同比-19.85%；扣非净利润锐减到5.12亿元，同比去年第三季度-75.66%。
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焦虑的长安
以2024年1-9月国内市场车企销量排行为例，比亚迪的高歌猛进自然不用说。吉利也拿到了不错的名次和销量增长（同比增长27%）。
反观长安汽车，1-9月销量同比为-8.8%，名次也跌至第三。以前国内市场表现欠佳的奇瑞，今年居然高歌猛进，销量同比增长64.4%。奇瑞与长安在国内的销量差距越来越小。
长安，不进则退。确实该焦虑了。
根据长安汽车2024年半年度财报，2024年上半年，公司实现营收767.23亿元，同比增长17.15%。扣非净利润11.69亿元，同比下降22.56%。本期经营活动产生的现金流净额为34.35亿元，营收同比增长而经营活动产生的现金流净额同比大幅下降。
长安汽车上半年营收增长，主要来自出口市场的贡献。
从地区营收情况上来看，2024年半年度国内销售598.21亿元，近2年基本持平。2023-2024年半年度，国内营收占比从87.95%下降到77.97%，海外营收占比从12.05%增长到22.03%，海外不仅市场销售额在大幅增长，而且毛利率也从9.02%大幅增长到26.91%。
所以，出口拔高了长安汽车的收入增长。但在国内市场，属于倒退趋势。
2024年半年度公司毛利率从去年同期的17.54%，下降到了今年的13.80%。销售费用、管理费用、财务费用总计49.55亿元，同比也是增长的。
所以，从上半年数据来看，长安汽车在国内市场，确实有些“卷”不动了。只能牺牲毛利率勉强维持市场份额。
到了第三季度，情况更加不乐观。
从单季度来看，2024年第三季度营业收入342.37亿元，同比-19.85%。扣非净利润锐减到5.12亿元，同比去年第三季度-75.66%。
难怪长安汽车有点慌了。
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技术路线，尚未得到广泛认可
仔细看看车企销量榜，能够实现“逆袭”的车企，都是新能源转型比较快，且技术进化快速的车企。
以吉利为例，今年10月30日推出全新的EM-i混动技术，使用热效率高达 46.5%的1.5L专用发动机，配上单档变速器，官方宣称亏电油耗可降至2.7L/100km。
再比如奇瑞最新推出的A8L车型，搭载奇瑞鲲鹏C-DM混动系统，官方介绍满油满电状态下最大续航里程达到2500KM，亏电油耗低至2.4L/100km。
这两家车企的混动车型油耗，甚至比比亚迪第五代DM-i更夸张。
而从市场表现来看，吉利、奇瑞今年增长情况都不错。相比之下，长安表现一言难尽。
在混动技术方面，竞争对手各自的混动品牌都已经打出了名气，且被市场逐步验证。而长安这边，一口气推出了3种技术路线，包括CS75PLUS、UIN-V等车型的智电iDD系统（亏点油耗较高），启源Q05、启源A05、UNI-Z等车型的新蓝鲸混动系统，还有深蓝SL03、深蓝S7、启源A07等车型的超级增程系统。
总体来说，智电iDD属于早期的插混方案，亏电油耗不如友商的方案，导致这类车型销量受阻。目前，也在逐步被边缘化。
吉利、奇瑞跟着比亚迪卷混动的结果是，亏电油耗越卷越低，甚至可以媲美纯电车型的使用成本了。而长安目前的几种混动方案，至少在油耗方面，未见到明显优势。
消费者买车，第一要看性价比，第二要看技术稳定性成熟度。
为了扭转这种局面，长安汽车制定了“香格里拉计划”，在三电核心技术领域攻关突围。目前已经有“金钟罩”电池技术、智慧新蓝鲸3.0动力系统。但是要得到市场认可，在消费者心目中建立起技术认知，还需要时间。
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长安坐不住了
坐不住的长安，今年4季度“火力全开”。
10月24日，在2024长安科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣放出“狠话”——未来5年累计投入2500亿元，新增1万人的科技创新团队；2030年，实现集团销售500万辆，总销量进入全球前十，成为世界级中国品牌。
这意味着，未来7年，长安汽车的总销量相比于2023年需要“翻一番”。
与此同时，长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌“下饺子”似的发布新车。
比如深蓝汽车全新发布的S07和L07两款产品，将搭载华为乾崑智驾解决方案，把华为乾崑方案一举打入20万内车型。
阿维塔品牌，此前推出的阿维塔07上市17天，大定定单25386辆。阿维塔最近的销量起来了，很大程度也是得益于华为的智驾加持。
12月份，长安旗下多款产品申报。包括阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798。
这次备受争议的深蓝S09就是一款大型SUV，长宽高分别达到5205mm/1996mm/1800mm，轴距为3105mm，尺寸和问界M9、理想L9几乎一致。从申报图来看，车型配备了激光雷达模块，据悉将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统。如果定价合理，可能会有不错的表现。
对于深蓝S09，著名车评人吴佩发博说：质疑理想，理解理想，学习理想，成为理想。
长安启源C798也是一款中大型SUV，尺寸达到4837mm/1920mm/1690mm，轴距为2905mm，据悉将配备激光雷达并搭载长安汽车自研的智驾技术。尺寸和比亚迪唐、奇瑞风云T10接近。朱华荣表示，这是长安融合40年造车积淀和前沿科技的全新“大作”，启源品牌还请到了周杰伦代言。
综合来看，长安明年最重要的一张牌，就是智驾。阿维塔、深蓝都用上了华为乾崑，自家的启源也会用到自家的自研智驾方案。
因此，很多业内人士预计，2025年国内汽车市场价格战还会延续，国内车市还会越来越卷。
2025年将是智驾大爆发的一年。据时代财经不完全统计，明年单单搭载华为方案的车型，就高达18款。广汽传祺、一汽奥迪、方程豹等品牌都用上了华为智驾...
2025年，又将是一场车市大混战。
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回应“抄袭”质疑，网友不买账
针对“抄袭门”的争议，深蓝汽车10号做出回应，强调S09的设计是公司内部设计师团队的原创成果，并获得了国际认可的红点奖产品设计奖，属于家族化设计语言....
但是，网友们对于上述解释，不买账的大有人在。
多名博主发起的投票结果显示，参与投票的网友，77%以上认为是妥妥的抄袭。
大家觉得，两个车像不像？
火力全开的长安董事长朱华荣最近把董宇辉请了过来，二人在10号搞了一场线上直播，不遗余力的宣传自家产品。
此外，从今年4月开始，朱华荣也开始打造个人IP，频繁发布短视频。截止到今天，朱华荣在某短视频平台累计发布95个作品，粉丝量也仅3.8万人。相比于雷军、何小鹏、李斌等企业家，朱华荣粉丝量还少得可怜...
最后，大家认为长安明年有戏吗？
