12月14日
经过15个小时的连续浇筑
由中铁二十五局一公司参建的
广湛高铁佛山站项目首块梁板顺利完成浇筑
为项目东西两翼早日全面竣工
奠定了坚实基础
浇筑现场。、
位于“佛山之心”的广湛高铁佛山站项目，是在佛山中心城区佛山火车站原址附近新建高铁站，地理位置优越、交通便利，是佛山“两主四辅”铁路客运枢纽的主客运枢纽之一。该工程包含与站房一体设计、同步实施的配套综合交通枢纽工程，以及佛山地铁3号线佛山高铁站工程，总投资约47.45亿元。
汾江河畔，9万多平方米的工地上塔吊林立，数百台大型机械同时作业，轰鸣声此起彼伏；超大基坑内，密密麻麻分布着上千名工人，正在浇筑混凝土、绑扎钢筋等；工地外围，成排的绿色渣土车、白色混凝土罐车一辆紧挨一辆，排着队依次进场……
刚过去的一个周末，广湛高铁佛山站建设现场依旧紧张忙碌，还是让人一看就大受震撼的“大场面”。
“起步即冲刺！”自今年7月28日开工以来，喊着这个口号和决心，工人两班倒、机器不休息，保持24小时连续作业，从未停歇。
日复一日，一次次开挖、一根根绑扎、一层层浇筑，广湛高铁佛山站在热火朝天的干劲中跑出建设“加速度”，每天都能看到新变化。
一环扣一环
每天干活像打仗
早上9点，一靠近佛山大道北旁的广湛高铁佛山站建设工地，大老远就看到履带吊、塔吊等机械从建筑群中冒出头，“隆隆隆”作业声钻入耳朵，心情随之振动。
这时间点，白班工人已经进工地忙活了好一阵。来自四川广元的林玉荣、唐继花都是钢筋工，两人早上5点多起床，备好水壶、手套和扎钩工具，马上赶到工地。基坑里、地面上、角落各处，他俩和工友正用小小的扎钩“钩”出站房主体的“骨骼”。
广湛高铁佛山站建设工地上，钢筋加工区的工人们正在加工钢筋。
材料码放、测量防线、钢筋绑扎……凭着30多年的经验，林玉荣很快进入工作状态，每天平均绑扎钢筋数百斤，“大家埋头苦干，一天很快就过去了。”
林玉荣今年51岁，是钢筋工种的领班之一。一个月多前，他曾带领工友通宵抢工期，“一区灌梁时，我们一直干到凌晨5点才下班，还好顺利完成了。”
夜幕降临，工人们持续施工。
“干活就像打仗，争分夺秒！”工地上，项目副经理之一的丁向群负责抓施工生产。自开工以来，他中秋、国庆假期都没休息。前几天河北老家有急事，他请假三天往返处理，快速返岗，“工期紧，得以现场为主。”
作业人员正在进行浇筑作业。
前期打桩，桩基数量4000多根，大量机械一起作业，机械管理是难点；桩基完成后，开挖150万立方米土方，涉及土方运输，车辆安排成难点；开挖完成后，地下混凝土结构需要60万立方米混凝土，这时得安排大量罐车进出，保证混凝土的生产供应......“人员、机器、材料、方法、环境，一环紧扣一环，每个环节都得把控好。”丁向群每天工地、宿舍两点一线，手机24小时畅通。
12月14日，在广湛高铁佛山站工地上，工人们正在绑扎钢筋。
从业15年，佛山站是他参建的第八个高铁站，经验老到。话虽如此，过去4个月，他还是时刻绷紧一根弦，“建高铁就是从头紧张到尾，不到通车那一刻都没法放松。”
一天一变化
高铁建设受期待
当前施工现场，建筑工人1500多人、管理人员150多人，高峰时期总人数超2200人。为了同一个建设目标，他们从五湖四海奔赴而来。
工地上，工人们正在焊接钢筋笼。
12月14日晚，广湛高铁佛山站持续火热建设场景。
截至目前，广湛高铁佛山站桩基础建设已进入收尾阶段，完成度接近100%，而主体结构施工也已完成20%。12月14日，经过15个小时的连续浇筑，项目首块梁板顺利完成浇筑，为东西两翼早日全面竣工奠定了坚实基础。
12月14日，广湛高铁佛山站塔吊林立，大型机械24小时不间断作业。
见证变化的不仅有建设者，还有工地附近的商户、居民。
郊边二路上，车世界汽配城东区的大片商铺正常营业中，车之翼店长莫先生在这开店已有八年。
因商铺正对工地门口，莫先生每天都能看到施工动静。这块施工区域以前是大片物流厂房和汽配商铺，从去年到今年，他亲眼目睹厂房拆除、大型机械进驻、24小时施工等场景。
“最多的时候，这门口一天进出的车辆至少有几百辆，有时候里面都是车，渣土车得排队才能进。”每天一上班，莫先生总能发现工地有新变化，“连作业声音都每天不一样。”
广湛高铁佛山站建设现场大型机械轰鸣作响。
老家在肇庆，体验过广佛南环通车后串联湾区5座城市的高效便捷，莫先生非常期待广湛高铁佛山站的建成，“到时候我们从店门口出发，估计半小时就能回到肇庆，也方便去往全国各地。”
高铁进城
激活城市发展潜能
总投资47.45亿元的广湛高铁佛山站项目，其建设不仅可以重塑传统交通格局，还将重新布局并激活区域经济版图。
从交通来看，广湛高铁佛山站建成通车后，从佛山中心城区到广州中心城区，将从原来的30分钟缩短至15分钟，前往湛江中心城区的通行时间也将缩短至1.5小时内，进一步扩大佛山“1小时交通圈”的版图。
此外，它将连接在建的佛山地铁3号线后通段和远期规划的7号线、15号线，全面接入广佛地铁一张网，并与周边公共交通衔接，形成综合性交通新枢纽。
往外延伸，广湛高铁佛山站还可以实现与九条（段）时速350千米的高铁连通，极大弥补佛山北上的短板，成为佛山北上新通道。
12月14日晚，广湛高铁佛山站建设现场灯火通明，持续火热建设。
9万多平方米的工地上，工人们正在火热施工。
新站点，带来发展新机遇。7月底的开工仪式上，以广湛高铁佛山站建设为契机，佛山高铁未来城高质量发展行动计划发布，15个科技含量高、产业带动强、市场前景好的优质项目现场签约，签约总额超100亿元。
据规划，佛山高铁未来城瞄准“城市、产业、生活”三个方向实现功能塑造，将通过旧改焕城行动、枢纽筑城行动、数智联城行动、科创耀城行动、品质塑城行动等五“城”行动强势打造，重塑区域价值，激发城市裂变。其中科创耀城行动提出以佛山高铁未来城为灯塔领航，建设超600万方高端产业载体。
以高铁引领未来，一个佛山超级TOD即将崛起。由佛山超级TOD的“一个枢纽”，禅南同心、广佛同心构成的“两个同心圆”，将搭建一个拥有无限可能的未来城市平台，激发佛山城市发展潜能。
火热建设中的广湛高铁佛山站未来可期。
编辑：雷彬
