在垃圾分类“投、收、运、处”全链条中，每一个环节都不可或缺，需要居民、企事业单位、垃圾收运企业的倾力合作，尽到自己的责任，才能做好垃圾分类这件“关键小事”。海淀区垃圾分类全链条是如何做的呢？欢迎收看本期《垃圾分类 我们在行动》。
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上午9点，在海淀区万寿路街道的永定路西里小区，已经过了居民集中投放垃圾的高峰时段，一台摄像机正在观察居民在无人监督时是否仍能自觉分类投放垃圾。随着四分类桶站设置以及社区持续宣传，居民已经养成垃圾分类好习惯。
在很多企事业单位的物业部门都会有一张身份识别卡，用于其他垃圾计量称重。永定路医院保洁员陈宝兰每天把垃圾桶放在地秤上，刷卡后计量重量，之后再把垃圾倒进垃圾箱。作为助推垃圾源头减量的一项举措，海淀区正逐步推进非居民端其他垃圾计量收费。目前全区计量收费管理覆盖率已达到71%。
垃圾楼和清洁站是垃圾分类全链条中较为特殊的一个环节。它们收纳周边多个社区的垃圾，过程中容易产生异味和噪声，影响附近居民。那么工作人员又是如何操作呢？金隅凤栖清洁站采用海淀市政集团固废公司研发的伸缩卷帘门。当每一辆垃圾车来倒垃圾时，卷帘门都会放下，隔绝了噪音。金隅凤栖清洁站的花园式环境也与周围的社区环境协调一致。
每天都有大量游客来颐和园游览，但很多人都不会注意二龙闸清洁站。在海淀区，很多清洁站都与整体环境和谐统一，自动压缩垃圾箱的逐步普及也使垃圾收集效率大大提升。
吴师傅和刘师傅是海淀环卫的厨余垃圾车司机和辅工，他们每次收厨余垃圾都有一套标准流程。铺设防油软垫、检查垃圾纯净度、消毒除异味、计量称重。能够身兼数职，得益于科技助力。每个厨余垃圾桶上都有一个RFID智能芯片，上面记录了餐饮企业的数据信息。通过垃圾车上的扫描设备就可以自动记录垃圾的重量。
垃圾分类全链条中“运”这个环节，也实现了科技赋能。主动行车安全系统是一个智能指挥平台，通过这个系统，可以监督海淀区每一辆垃圾收运车辆的行车安全。
五路居垃圾压缩转运站是海淀区唯一的大型生活垃圾转运站，每天有近500车次，261个垃圾楼收集的其他垃圾会运抵这里进行压缩处理，储运总量占全区其他垃圾总量的60%左右。为了实现与周边居民的和谐共处，五路居垃圾压缩转运站在2019年进行了全密闭的升级改造，建立了喷淋除臭、封闭行程通道、音障墙等多道防线，将对周边居民的影响降到最低。
大工村海淀循环经济产业园，是垃圾分类全链条中的最后一个环节。在这里其他垃圾和厨余垃圾都有最终的去处。其他垃圾可以焚烧发电，厨余垃圾变成有机肥，建筑垃圾成为各种骨料。
海淀区垃圾分类全链条处理流程只是全北京市构建垃圾分类全链条的一个缩影。随手丢弃的垃圾，需要很多环节、大量人力物力才能消解掉。对于北京这样一座2000万人口的都市来说，成本巨大。希望大家携手反对浪费，厉行节约，促进源头减量，构建节约型社会。
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